环境影响后评价制度的意义《环境影响评价法》提出了要加强环境影响的跟踪评价和有效监督，为什么要进行环境影响后评价呢？构建了社会微观影响、社会宏观影响、经济影响和环境影响等四个方面的高校新校区建设项目影响后评价指标体系,在历史里一个事件的影响和评价有什么不同影响注重对当时产生的后果，而评价是后人的事情。
1、高校新校区建设项目影响后评价指标体系的构建与应用?高校新校区建设项目影响后评价指标体系的构建与应用_蒋宏,刘宇涛,胡昊_房地产开发_建筑中文网在分析高校新校区建设项目对社会、经济和环境影响的基础上,构建了社会微观影响、社会宏观影响、经济影响和环境影响等四个方面的高校新校区建设项目影响后评价指标体系,并以上海交通大学闵行新校区建设为例,运用德尔菲法、专家调查打分法和层次分析法对该指标体系进行了实证分析计算,
最后根据案例分析结果对今后高校新校区建设项目提出了相关建议。近年来，项目后评价越来越受到重视。影响后评价是建设项目后评价中不可缺少的重要环节，任何一个建设项目，在项目建成后，必然会与当时的社会、经济、环境等条件相结合，对社会环境和自然环境各方面产生各种各样的影响[1]。
2、在历史里一个事件的影响和评价有什么不同影响注重对当时产生的后果，而评价是后人的事情。一般从有利和不利两方面。其实都差不多，一般作题的时候答一种就全都有了。影响重在对事件的后果，评价主要在对事件本身。事件本身能引起一些后果，所以二者有时候答案接近。影响具有时效性，回答时可以从当时的社会环境或状况等方面来说，一般偏重于对当时的影响，对于以后的经济和社会发展的影响也可以说上一两句。
3、桥梁加固前后对环境影响的评价?下面是中达咨询给大家带来关于桥梁加固前后对环境影响的相关内容，以供参考。通过对桥梁加固前、加固过程和加固后环境影响的分析,特别是对加固前后噪声的对比分析,根据噪声标准规范,论证加固的必要性,分析了桥梁加固项目环境影响性评价的内容和方法。给出了桥梁加固施工时原材料阶段所产生的环境影响的计算方法,对评价桥梁加固后的环境影响具有一定的实用价值。
1979年9月颁布施行的《中华人民共和国环境保护法(试行)》规定在中国实行环境影响评价制度。从1986年起中国开始形成环境影响评价的法规体系。1987年交通部颁布《交通建设项目环境保护管理办法》,便开始了公路建设项目的环境影响评价工作。自1987年原西安公路学院承担编写了第一本公路建设项目环境影响报告书《西安至临潼高速公路环境影响报告书》以来,
4、环境影响后评价制度的意义《环境影响评价法》提出了要加强环境影响的跟踪评价和有效监督，为什么要进行环境影响后评价呢？首先，在项目建设、运行过程中，有可能产生不符合经审批的环境影响评价文件的情形。也有可能项目投产或使用后，造成严重的环境污染或生态破坏，损害公众的环境权益，必须及时调整防治对策和改进措施。其次，现行的环境影响评价监督措施主要是配套实施“三同时”制度。
对环境资源要素、区域生态环境的影响等方面，监督检查一直缺乏有效的措施。第三，由于环境影响评价制度本身所存在主客观方面的原因，同时在执行中可能会出现一些考虑不到的情况，致使环境影响评价不能达到预期的效果，导致评价的最终结果可能出现较大的偏差甚至错误。当然作为一种预测性评价机制，出现一定程度的偏差是正常的，也是不可避免的，这就要求加强对环境影响评价工作的监督以减小偏差并避免错误的出现。
5、社会影响评价的发展简史1970年1月1日，时任美国总统的理查德·尼克松签署了《国家环境政策法（1969）》（简称NEPA）。根据这一法案，涉及到美国联邦土地、税收或管辖权的开发项目和政策，必须提交一份环境影响报告书（EIS），其中必须详述拟建项目及其备选方案对自然、文化及人类环境的影响。在1970年前，开发项目的影响，或者对影响分布的公平性议题都很少被人们关注。
而NEPA法，认识到了人类活动造成的环境影响，可能削减项目效益，甚至超过了项目带来的利益，危及项目的成功，并且严重损害人类赖以生存的环境。《国家环境政策法》要求，在环境影响报告书中，必须对预计项目的潜在环境影响提前做出评估并记录备案。这样，决策者可以根据所有必要的信息做出决策、考查预计项目或政策的备选方案、或者制定措施减缓不可避免的负面影响。
6、影响教学评价因素教学评价是依据教学目标对教学过程及结果进行价值判断并为教学决策服务的活动，是对教学活动现实的或潜在的价值做出判断的过程。教学评价是研究教师的教和学生的学的价值的过程，教学评价一般包括对教学过程中教师、学生、教学内容、教学方法手段、教学环境、教学管理诸因素的评价，但主要是对学生学习效果的评价和教师教学工作过程的评价。教学评价的两个核心环节：对教师教学工作（教学设计、组织、实施等）的评价教师教学评估（课堂、课外）、对学生学习效果的评价即考试与测验。
