端墙式洞门，涵洞的端墙和翼墙有什么区分

本文目录一览

1，涵洞的端墙和翼墙有什么区分
2，端墙式洞门缺点
3，端墙式洞门一般多厚
4，隧道洞门设计的原则是什么洞门有哪几种形式
5，隧道口两端为什么要戴帽子
6，隧道洞门的类型有什么
7，隧道洞门设计的原则是什么洞门有哪几种形式

1，涵洞的端墙和翼墙有什么区分

一、作用不同1、端墙：是保证涵洞处路基或路堤稳定的构筑物，主要起挡土和导流的作用。2、翼墙：为保证涵洞或重力式桥台两侧路基边坡稳定并起引导河流的作用而设置的一种挡土结构物。二、应用范围不同1、端墙：多用于端墙式洞门、隧道等工程中。2、翼墙：多用于建工工程；水利工程；市政工程等。三、位置不同1、端墙：位于头车的一端，中间车的两端。2、翼墙：多位于桥台两侧。四、立面布局不同1、端墙：有八字翼墙式和一字墙式。2、翼墙：直立式、倾斜式、扭曲面式等。参考资料来源：百度百科-翼墙百度百科-端墙

端墙位于入口和出口的两侧，起挡土和导流作用，是保证涵洞处路基或路堤稳定的构筑物。端墙的形式，常用有八字翼墙式和一字墙式。所以，八字墙是端墙的一种

涵洞的端墙和翼墙有什么区分

2，端墙式洞门缺点

端墙式洞门缺点有2种。1、使用性不大，和不同门没有区别。2、安装价格贵，比普通门价格大好几倍。

端墙式洞门缺点

3，端墙式洞门一般多厚

一般采用60*30*30来确定，墙后采用浆砌或现浇，不过现在端翼墙都采用现浇了。

以下是几种洞口形式及其适合的场合： 1、环框式洞门。将衬砌略伸出洞外,增大其厚度，形成洞口环框，适用于洞口石质坚硬、地形陡峻而无排水要求的场合。2、端墙式洞门。适用于地形开阔、地层基本稳定的洞口；其作用在于支护洞口仰坡，并将仰坡水流汇集排出。3、翼墙式洞门。在端墙的侧面加设翼墙而成，用以支撑端墙和保护路堑边坡的稳定，适用于地质条件较差的洞口；翼墙顶面和仰坡的延长面一致，其上设置水沟，将仰坡和洞顶汇集的地表水排入路堑边沟内。4、此外，当地形较陡，地质条件较差，且设置翼墙式洞门又受地形条件限制时，可在端墙中设置柱墩，以增加端墙的稳定性，这种洞门称为柱式洞门。它比较美观，适用于城郊、风景区或长大隧道的洞口。5、在傍山地区，为了降低仰坡的开挖高度，减少土石方开挖量，可将端墙顶部作成与地表坡度相适应的台阶状，称为台阶式洞门。

端墙式洞门一般多厚

4，隧道洞门设计的原则是什么洞门有哪几种形式

①环框式洞门（无洞门结构）：适用于Ⅵ类或Ⅰ级围岩，地形陡峻而又无排水要求；结构特点：不承载，加固洞口；减少雨后洞口滴水；简单装饰 ②端墙式洞门：适于地形开阔，岩质基本稳定的Ⅰ～Ⅲ级围岩；结构特点：能有效抵抗山体纵向推力。 ③翼墙式洞门：适用于山体纵向推力较大,洞口地质较差的Ⅳ级及以上的围岩，增加洞门的抗滑动和抗倾覆能力。 ④柱式洞门：适用于地形较陡，地质条件较差，仰坡可能下滑，而又受地形或地质条件限制，不能设置翼墙时；结构特点：在端墙中部设置两个断面较大的柱墩，增加了端墙的稳定性，结构雄伟。 ⑤削竹式洞门：适用于洞口段有较长的明洞衬砌，由于洞门背后一定范围内是以回填土为主，山体的推滑力不大；地形相对比较对称和不太陡峻。特点：a洞口边仰坡开挖量少；b减少对植被的破坏和有利于保护环境；c适用各种围岩类别 ⑥台阶式洞门：当洞口处于傍山侧坡地区，洞口一侧边坡较高时，为减小仰坡高度及外漏坡长，可以将端墙一侧顶部改为逐步升级的台阶形式。 ⑦斜交洞门：当线路方向与地形等高线斜交时，也可将洞门做成与地形等高线一致，使洞门左右仍可以保持大致对称。

5，隧道口两端为什么要戴帽子

因为在山体中开挖隧道后，岩体的稳定性遭到了破坏，不稳定的岩石可能发生崩塌，成为施工时和通车后的安全隐患。洞门就好比是戴在隧道口的安全帽，它能保证洞口边坡的安全和稳定，减少洞口土石方的开挖量，汇集和排出坡顶的地表水，还能阻挡坡顶可能发生的滑坡和坍塌，由此保障隧道的安全。在隧道进出口的地方总有个“帽子”罩着，这些“帽子”的大小不等，形状各异。以秦岭终南山公路隧道为例，这条目前世界最长的双洞公路隧道长达18千米。南隧道口的“帽子”看上去像斜着被削开的竹筒，称为削竹式洞门；北隧道口是一个半圆形的洞口，上方是一道延伸并突出的横梁，称为端墙式洞门。为什么隧道口要戴上“帽子”呢？同一个隧道，南北两个洞门的“帽子”又为什么不一样呢？洞门指的是隧道两端的外露部分，也是联系洞内结构与洞口坡体的支撑结构。洞门的类型很多，有端墙式、环框式、翼墙式、台阶式等。端墙式洞门是直立砌筑的；翼墙式洞门是在洞口外增加斜向的支撑结构，看上去就像洞口的翅膀，削竹式洞门的出口就如同斜着被削断的竹筒，适用于坡度较缓的隧道口。这些不同式样的洞门，就组成了隧道口各种各样的帽子。因为在山体中开挖隧道后，岩体的稳定性遭到了破坏，不稳定的岩石就可能发生崩塌，成为施工时和通车后的安全隐患。在隧道内部，人们靠锚杆、钢筋混凝土衬砌物支撑不稳定的岩石。而在隧道口部分，就是靠洞门来支撑的。洞门就好比是戴在隧道口的安全帽，它能保证洞口边坡的安全和稳定，减少洞口土石方的开挖量，汇集和排出坡顶的地表水，还能阻挡坡顶可能发生的滑坡和坍塌，由此保障隧道的安全。

6，隧道洞门的类型有什么

隧道洞门的类型洞门是隧道洞口用圬工砌筑并加以建筑装饰的支挡结构物。它联系衬砌和路堑，是整个隧道结构的主要组成部分，也是隧道进出口的标志。洞门结构常由坡面稳定构造物、坡面截排水系统、碎落阻挡构件组成。公路隧道常用的洞门分为有墙洞门和无墙洞门两类。下面简要介绍几种洞门的形式（一）端墙式洞门端墙式洞门俗称一字式洞门，适用于自然山坡陡峻，岩质稳定的Ⅳ类以上围岩和地形开阔的地区是最长使用的洞门形式。（二）柱式洞门柱式洞门是从端墙式洞门发展起来的，它实际也是一种端墙形式的洞门。（三）翼墙式洞门翼墙式洞门，是在端墙式洞门的两侧或一侧加设翼墙（挡墙）而成。（四）台阶式洞门傍山隧道洞口，地面横坡较陡，为了适应地形，减少开挖，多采用台阶式洞门。（五）环框式洞门当洞口岩层坚硬、整体性好、节理不发育，且不易风化，路堑开挖后仰坡极为稳定，并且没有较大的排水要求时采用。（六）削竹式洞门当洞口为松散的堆积层时，通常应避免大刷仰、边坡。一般宜采用接长明洞，恢复原地形地貌的办法。此时，可采用削竹式洞门。（七）遮光棚式洞门当洞外需要设置遮光棚时，其入口通常外伸很远。遮光构造物有开放式和封闭式之分（九）建筑物洞门结合洞口通风房、管理站的建筑物修建洞门，形式更加多样化，建筑物一般要体现当地民风、民俗或重要事件意义。