转速高，汽车引擎转速高有什么好处

本文目录一览

1，汽车引擎转速高有什么好处
2，汽车迈速表突然很高一会就自己降下来
3，汽车发动机转速高提速慢是怎么回事
4，发动机转速高但速度上不去怎么回事
5，汽车在刚启动的时候发动机转速会突然增高到2000转一上这是为什么
6，汽车高转速对发动机有害吗

1，汽车引擎转速高有什么好处

普通家用车最高转速不会高于6000，在一般汽车中最高级的跑车的引擎转速为8000转，而一级方程式赛车引擎的转速在16000转。转速高，极速高！当变速器齿比不变的时候，转速越高，提供的速度越大。坏处也是显然的，高转速下工作环境恶劣，高油耗，汽缸内温度高，压力大，发动机很容易暴缸。我们国家仿制过很多外国引擎，大多由于这个原因而失败，材料设计技术不过关。

汽车引擎转速高有什么好处

2，汽车迈速表突然很高一会就自己降下来

我有过类似情况，迈速表突然很高，然后又降到了0，一会又回复正常，这期间车速也不太稳，车灯也烧了，

汽车在启动时怠速很高，一会儿才降下为正常值的原因：（1）启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。（2）转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。汽车怠速高的原因：1、怠速开关不闭合2、怠速控制阀有故障3、进气管漏气4、配气相位错误5、喷油器滴漏或堵塞6、排气系统堵塞7、怠速工况时EGR阀开启

去4S店检查！

查怠速电机

去修车的地方用电脑检测一下看看节气门是不是要清洗一下

应该是车轮上有一个脉冲装置，速度表根据脉冲的速度来感应出轮子的转速，这样就能算出实际速度。实际是按轮子的转速推测出来的。

汽车迈速表突然很高一会就自己降下来

3，汽车发动机转速高提速慢是怎么回事

应该是离合器打滑。离合器打滑导致发动机转数高，但提速慢，驾驶无力尤其是上坡的时候，同时也会增加油耗。1.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。2.定义：离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，台湾话则常以离仔或日文的クラッチ称之，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。3.分类：根据《中国离合器制造行业产销需求与投资预测分析报告前瞻》分析，离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种。4.原理：对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。

汽车发动机转速高提速慢是怎么回事

4，发动机转速高但速度上不去怎么回事

发动机转速很高，时速却上不去，那一定是离合器或者变速器出了问题，发动机发出的动力没有传递到车轮上。发动机发出的动力首先传到离合器。如果离合器片磨损严重、离合器压板弹簧损坏都会造成动力（转速）不能全部输出的问题，造成发动机发出的动力与输出的动力不一致。变速器如果没有挂入相应的档位（如变速手柄在5档位置，而变速齿轮只啮合在2档位置）也会出现你说的问题。这就是通常说的：乱挡了。一般出现这样问题还会伴随着挂不上倒挡等。因此，你的爱车应该到维修站去做一检查。看看离合器、变速器到底是哪个部位出了问题。

付费内容限时免费查看回答这种情况说明可能变速箱输出有打滑的情况引起的。如果是手动挡车型的话，建议检查下是不是离合器片有问题导致的故障，这种情况需要更换离合器三件套的提问我这是自动挡回答如果是自动挡车型的话，就需检查下是不是变速箱油压问题或者内部问题引起的变速箱油多少公里没换过了，油检查过没有提问刚起步的时候有两声摩擦声，然后就是油门踩到底发动机轰轰响，转速高，速度上不来回答那您这个建议先检查下变速箱油看看，看下油够不够的，有没有铁沫的提问买车到现在没有换过，2万五千公里了回答如果这里正常的话，那么可以看看车速箱有没有故障码的，您这个情况可能是挡位没有正常升档，所以出现的这样的情况就是一直在低档位上提问仪表没有故障码，就是等个红绿灯，起步的时候两声摩擦声，然后就这样了回答先把油到时看看，然后做个故障检测看看，如果没问题有这磨擦的声音本身可能就有问题，这个需要到时再检查下提问你的意思是查下变速箱回答对的，从情况来看问题就出在变速箱这里的提问要是变速箱打滑的话维修下来大概多少钱回答您这个车的话几年了，25000公里如果没过三年的话，那么是在质保内的更多15条

朋友，你说的这种情况有多种原因，首先就是动力性能，发动机怠速时是否抖动？如果抖动，说明发动机有个别缸不工作或工作不好。再者就是离合器打滑，如果你加速时闻到一股焦糊的气味，那就是离合器的问题。像这种问题要用排除法来解决，建议你去专业的维修站去看看。

5，汽车在刚启动的时候发动机转速会突然增高到2000转一上这是为什么

车辆怠速突然升高可能是发动机的进气系统和燃油系统存在故障导致的。发动机进口系统中可能是节气门总成、进气流量传感器、发动机进气管路、发动机真空管、发动机废气再循环阀等一些部件损坏导致的。节气门总成：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。简单点说就和人的喉咙是一样的性质。这个部件出现了故障，节气门开度不受控制的时候，节气门开度加大，这时车辆的怠速就会突然升高。进气流量传感器：它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。这个部件出现了故障，那车辆的ECU判断进入发动机的空气量就会不准，ECU无法准确判断进入发动机的空气量，所以车辆会出现怠速突然升高的故障现象。发动机真空管：这个部件是维持发动机的真空度，保证发动机平稳工作，真空管破损了就会导致发动机内部的真空度不稳，那为了保证发动机的正常运转，这时ECU会提高发动机的转速来维持，所以车辆的怠速就会突然升高。废气再循环阀：汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物（NO x ）并在部分负荷时可提高燃料经济性。简单点说就是为提高车辆的排放标准，再一次讲废气进入燃烧内燃烧。如果这个部件出出现了故障，进入燃烧室的废气过多，影响的正常进入燃烧内混合气的浓度，车辆可能会熄火，ECU防止车辆熄火，所以就会通过提高进气量和怠速来保证发动机的正常工作。发动机燃油系统中可能是燃油泵的供油压力不足，喷油嘴的喷油压力不足导致的车辆怠速升高。燃油泵和喷油嘴压力不足时，车辆发动机有可能会出现熄火的故障现象，车辆的ECU为了防止车辆熄火，这时就会通过提高怠速的方法来解决车辆熄火，所以这时车辆的怠速就会突然升高了，不过这样的故障现象不是常见的故障，很少碰到。

冷车发动后，发动机的温度还没有达到工作温度，调节器会自动提升转速，让发动机的温度可以尽早提升，所以有可能会在刚启动的几秒内拉到2000转，但是也会在两秒内降回1300转左右

看是什么车型，可能是电瓶不好了。也可能是传感器问题

查看一下节气门，还有要看一下供油系统是不是脏了！

6，汽车高转速对发动机有害吗

长期转速过高会因为温度过热给发动机造成很大的负担,当然，不同车型在各个转速区间的扭力输出也是不同的。理论上来说，发动机在高转速工作可以充分燃烧，降低积碳的产生，但如果车辆在3500-4000转输出扭力过大，长期在该转速行驶或者换挡，会使车辆各零部件承受过大扭力（发动机、变速箱、轮胎等），导致寿命减低。同时，也会导致油耗增加，而且车速过快，安全性也会降低，在3500-4000转换挡时，车辆是否有轻微向前窜的感觉，如果有，说明车辆在该转速区间扭力已经输出过剩，可适当降低换挡转速，以达到最佳的行驶经济性。还是提倡在合适时机换入合适档位比较好。另外新车的话会伤害更大，磨合期的车如果长时间转速过高会大大减短发动机寿命。扩展资料：日常用车省油小妙招：1、行车时保持车速均匀一般车辆的经济时速在60-90公里之间，该速度区间是最省油的。车速过高或过低都不利于省油，车速过低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速过快时，进气的速度增加导致进气阻力增加。2、控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论哪个档位，发动机转数保持在2200-2500左右最省油。3、控制换挡转速换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速达到2500多一点。如果低于2000转速时换档，换档后速度还要下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而多耗油。4、减少非必要制动制动实质上是一种能量的转化，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡以及前方有情况时，提前抬起油门准备减速从而减少紧急制动次数。参考资料：凤凰网-发动机转速多少转才算合格？人民网-日常用车省油小妙招

不同车型在各个转速区间的扭力输出也是不同的。理论上来说，发动机在高转速工作可以充分燃烧，降低积碳的产生，但如果车辆在3500-4000转输出扭力过大，长期在该转速行驶或者换挡，会使车辆各零部件承受过大扭力（发动机、变速箱、轮胎等），导致寿命减低，同时，也会导致油耗增加，而且车速过快，安全性也会降低，在3500-4000转换挡时，车辆是否有轻微向前窜的感觉，如果有，说明车辆在该转速区间扭力已经输出过剩，可适当降低换挡转速，以达到最佳的行驶经济性。

3000转貌似无大碍，发动机还承受的起，一般发动机、轴承、润滑等都有个适用范围，特别是润滑，普通车2000-3000是常用转速，油耗低磨损小，而方程赛车能过万转，它的润滑就大不一样了。你的转速超的不多，问题不大。但是深踩油门容易使发动机长期高负荷运转，自然对机件磨损较高，的确容易过早老化，对离合磨损也较大，你朋友主要就是这个意思。

不可能有害，只会费油。我也经常4000转换档

没有危害的，就是有点费油。

费油而已