摩擦片，摩擦片是刹车片么

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1，摩擦片是刹车片么
2，您真正了解摩擦片在手拉葫芦里的作用吗
3，摩擦片是什么
4，离合器摩擦片是干什么用的
5，汽车离合器摩擦片的作用是什么

1，摩擦片是刹车片么

可以这么说，一般老司机都这么叫。也有人说离合器是磨擦片。

是的，但是离合器上也有一个摩擦片

摩擦片是刹车片么

2，您真正了解摩擦片在手拉葫芦里的作用吗

需要吧

当我们在起吊的过程中，为了保证重物可以按照工作需要安全快速的达到目的地，要坚决避免重物出现下滑的情况。因为重物下滑不仅影响操作的效率还会给操作人员以及重物本身带来不必要的伤害。这就需要摩擦片发挥作用了。知道了摩擦片的重要性，就需要保障其完好无损了，因此就要要求用户随时检查它相关的情况，一旦发现磨损过度就要立即的换掉，以免操作出现意外。

您真正了解摩擦片在手拉葫芦里的作用吗

3，摩擦片是什么

对于刹车片而言，最重要的就是摩擦材料的选择，它基本决定了刹车片的制动性能。摩擦材料从基本材质上区分包括石棉、半金属和有机物型(NAO)三种。我国1999年就禁止了石棉在摩擦片中的使用，目前国内普便采用半金属摩擦材料，多使用钢或铜材料。刹车片质量的好坏直接关系到车辆制动的可靠性。刹车片就像蜡烛一样，为了我们的安全默默地消耗着自己的生命。

就是球拍表面上比较粗糙的东西，一般有红色和黑色的，比较粗糙的那个就是了

刹车用的

这好像不是乒乓球的内容吧!

摩擦片是什么

4，离合器摩擦片是干什么用的

离合器摩擦片是与离合器压片接合,从而将发动机的动力传输给车轮。

分离传动作用

因有幸到各离合器厂对市场三包退件进行深入的解析，现得出以下几点离合器故障原因解析及处理方案供大家参考讨论。（不足之处还请指正）打个比方，如果说摩托车发动机是摩托车这个“组织”的“核心人物”，那么离合器就是这个“核心人物”的“关节”。同关节在人体运动中的作用相似，离合器在摩托车运行中则是起到平稳起步、传递动力、换档平顺的作用，由此离合器是集摩托车的安全性、使用性、舒适性于一体的关重零部件。下面就谈谈离合器在使用过程中几个主要失效方式——打滑、异响、烧片。打滑——打滑现象主要表现为：在摩托车起步、加速、上坡或其它情况中因负荷增加时出现无力、发冲、倒退等现象，其主要原因可归结为离合器结合的摩擦力满足不了正常行驶时所需驱动力造成的。造成打滑现象的因素比较多，以下几个因素供大家参考：1、离合器摩擦片材料差异。通过将国内不同厂家摩擦片以及国内片与国外片在同等试验条件进行实验得到的证实，证明在同等条件下优质片耐磨性能（主要指同等负荷下使用时间）是普通片的2倍以上。当然优质国外片价格也在普通片价格的2倍以上。用户可以根据自己的需求选择优质片或普通片。2、车辆超载造成离合器异常磨损。很多用户特别是农村用户在使用摩托车时常常忽略了厂家对摩托车最大载重量的要求。往往乘重要求在150kg的情况下超重到200kg以上，这样一来离合器磨损加剧，很快就会出现打滑现象，因此用户应尽量不要让爱车超载以达到保护离合器的目的。3、发动机使用维护不当。主要表现在以下几个方面：一是机油长久不更换，高粘度带铁屑的机油是造成离合器摩擦片表面磨损的主要因素；二是离合器操纵机构松动，用户又未及时作调节，所以让离合器长期处于半离合状态工作，这是相当危险的一种工况。据了解，国内某知名摩托车公司就曾因自动离合器操纵机构松动屡次出现换档时打坏主副轴的批量事故。异响——其主要现象表现为：在摩托车行驶过程中载荷变化或离合器接合瞬间产生异常响声。产生因素主要有以下几个方面：1、摩擦片与钢片之间磨损不均，在接合瞬间产生犀利的叫声。2、摩擦片与中心套及压盘接触面因机油黏度等原因造成机油无法渗透到接触面因而形成干摩擦并产生异响。3、使用过程中锁紧机构松动或者调节机构松动等都会引起离合器动平衡失调，长久使用，各配合件之间就会发出较大异响。以上三种因素引发的离合器异响用户可以通过日常维护、更换相关部件，自行调整解决。除以上三条外，离合器摩擦片平面度超差，摩擦片厚度不均等都可以引发离合器异响。此点则要求离合器生产厂家严格按照标准控制其高差及平面度，以达到减少离合器异响的目的。烧片——烧片最直观的现象表现为摩擦材料与主体脱落。主要其原因可分为以下几点：第一，摩擦材料粘接不牢。主要现象为烧片后部分摩擦材料滞留在主体上，这种情况出现的几率非常小，因为摩擦片厂家在出厂前都会全面检测摩擦片的附着力；第二种情况是摩擦片不能承受过大的载荷造成摩擦片烧蚀。主要表现为摩擦材料全部脱落、外观炭化并有烧焦的味道。该种现象造成的因素相当多，比如超负荷行驶、机油质量差、摩擦材料差以及不正确的离合器操作方式（如半离合爬坡、上坡换档轰大油提速等）都可能造成摩擦片严重烧蚀。烧片对行驶安全性影响相当大，一不小心就会酿成重大事故，因此提请广大摩托车用户加强自身安全意识，正确使用，合理维护自己的爱车。

5，汽车离合器摩擦片的作用是什么

汽车离合器是用来切断发动机输出的动力的。压盘和摩擦片都是离合器的组成部分，离合器是通过压盘压紧摩擦片的摩擦力来传动力矩的。如图引起离合器早期损坏的原因很多，其最主要原因是使用不合理，维修调整不当和零部件质量差。有些载货中、重型柴油汽车离合器摩擦片易损坏。一般使用3个月左右就应更换一次离合器摩擦片，在更换后踩下离合器踏板，都会出现有轻微的振抖现象。当柴油发动机起动后急速运转，将离合器踏板踩到底时，有时会产生变速器挂档困难等故障。故障原因主要是离合器分离叉轴承座衬套磨损过甚，使其配合间隙增大，在受力的作用下使两衬套磨损不一致，一面磨损多，一面磨损少，这样分离叉在工作时就会发生歪斜，结果导致分离轴承端面与几个分离杠杆所形成的平面不平行，使离合器摩擦片受力不均面产生抖振，使离合器片早期损坏，出现离合器分离不彻底，从面使柴油汽车在起步时，踩下离合器踏板出现变速器挂档比较困难的情况。 (1)离合器使用不合理。当操纵离合器踏板时，因频繁使用“半联动，而导致离合器主、从动两部分滑摩，产生高温烧蚀摩擦片。柴油汽车在起步换档时，离合器踏板抬起过猛，产生强烈抖振和冲击载荷，会造成摩擦片破裂脱落。过多地使用脚制动特别是紧急制动，而又不踩下离合器踏板，由于柴油发动机的旋转惯性力大，将促使离合器处于超载状态，产生打滑磨成损。车速与档位不相适应·使离合器处于非正常使用状态等，都将会增加离合器的冲击负荷，从而促使离合器过早损坏。因此离合器在使用过程中，驾驶员应注意不得频繁使用“半联动”，避免猛抬离合器踏板和紧急制动而不踩下离合器踏板等不良操作方法。柴油汽车在使用中应根据路况和交通情况及时变换合适的档位，同时在使用中还应注意不要超速或超载。此外，驾驶员应经常对离合器的技术状况进行检查，应每周检查，定期进行技术维护，以提高离合器的使用寿命。 (2)离合器装配、调整及维修不当也会造成离合器早期磨损。离合器在维修中，如有摩擦片沾有油污，从动盘摩擦片上铆钉外露，压紧弹簧力不足以及摩擦片厚度不等，均可引起离合器在使用中打滑。在离合器装配时，若是将从动盘装反、从动盘扭曲变形、从动盘毂与变速器一轴打毛发卡、压紧弹簧力不一致以及新换装的摩擦片过厚，均可以引起离合器在使用中分离不彻底。在离合器调整时，若分离杠杆高度差超过0.2mm或离合器踏板自由行程过大过小，均会使离合器在使用中技术状况严重变差，导致早期磨损。因此，应按时检查离合器的技术状况，如发现摩擦片磨损、铆钉外露以及摩擦片破裂时，应及时更换，维修后装配时应进行平衡试验。此外，离合器踏板自由行程在使用中会逐渐变小，驾驶员在平时应经常检查并及时调整。

离合器摩擦片的作用是：力矩的传导。　　摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。　　发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。

汽车离合器是用来切断发动机输出的动力的。压盘和摩擦片都是离合器的组成部分，离合器是通过压盘压紧摩擦片的摩擦力来传动力矩的。（图中的从动盘也就是你所说的摩擦盘）

离合器接合时，摩擦片对压盘起到一个摩擦阻力，使发动机动力能向后传输