j10b，如何区别J10与J10B

本文目录一览

1，如何区别J10与J10B
2，歼十与歼十B的区别
3，J10B有何改进
4，歼十b与c有什么区别呢一直分不清楚
5，我国J10B是否具备4s战机标准
6，J10B是指J10的双座型还是最新的改进型
7，J10B什么时候服役综合性能比得上F2吗

1，如何区别J10与J10B

真复杂一个单座一个双座 J10B是双座

如何区别J10与J10B

2，歼十与歼十B的区别

回顾歼-10与歼-10B，究竟有着怎样的联系？看完让人意外！ 00:00 / 08:2270% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

歼十与歼十B的区别

3，J10B有何改进

外形上的改进1、机头线条向下倾斜； 2、垂尾切尖； 3、腹鳍切尖。 4、在风挡前加装了光电探测仪； 5、二元三波系可调进气道改为DSI进气道；

J10B有何改进

4，歼十b与c有什么区别呢一直分不清楚

歼10C与歼10B外观上差异较小，主要是机头更锐利细长国内很多论文资料提及歼10改装相控阵雷达时，在工作体制和结构原理上屡屡自相矛盾的情况：采用DSI进气道和相控阵雷达的歼10改型有两种，早期的B型采用无源相控阵体制，而新的C型则采用有源相控阵体制。从整体设计的合理性和优化程度来说，歼10B不及歼10A，显得非常粗暴而低级。对于这种不合理现象的合理解释是，歼10B在项目定位上很大程度上是一个技术成果应用型号：花了那么大代价造出来的老四代方案航电系统，总要在实际型号上得以应用才算有个交代。很多分系统和设备——比如火控雷达研制单位的职称、奖金等待遇才能落实，长期付出的努力才算有个名分。实际上类似的情况在我国装备研制史上多有先例，很多型号都有这种背景。从各种官方宣传报道看，611设计所在歼10B工程的重点，放在了通过实际飞行测试、对抗演练结果来研究四代航电的关键技术上，比如雷达火控信息的提取优化、与电子干扰等其它系统的信息融合处理等关键环节——这是一项非常需要精力、人力和大量时间、经验积累的工作。与歼10B亮相数年后很晚才开始批量生产相比，歼10C从出现到批产的速度非常惊人。合理的解释是空军一方面对于三代半歼10改型的需求异常迫切；但另一方面对于歼10B上的不足之处也颇为不满；而歼10C型就是针对这种局面下，在歼10B基础上改进而来的替代方案型号。根据各方面资料分析，它主要在三个方面进行了优化。歼10C在机载设备硬件上的主要改进，在于它用有源相控阵雷达（AESA）取代了原来的无源相控阵雷达（PESA）。AESA雷达虽然制造难度和价格高不少，但是性能上却是PESA雷达无法相比的；专门为适应歼10平台而研制的新型AESA雷达不仅性能上要强得多，而且天线口径、体积重量都要小很多，这为整机的飞行性能优化奠定了基础。歼10C在气动外形上继承了歼10B的主要设计，主要的区别在于它的机头外形经过了精心的优化改进，截面积比原来小很多，外观上显得更修长锐利。在高速阻力大幅度减小的同时，歼10C的重量也获得了明显的减轻；更可喜的是，歼10C的动力也要比歼10B强不少。根据俄罗斯方面的报道，新出口给中国歼10的发动机已经是采用AL-31F-M系列发动机技术改进过的型号，推力水平和控制系统都得到了大幅改善。总的来说，歼10C在各方面性能上都比歼10B要优秀的多；不仅机载设备的性能进一步强化，在飞行性能上的损失也减少到了最低的程度，相当接近于标准的歼10A平台性能。由于我国的歼20战斗机定型、批产并形成较大装备规模还需要较长时间，因此歼10C这款作战性能强悍、而且整体性能均衡没有明显短板的三代半机型，必然会承担起主力型号的任务，并大量装备部队。

5，我国J10B是否具备4s战机标准

我国的歼10B只具备2S，即超视距攻击和超机动。至于隐形和超音速巡航就没有了。

还用说吗，明显不可能呀

J10B只是三代机而已，不具备4S标准，他只是J10的升级

6，J10B是指J10的双座型还是最新的改进型

是双座型，也是最新改进型现在就这种双座型大大减轻了飞行员的工作强度，增加了工作效率，同时可以当成教练机使用在武备方面增加了瞄准吊舱和新的控制系统和新的武器挂架

J10B是J10A的双座战术指挥型

7，J10B什么时候服役综合性能比得上F2吗

j10B机动性比f2强一些，f2是山寨的f16，载弹量可能比j10b大一点，不过优势很小；单论战机本身，j10b的确比f2强一点；但f2有美国的信息网络支持，对战场的感知能力比j10b强一些；但j10b装了有源相控阵雷达；修改了进气道和机头，提高了隐身能力；央视公开曝光了J10B，说明她已经开始服役了，并且已经形成了一定的战斗力