潜水艇为什么要排水，潜水艇是怎样吸水和排水的

本文目录一览

1，潜水艇是怎样吸水和排水的
2，潜水艇怎么能排水上浮
3，为什么利用高压气体将潜水艇中的水排出可以使深水中的潜水艇向上
4，为什么潜水艇把水排出就能上升
5，关于潜艇排水问题
6，潜艇排水靠什么

1，潜水艇是怎样吸水和排水的

潜水艇在其艇身两侧有两个储水室，当灌满水的时候，潜水艇可以沉在水底，外加涡轮机使它前行。当它要上浮的时候只要把储水室中的水排出就行了排水是靠压缩空气的

潜水艇是怎样吸水和排水的

2，潜水艇怎么能排水上浮

两个进水仓分别打开活门。在水里水压会把水挤进去。。潜水艇就下沉。。水仓分别也有个空气压缩机连在一起。。。原理象针管一样。。。自己想想吧。。。说明是空气压缩机。。当然是用液态气体。

潜水艇怎么能排水上浮

3，为什么利用高压气体将潜水艇中的水排出可以使深水中的潜水艇向上

也不是将水排出，只是将潜艇内部装水的部分改成装气了。这样就降低了整个潜艇的比重。比水比重小的东西在水中都会自动上浮，比如菜油！由于潜艇比水的比重小了，就会浮起来了！

楼上回答的挺对嘿嘿没有补充了再看看别人怎么说的。

为什么利用高压气体将潜水艇中的水排出可以使深水中的潜水艇向上

4，为什么潜水艇把水排出就能上升

潜艇的体积是不变的。把水排出。质量小了。而浮力不变。所以就浮上来了

水排出后重力下降

潜水艇的上浮和下沉靠的是潜艇进水舱的储水量，想上浮就排水，想下潜就进水。

排水会使潜水艇内的空的地方增大,使它排开水的体积增大,使浮力大于重力,所以就会上升了,有个别原因是因为压强的影响,我门一般不做考虑

潜艇在水中的差不多处于悬浮状态，此时浮力＝重力；当排出水后，自身的重力减少，当潜艇还没浮出水中时，浮力不变，所以浮力>重力，潜艇上浮。

潜水艇把水排出，减轻了自身的重量，增加了浮力就能上升。反之就会下降

5，关于潜艇排水问题

是这样的，根据阿基米德定律，潜艇无论是水面航行还是水下航行，所受的浮力都是等于其重力的，也就是说潜艇为了能潜下去，需要增加潜艇自身的重量，也就是向水柜内充水，当冲水的重量加上潜艇自身的重量等于与潜艇体积相同的海水的重量的时候，潜艇就沉下去了，这与潜艇所处的深度无关，无论是水下1米还是1000米，只要潜艇沉入水下，水柜就停止充水了；潜艇在水下改变深度和姿态，并不是依靠水柜，而是依靠舵，就像飞机在天空飞行一样，潜艇可以理解为在水里飞行，只要改变舵的姿态并且有足够的动力，它就能从深海“飞”上来，紧急情况下也可以用潜艇内的压力更大压缩空气在水下排空水柜，此时潜艇所受的浮力就大于潜艇的重力，潜艇会快速上浮，并会跃出水面，

你搞错了，影视里大把大把的低级错误，是为了让观众看懂，不是为了给你讲物理学。潜艇下潜极限深度取决于艇壳抗压强度，超过这个深度，艇身可能变形、造成裂口，海水灌入，是灭顶的灾难，可以导致艇身断裂，而不仅是水管漏水。至于排水，那很简单，水的流向取决于两个方向谁的压强大。潜艇上有过渡舱室，和艇内环境是隔绝的。过渡舱室里有抽水机，要多大的压强就是多大压强，要排要进随心所欲，根本不关艇内环境的事情。

潜艇上有多个蓄水舱和多个压缩空气舱。二者通过管道相连接。压缩空气舱内装有抽气和排气的空气泵（空气压缩机、鼓风机）。下潜时空气泵将蓄水舱的空气抽出来，同时蓄水舱进水阀门打开与外界相通，蓄水舱内进水，使潜艇总重量增加，潜艇下沉。上浮时空气泵将空气打到蓄水舱内，并打开蓄水舱排水阀门，将蓄水舱内的水用空气挤出去，潜艇重量减轻，潜艇上浮。潜艇有一个指标叫储备浮力（实际上水面船只也有），主要就是讲蓄水舱和压缩空气舱大小比例和潜艇总吨位之间的关系。储备浮力较大的潜艇抗沉能力比较强。

6，潜艇排水靠什么

潜艇能沉浮自由，它的奥秘就在于它装备的水柜，现代潜艇都有三个水柜，分别是：主水柜　　在潜艇上浮下潜中起主要作用的水柜被称为主水柜。由于现代潜艇一般都是两层壳体，所以，其主水柜一般就是潜艇内外两层壳体之间的空间。　　由于潜艇从艇艏到艇艉的距离较长，所以，潜艇内、外两层壳体之间通常被分隔成若干个水柜，在每个水柜的顶部设有通气阀，底部设有通海阀。当潜艇需要下潜时，同时打开通气阀和通海阀，水柜中的空气从通气阀中排出，艇外的海水便从通海阀流入水柜，这样，潜艇本身的重量增加，就会开始下潜。而一旦潜艇需要上浮，则关闭上部的通气阀，同时向水柜内供应高压气，逐步将海水从水柜经通海阀压出艇外，这样，潜艇本身的重量变轻，自然而然就上浮了。调节水柜　　通常，调节水柜中储有1／3～1／2的海水，并且这部分海水的重量已包括在潜艇的重量里了。假若潜艇的重量减轻了，就打开调节水柜的通气阀和通海阀，让海水进到调节柜中，让进入水柜的海水替代减轻的重量。当潜艇潜至海水比重较大处时，潜艇所受浮力增大，就打开通海阀向调节水柜里灌点水；而当潜艇潜至海水比重较小处时，则通过高压气体将调节水柜中的海水向艇外排出部分。　　调节水柜还有独特的功能。由于主水柜装满水后，潜艇的水下重量恰好等于潜艇整个艇体排开海水的重量，所以仅依靠潜艇的主水柜是无法使潜艇坐沉海底的，而潜艇有时又需要坐沉海底休整或规避，这时，就要利用调节水柜了。只要向调节水柜灌一些水，使潜艇的重量大于潜艇所排开海水的重量，潜艇就会像铁块一般沉入海底休整或规避（当然必须是在潜艇壳体本身耐压能力所能承受的深度）。速潜水柜　　在正常情况下，速潜水柜是不灌水的，只使用主水柜来控制潜艇的沉浮。大多数常规潜艇使用主水柜下潜时，从水面潜至水下8～15米的时间为30～50秒，而一旦潜艇遇到敌飞机、猎潜艇攻击或其他危险时，主水柜和速潜水柜同时灌水，在短时间内大大增加潜艇的重量，这样潜艇从水面下潜到水下的时间就大为缩短，从而避免遭敌攻击。　　在速潜过程中，随着速潜水柜海水的增加，潜艇的总重量不断增大，下潜速度将越来越快。为防止潜艇速度越来越快地扎入海底，在潜艇下潜到水下一定深度后，需要及时用高压气体将速潜水柜中的水排出去，使潜艇的重量与艇体排开海水的重量相等，这样就可以保证潜艇悬浮在水下一定深度上

潜艇有双层壳体（单壳体潜艇其首尾舱段也是双壳结构的），两层壳体之间是贮水舱，打开底阀向贮水舱注水，潜艇浮力减小，潜艇下沉；向贮水舱中注入压缩空气，排出贮水舱中的水，浮力加大，潜艇上浮。当潜艇在水面航行时，艇内外气体压强均为一个大气压，当潜艇潜深到水下300m的最大深度时，艇内为了保障艇员的正常生活，仍旧保持一个大气压，而艇身却受到水的巨大压力。潜艇上浮时，用压缩的空气吹出一部分水，然后开车前进，利用水平舵调整潜艇角度向上的综合作用就可以上浮了，而不用全部靠浮力上浮。