水泥路面，求助水泥路面

本文目录一览

1，求助水泥路面
2，水泥路面与沥青路面比较各自的优缺点
3，水泥混凝土路面
4，水泥路柏油路沥青路有什么不同啊
5，水泥路面施工方法
6，水泥路面混凝土标号
7，水泥混凝土路面施工

1，求助水泥路面

标号C20，用于路面这个标号低啦，起码C25以上你这是单算路面层的用量吗？面层厚度要多少呀？大概按这样算：砼标号C25 P.032.5R水泥：6*800=4800*0.2（先按0.2厚算）=960（立方）*7（包）=6720/20=336吨石子：960*1.0=960（立方）[包括损耗量，还要看堆场好不好] 砂：960*0.5=480（立方））[包括损耗量，还要看堆场好不好] 以上只包括路面层，垫层、稳定层等均不包括在内

厚度多少？有垫层吗？按10cm厚面层，无垫层考虑： 32.5水泥：168.2T 中砂：331T 碎石：653T

你们什么地区的？当地平均气温是多少啊？早晚温差大不大？

求助水泥路面

2，水泥路面与沥青路面比较各自的优缺点

水泥路和沥青路哪种更好？显微镜下放大500倍，看完涨知识了 00:00 / 04:2270% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

水泥路面与沥青路面比较各自的优缺点

3，水泥混凝土路面

中华人民共和国行业标准(JTG B01-2003):公路工程技术标准中华人民共和国行业标准:公路路基施工技术规范中华人民共和国行业标准:公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2002) 中华人民共和国行业标准:公路工程施工监理规范(JTG G10-2006) 中华人民共和国行业标准:公路养护安全作业规程(JTG H30-2004) 中华人民共和国行业标准:公路工程质量检验评定标准(JTG F80/2-2004)中华人民共和国行业标准:公路桥涵养护规范(JTGH11-2004)基本就以上这些吧，都是全国的规范，分别涉及到路面的设计、施工、监理、验收以及养护各个方面。另外各省一般也有适应自己本省的设计或施工规范，但不得与全国规范相冲突。

水泥路面好，还是沥青路面好？这是个争论了很久的问题，应该说两种路面各有优缺点，会长期并存。从路面质量比较：沥青路面平整，驾驶舒适性高；水泥路面的平整性相对差，但采用现代水泥路面摊铺设备施工，可以保证较高的水泥路面平整度，也能铺筑高质量路面的高速公路。从路面寿命比较：沥青路面有老化、耐水性差的缺点，设计寿命15年；水泥路面设计寿命30年。我国目前两种路面的设计寿命均难实现，一两年内就需要开始维修的状况非常普遍，与建造质量不高和超重现象普遍有关。对于重载交通、坡度较大的公路，水泥路面的优势比较明显。从道路维修比较：沥青路面维修方便，维修完成后，可马上开放交通；混凝土路面维修比较麻烦，不能马上开放交通。从造价比较：现在，石油价格居高不下，对于高等级公路（ii级以上），两种路面造价差别不大。但从造价/寿命比（寿命成本），水泥路面占优势，但在中国寿命成本目前还没有用于设计决策。目前状况：高等级公路以沥青路面为主，约占九成。在中国，低等级公路以水泥路面为主，这与中国水泥产量高、当地水泥资源丰富、水泥价格低有较大关系。

水泥混凝土路面

4，水泥路柏油路沥青路有什么不同啊

1、面层不同。柏油路也叫沥青路，其基层构造与水泥路（也叫钢筋混凝土路）一致，柏油路的不同在于用沥青混凝土铺面。2、材料不同。柏油路的材料有级配粒料、碎石级配、沥青胶泥、骨材、石粉等。水泥路的材料是水泥、沙、石子、水。3、路面面层的软硬度不同。柏油路面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服，具有一定程度的弹性。水泥路面层硬度大，汽车走在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。4、景观性不同。柏油路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。水泥路面颜色是灰白色，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。5、柏油路的沥青是液态，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解，所以在高温天气下会有些许融化，如果出现破损情况就需要及时修补。水泥路是石子相对比较坚实，属于刚性路面，自使用的寿命更长。扩展资料：水泥路面相比沥青路面的优点：1、水泥路面相比沥青更结实。2、国内超载现象普遍，水泥路面更抗压。3、沥青路面容易坏，需要经常修补，高温天气下水泥路面不易坏，且无毒。4、水泥路面的寿命更长、成本更低，后期养护更方便参考资料来源：百度百科-柏油路参考资料来源：百度百科-水泥混凝土路面

5，水泥路面施工方法

原发布者:金牛JUNJING水泥混凝土路面施工工艺1、施工准备 1）、基层验收：基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接制度。 2）、拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。经试拌、生产的混凝土符合要求。 3）、施工设备：混凝土施工现场配置三辊轴摊铺机、运输设备、测量仪器等。4）、砂石料准备：砂子要求含泥量不超过3%，细度模数大于2.5，级配良好；石子要求级配良好，针片状含量控制在10%以内，最大粒径控制在30mm以内。 5）、水泥准备：宜用终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥，结块水泥严禁使用。 6）、混凝土配合比：选择合适的混凝土配合比和外加剂，对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样，根据试件养护7天的抗压强度，得出试配结果，做为控制指标（附后）。 7）、混凝土的运输：混凝土采用自卸车进行运输，车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净。混凝土拌和料在搅拌机出料后，蓬布覆盖并运输过程中防颠簸导致离析，运至现场浇筑的时间最长不超过1小时，在气温30-35摄氏度时最长时间不得超过45分钟。运到浇筑地点的混凝土，应具有符合规范要求的坍落度和均匀性。车辆倒车及卸料时，设专人进行指挥,分多堆进行卸料，卸料到位后运输车迅速离开现场。2、支立模板支立模板：模板采用槽钢，槽钢高度

水泥混凝土路面施工技术　　一、水泥混凝土路面的特点：　　1．水泥混凝土路面具有以下优点：　　（1）强度高：混凝土路面具有较高的抗压强度和抗弯拉强度以及抗磨耗能力。（2）稳定性好：混凝土路面的水稳性、热稳性均较好,特别是它的强度能随着时间的延长而逐渐提高,不存在沥青路面的那种老化现象。　　（3）耐久性好：由于混凝土路面的强度和稳定性好,所以它经久耐用,一般能使用20~40年,而且它能通行包括履带式车辆等在内的各种运输工具。　　（4）养护费用少、经济效益高：与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用均较少。它的建筑投资虽较大,但使用年限长,故所分摊于每年的工程费用较少。　　（5）有利于夜间行车：混凝土路面色泽鲜明,能见度好,对夜间行车有利。 2．水泥混凝土路面的缺点：　　（1）对水泥和水的需要量大：这对水泥供应不足和缺水地区带来较大困难。（2）有接缝：一般混凝土路面要建造许多接缝,这些接缝不但增加施工和养护的复杂性,而且容易引起行车跳动。　　（3）开放交通较迟：一般混凝土路面完工后,要经过15~20天的湿治养生,才能开放交通。　　（4）修复困难：混凝土路面损坏后,开挖很困难,修补工程量大,费用高,且影响交通。二、对材料的要求：　　1．水泥：通常应选用强度高、干缩性小、抗磨性能及耐久性能好的水泥,通常使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,若采用其他品种的水泥,必须满足路用性能和经济性要求。　　2.粗集料：为获得密实、高强、耐久性好、耐磨耗的混凝土,粗集料(碎石或砾石)必须质地坚硬、耐久、干净,有良好的级配。粗集料的粒状以接近正方体为佳。　　3.细集料　　细集料的粒径范围为0.15~5mm。细集料分为天然砂(如河砂、海砂或山矿等)和人工轧制石料得到的人工砂(如石屑等)两种。人工砂具有较多棱角,其和易性不及天然砂。　　4.水　　饮用水一般均适用于混凝土。　　5.外加剂：　　常用的外加剂有流变剂、调凝剂及引气剂三大类。（1）流变剂：　　流变剂是改善新拌混凝土流变性能的外加剂,如塑化剂、减水剂和流化剂,而减水剂是这类外加剂最典型代表。混凝土加入适量的减水剂,可在保持新拌混凝土工作性相同的情况下,显著地降低水灰比; （2）调凝剂：　　调凝剂是调节水泥凝结时间的外加剂,是促凝剂、速凝剂和缓凝剂的总称。促凝剂：是缩短混凝土中水泥浆从塑性状态转化到固体状态所需时间的外加剂。常用促凝剂有水玻璃、铝酸钠、碳酸钠、氟化钠、氯化钙和三乙醇胺等。其中氯化钙、三乙醇胺等还兼有早强剂的作用。　　早强剂：通常采用的有氯化钙(CaCl2)早强剂,三乙醇复合早强剂等。速凝剂：是使水泥混凝土迅速凝结和硬化的外加剂,可用于冬季施工。 6．接缝材料：　　接缝材料按使用性能分为接缝板和填缝料两类。　　1.接缝板如杉木板、纤维板、泡沫橡胶板、泡沫树脂板等。 2.填缝料如沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、沥青码蹄脂类等　　v　　水泥混凝土摊铺机是将从搅拌输送车或自卸卡车中卸出的混合料，沿路基按给定的厚度、宽度及路型进行摊铺的机械。　　目前，水泥混凝土摊铺机主要有两种，一种是轨模式摊铺机，另外一种是滑模式摊铺机。　　一、轨模式摊铺机施工：　　轨模式摊铺机是由摊铺机、整面机、修光机等组成的摊铺列车。　　施工时，列车在轨模上通过可铺筑好一条行车带。轨模即是列车的行驶轨道，又是水泥混凝土的模板。摊铺机上装有摊铺器（又称布料器）用来将倾卸在路基上的水泥混凝土按一定的厚度均匀的摊铺在路基上。摊铺机在摊铺水泥混凝土时，轨模是固定不动的。完成摊铺、振捣、压实、平整、光面成形等工序。

施工放样，整平基层，立侧模，砼拌制浇筑，拉毛路面，养生，切温缩缝，

个人在施工单位干，书本上的忘了，实际上我们图纸上是：先用清基（用设备），再铺碎石层（粒径有要求），然后碾压，再铺水稳层（要洒水），碾压，在浇筑混凝土路面，很简单的。

一建路桥，水泥混凝土修复专家，较好的工作性能和简单的施工工艺。对原路面病害部位无需做过多处理，人工和机械均可使用，对零散的病害部位可随时修补；适宜的凝结时间。施工后24小时可开放交通，如有特殊要求的还可更快，无需长时间的封闭交通。有较强的水稳定性和冻稳定性可在-60℃—+60℃环境下不改变性能，适合各种气候条件、水文条件和施工条件的地区。

6，水泥路面混凝土标号

1、水泥路面混凝土的标号很多，如C10,C15，C20，C25，C30，C35，C40，C50，C55，C60，C80，超过C80的混凝土没有，混凝土大多用于桥梁涵洞和建筑物中，路面采用的混凝土相对较少，并且按找抗折要求；2、高速的路面一般采用抗折5.0、5.5、6.0兆帕，大约相当于抗压的C40,C45，C50混凝土。3、一般的一级路二级路采用抗折4.0、4.5、5.0兆帕，相当于C30,C35，C40混凝土，乡村道路比较简单，不规范，一般采用C25，C30混凝土。但是无论怎样，路面用混凝土对抗裂要求较大，所以必须要求采用较好的连续级配，且坍落度要求在30~70mm之间较好。扩展资料：1、工程材料的强度采用强度等级取代标号来表示，符合与国际标准和国外先进标准接轨的趋势，也是我国贯彻法定计量单位及对同一标准化内容的各类标准应协调统一的需要。混凝土标号按标准方法制作、养护的边长为15cm的立方体标准试件，在28d龄期用标准试验方法所测得的抗压极限强度，以kgf/cm2计。如500号混凝土，其试件抗压极限强度为500kgf/cm2。2、组成：水泥混凝土路面由垫层、基层及面层构成。垫层，在温度和湿度状况不良的城镇路面道路上，应设置垫层。以改善路面结构的使用性能。基层，基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。面层，水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整参考资料：百度百科-混凝土标号参考资料：百度百科-水泥路面

7，水泥混凝土路面施工

　　水泥混凝土施工方案设计方案　　一、施工准备　　当室外日平均气温连续五昼夜低于5℃时，混凝土路面的施工应按冬期施工规定进行。　　1 、技术准备　　1.认真审核设计图纸和设计说明书。　　2.混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。　　2、材料要求　　1.水泥　　(1)采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为42.5MPa。　　(2)水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB 175）等的规定。　　(3)对水泥质量有怀疑或出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。　　2.骨料：冬季施工中对骨料除要求没有冰块雪团外，还要求清洁，级配良好，质地坚硬，不应含有易受冻成分的矿物。所用骨料的储备地点应选择地势高不积水的地方。　　3.水：采用净水，即一般饮用的自来水及天然水，因其不含有导致延缓水泥正常凝结、硬化的杂质以及引起导致混凝土腐蚀的离子。　　4.钢筋：钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单，进场后应按规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。　　3 机具设备　　1.搅拌、运输机具：配有自动控制系统的混凝土搅拌机站一套、自卸车、小翻斗车、手推车、混凝土搅拌运输车、散装水泥运输车、洒水车等。　　2.振捣机具：平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。　　3.其他工具：混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、　　二、　施工工艺　　1 工艺流程　　钢筋安装　　　测量放线→模板制作安装→混凝土搅拌、运输→ 　铺筑混凝土　 →　　　接缝施工　　　混凝土振捣、整平→混凝土抹面、压实 →切缝、清缝、灌缝　　2 操作工艺　　1.测量放线　　根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每20m设一中线桩外，同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩，并在中线桩两侧相应位置设置边桩。主要控制桩应设在路旁稳定的位置，其精度应符合有关规定。在离道路边线适当位置每l00m设一个临时水准点，以便施工中对路面高程进行复核。　　2.模板制作、安装　　1）钢模板　　宜采用槽钢或型钢制作，若采用钢板制作时其厚度应满足强度、刚度要求。　　3.混凝土的搅拌、运输　　(1)混凝土最大水灰比，公路、城市道路和厂矿道路不应大于0.50，冬期施工不应大于0.46。混凝土拌合物的坍落度宜为l0mm~40mm。　　(2)投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列规定：　　1)砂、石料必须准确过秤。　　2)散装水泥采用电子计量装置。　　3)严格控制加水量。每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化。　　4)搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎（卵）石。进料后，边搅拌边加水。　　5)混凝土的运输，宜采用自卸机动车。混凝土从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行铺筑、振捣直至成活的允许最长时间，由水泥初凝时间及施工气温确定。　　6)装运混凝土，不得漏浆；并应防止离析。冬季施工时应采取遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。　　(9)接缝施工　　1)胀缝　　①胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。　　②固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定：　　2)缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。　　压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀；用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。　　3)施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直，施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。　　4)纵缝　　①平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。　　5)混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉人缝内。　　5.混凝土的振捣、整平　　(1)混凝土拌合物的振捣　　1)混凝土板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠l00mm～200rnm，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。　　6.混凝土抹面、压实　　(1)修整时应清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。　　(2)抹面　　振捣梁整平后，用600mm～700mm长的抹子（木或塑料）采用揉压方法，将混凝土板表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砂浆均匀一致，一般约抹3～5次。　　7.切缝、清缝、灌缝　　(1)当采用切缝法设置缩缝时，采用混凝土切缝机进行切割，切缝宽度控制在4mm～6mm。　　(2)切缝法施工，有传力杆缩缝的切缝深度应为1/3～1/4板厚，最浅不得小于70mm；无传力杆缩缝的切缝深度应为1/4～1/5板厚。当混凝土达到设计强度的25％～30%时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗人基层和土基。　　(4)灌入式填缝　　1)灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。　　2)填缝料的灌注深度宜为30mm-40mm。当缝槽大于30mm-40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。