中国近两年有个外号，叫“基建狂魔”。事实上，中国在基础设施建设方面有着悠久的历史。比如被称为“黄三功德五帝”的秦始皇，就是一个超级基建狂热者。秦始皇除了统一中国，“车在同一轨道，书在同一语言”，还在中国兴修水利，大规模建设。受益于全世界的长城、灵渠和郑国渠都是在秦始皇统治时期修建的。除了这些成就，秦始皇还为秦大道的修建立下了汗马功劳。
6、秦始皇的功绩秦始皇(公元前259-210)，秦朝第一个完成统一中国的开国皇帝。后人称其为“千古一帝”，并以其姓而得名。生于赵，又名。13岁时，他成为国王。22岁时在旧都永城举行了成人加冕仪式。此后，他正式登基，亲自治理国家。39岁完成统一中国的历史大业，称帝。在最初的246年里，秦王赢得了王位，因为年轻的政府掌管着太后和宰相吕不韦和老艾。前238年(秦王九年)，秦王亲政，除掉鲁、毛等人，重用李斯、。公元前230年至前221年，先后灭了韩、魏、楚、燕、赵、齐六国，完成了统一全国的大业，建立了中国历史上第一个统一的多民族专制国家。
据司马迁的《史记·吕不韦列传》记载，秦始皇的母亲是大将军赵的女儿，在把秦始皇赐给之前，她是的妃子。出于政治目的，吕不韦把怀孕的赵霁献给了异族(即秦庄王项)。后来，赵霁于十二月怀孕，生下嬴政，但实际上是吕不韦和赵姬的私生子。根据现代医学的研究成果，这篇文章中有5400字左右的人出生不到100岁，他们常常担心自己是一千岁。白天很短，夜晚很长，为什么不在烛光下旅行呢！秦始皇完成统一大业后，从公元前220年(统一后的第二年)到公元前210年(他死于巡游期间)共进行了五次巡游。行程遍布黄河南北，东至东海之滨，西至陇西边陲，北至长城，南至吴楚之地，泰山泰山之中。统治者在统治期间定期检查领土的做法起源于西周，几位周王曾经巡视过诸侯国。
秦朝以后，汉唐宋元都有皇帝游街的记载，其中清朝的康熙、乾隆游街规模最大，次数也最多。秦始皇巡游期间，每天坚持处理各地快马送来的奏折请求。据说每天有120斤的竹简被阅读和报道。随行官员也及时通过行政网络将最高指示传达到各郡。史书上没有记载秦始皇阅兵耽误了朝政。虽然也有学者对秦始皇的“阅兵”持否定态度，认为这样做是没有用的，既调动了群众，又浪费了民财，对国家也没有帮助。
7、古驰道是怎么建成的?中山公园的驰道牌楼。民国时，中山公园规划位于县城北部，修建了中山公园的驰道牌楼。后来改变计划，在东湖建立中山公园。饥荒过后，无人问津，破败不堪。几经坍塌，幸好重修，但牌楼上的“中山公园牌楼”几个字没有恢复。古驰路相当于古代的高速公路。赤刀的建造始于春秋战国时期，如金池刀和秦驰刀。秦统一后，在全国范围内开始修建赤道，以咸阳为中心，通往全国各地。
赤道直道的修建是秦汉时期大规模的道路建设工程，对发展陆路交通、促进经济文化交流具有重要意义。据《汉书·甲山传》秦驰路在平地，宽50步(今约69米)，每三尺(今约7米)栽一棵树，路两边用金属锥夯筑。秦驰这条路修建至今已有2000多年，但从现在的遗迹来看，还是很平坦，没有一片杂草。古人很早就认识到植物对建筑的破坏作用。
8、秦国驰道的具体情况两千年前，中国考古界秦国惊奇地发现，在河南南阳的山区，有一条古老的“铁路”。经有关专家鉴定，是2200多年前大秦帝国的遗迹。当时秦的“铁路”原理和现代铁路没什么区别，或者说是双轨。不仅如此，当时秦国还有一个庞大的“铁路系统”，即“铁路网”。只是这条“铁路”上行驶的汽车不是蒸汽机车拉的，而是马力。看到这条“铁路”，专家们无不惊叹中国在2200年前就有如此先进的交通设施。
马力的“火车”一天可以行驶800英里？秦始皇的“铁路”当然不是铁做的，而是用木头铺设的。用于赛道的木材质地坚硬，经过防腐处理后保存完好，不过枕木已经腐烂，明显没有经过防腐处理，材质也没有轨道坚硬，但还是能看出它们的大致模样。这条“铁路”的路基夯实得非常牢固，路基上铺着枕木，专家认为，枕木材质柔软，不仅可以减少工程量，还可以开辟广泛的木材来源，但要有意识地选择。
