碳纤维车架，碳纤车架寿命是多少年

本文目录一览

1，碳纤车架寿命是多少年
2，碳素纤维车架适合中高强度的越野吗
3，公路自行车碳纤维与铝合金的车架哪个好各什么特点
4，碳纤维的自行车架一般多重
5，碳纤维车牌架与其他车牌架的区别
6，碳纤维和碳合金山地车区别在哪里

1，碳纤车架寿命是多少年

碳纤车的寿命只有5年左右

碳纤车的寿命是5年。

碳纤车架寿命是多少年

2，碳素纤维车架适合中高强度的越野吗

碳纤维的强度是很高，但还没有高到可以承受从数米高的地方飞跃的冲击，所以高强度的越野还得用钢架。碳纤维很轻，所以很适合长途骑行，小颠簸也能承受。碳纤维尤其是不能磕碰，因为碳纤维比较脆！

换正品把横即可，强度和铝合金一样，但是更轻，但是相对比较脆。铝合金会弯，碳纤维不会弯，超过屈服强度直接断裂，

碳素纤维车架适合中高强度的越野吗

3，公路自行车碳纤维与铝合金的车架哪个好各什么特点

铝合金是比较常见和广泛使用的材料，具有重量轻、强度高的特点，价格平易近人，它的缺点是是弹性比较差，受重压后会变形；碳纤维是比较高级的东西了，重量最轻，强度较高，而且有较好的弹性，但价格是非常贵的，它的缺点是太硬，太脆，受到重压后会断裂，这是比较危险的，另外碳纤维材料非常娇气，一些刮刮碰碰就会损坏结构，造成无法修复的损坏，所以这玩意不是我们老百姓能玩的起的。

公路自行车碳纤维与铝合金的车架哪个好各什么特点

4，碳纤维的自行车架一般多重

现在一般市面上的碳纤维山地车几公斤至十几公斤。一般都在10公斤左右。公路车相对比较轻，能达到5-6公斤。一般在8公斤左右。碳纤维车架简介：1、一个好的碳纤维车架是由多种碳纤维混合制成的，不同的碳纤维种类处于特定目的用在车架的不同位置。高模量纤维很贵（因为工艺复杂），所以自行车公司高明的选择相对少量的高模量纤维应用在了关键区域。2、比如空气导管、下托架以及后下叉等部位来抵抗蹬力并且使自行车更坚固。但是高模量纤维在模具中和标准模量纤维、中等模量纤维和高强度纤维放置在一起，从而产生一个好的碳纤维车架应具有的耐久性、性能和骑行质量。

碳纤维自行车架重量主要取决于用什么T数的碳纤维纱做的。24T的、如T700做的车架大概1150g-1250g46T的、如上的强度可做到700g左右

只能大概的告诉你，现在一般市面上的碳纤维山地车几公斤至十几公斤。一般都在10公斤左右！公路车相对比较轻，能达到5-6公斤。一般在8公斤左右。

自行车的重量要看车架，轮组，外胎，三件套，前叉，等配件的重量的。你单单车架碳纤维，其他的配件跟不上，一样是白搭，碳纤维车架一般在1-1.5kg左右，价钱区间比较大，低的3000多，高的上几万

5，碳纤维车牌架与其他车牌架的区别

●碳纤维车架的缺点(1).复杂的应力计算构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片重叠成型。加工技术各厂家各异，应选择有经验而可*厂家的制品是很重要的。(2).难于更改尺寸由于作好模具后成型，难于更改尺寸。无法相应多尺寸多款式的订单。(3).老化？使用树脂因此会不会老化？这是一个存在的课题，它放置在阳光下时会逐渐变白。当然这种现象关系到厂家的技术。最好不要放置在阳光下。●碳纤维车架的优点(1).可以制作重量轻的车架碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层叠而得到强度。碳纤维车架非常轻，这是它的密度和强的拉伸强度构成的。捷安特的碳纤维车架非常轻，2000年的型号1.2kg重(2).冲击吸收性好碳纤维用来制作残疾者运动时用的假腿，或者特殊的弹簧等被用在各领域。利用它的吸收冲击力优异的性能，制作不用避震器的自行车。如SCOTT厂的ELEVATED车架是著名的。但是各个厂家之间的品质差异较大，有的很硬，因此这种车架乘骑后才能知道好或者不好。(3).可以制造各种形状的车架碳纤维的基本成型方法是，在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。可以制成各种形状的车架。如TREK的Y车架是著名的。

回可以的，只要不把牌照数字用东西遮住，是可以加碳纤维车牌框的。我听说无锡威盛碳纤维有制作这类的碳纤维车牌框。

6，碳纤维和碳合金山地车区别在哪里

你想说的是碳纤维和钛合金吧碳合金可以作为铁碳合金的简称，也就是高碳钢，是一种比较老的自行车车架材料，在上世纪90年代以前比较多采用的车架材料，因为太重而且偏软，所以在现在的自行车中很少采用。碳纤维:碳纤维是目前最好的自行车车架材料，碳纤维车架具有以下几个优点:1、重量轻，因为碳纤维材料是很轻的，所以碳纤维车架一般比同等级的其他材料的车架要轻一些；2、强度好，这一点主要是跟铝合金车架相比，因为同样追求刚性和轻量化的这两种材料竞争最激烈，而碳纤维的车架强度远比铝合金车架好；3、吸震，碳纤维是一层层碳布用胶水黏合在一起，经过烘干制成的，这样成型的材料有一种类似木材的吸震效果，震动会在传递的过程中递减，这一点主要也是跟铝合金车架比较，因为铝合金车架会把所以震动诚实的传递给操作者。缺点如下:1、娇贵:碳纤维车架是目前最贵的，起步价也在4K以上，而且碳纤维车架很娇气，虽然结构强度很好，但是本身是很脆弱的，举例说，如果一辆碳纤维自行车摔倒在平滑的水泥地上，不会有任何问题，如果地上恰好有一粒小石子，就可能把车架硌出一个小坑，这一个小坑，就能影响整个车架的强度；2、寿命短:因为材质和制作工艺的特点，碳纤维车架的使用寿命是有限的，一般在10-15年，性能保证年限只有5年左右。钛合金:钛合金的金属特性非常好，强度接近钢，但单位重量不到钢的一半。钛合金刚性不错，强度很好，重量也比较轻，具有一定的记忆特性（轻微的形变可以自行恢复），钛合金的车架弹性很好。钛合金的缺点:1、焊接强度不好，而且焊接条件极其苛刻，一旦脱焊就必须返厂或者报废；2、比较软，因为强度高，钛合金车架不会像铝合金车架那样粗壮，所以相对刚性就比较低，也就是说车架会比较软。碳纤维是制作公路车、计时赛车和竞技山地车车架的最好材料，但是不经济。钛合金是制作旅行车的最好材料，使用强度不大（一般XC程度以下）、不发生脱焊等事故的情况下几乎可以永久使用。

性能和耐用一般人感觉不出来一般都耐用强度碳纤维高吧没见过速降用钛合金吧

其实8和9的最小飞轮都可以是11。应该来说，脚力相同的是一样快。但是，一般碳纤维的车，很少装这么差的变速

碳纤维的拉伸比是最高的，，但是他的侧向强度很弱，，钛合金的拉伸比仅次於碳纤维，，侧向强度高於碳纤维

你想说的是碳纤维和钛合金吧碳合金可以作为铁碳合金的简称，也就是高碳钢，是一种比较老的自行车车架材料，在上世纪90年代以前比较多采用的车架材料，因为太重而且偏软，所以在现在的自行车中很少采用。碳纤维：碳纤维是目前最好的自行车车架材料，碳纤维车架具有以下几个优点：1、重量轻，因为碳纤维材料是很轻的，所以碳纤维车架一般比同等级的其他材料的车架要轻一些；2、强度好，这一点主要是跟铝合金车架相比，因为同样追求刚性和轻量化的这两种材料竞争最激烈，而碳纤维的车架强度远比铝合金车架好；3、吸震，碳纤维是一层层碳布用胶水黏合在一起，经过烘干制成的，这样成型的材料有一种类似木材的吸震效果，震动会在传递的过程中递减，这一点主要也是跟铝合金车架比较，因为铝合金车架会把所以震动诚实的传递给操作者。缺点如下：1、娇贵：碳纤维车架是目前最贵的，起步价也在4K以上，而且碳纤维车架很娇气，虽然结构强度很好，但是本身是很脆弱的，举例说，如果一辆碳纤维自行车摔倒在平滑的水泥地上，不会有任何问题，如果地上恰好有一粒小石子，就可能把车架硌出一个小坑，这一个小坑，就能影响整个车架的强度；2、寿命短：因为材质和制作工艺的特点，碳纤维车架的使用寿命是有限的，一般在10-15年，性能保证年限只有5年左右。钛合金：钛合金的金属特性非常好，强度接近钢，但单位重量不到钢的一半。钛合金刚性不错，强度很好，重量也比较轻，具有一定的记忆特性（轻微的形变可以自行恢复），钛合金的车架弹性很好。钛合金的缺点：1、焊接强度不好，而且焊接条件极其苛刻，一旦脱焊就必须返厂或者报废；2、比较软，因为强度高，钛合金车架不会像铝合金车架那样粗壮，所以相对刚性就比较低，也就是说车架会比较软。碳纤维是制作公路车、计时赛车和竞技山地车车架的最好材料，但是不经济。钛合金是制作旅行车的最好材料，使用强度不大（一般XC程度以下）、不发生脱焊等事故的情况下几乎可以永久使用。祝骑行愉快！