12k404，zipp 404轮组价格是

1，zipp 404轮组价格是

别信TB，假货水货，自编一堆，可以到ZIPP官网查，记得SRAM官网里貌似也有，ZIPP404也有好多种的，铝边碳边爬坡……好多的，价格大概12k左右。……

2012 ZIPP 404 Carbon Clincher 开口碳刀公路轮组行货代理，价格19800

zipp 404轮组价格是

2，验车时发现里程已经是69公里这正常吗

要是0公里那你也要小心了,可能是4S动手脚的.

69公里是有点多了，如果可以的话还是换一辆吧

验车没什么问题，因该没有问题。当初提车提了3次（年头大雪的时候），第一次是因为发动机问题没要；第二次因为大雪太大，开不下天台的停车场；第三次验车也是60+公里（说是嘉定直接开过来的--安亭到御桥路的距离好像不对哦，看车架日期确实下线日期不到2周），尾箱盖转折的地方轻微油漆伤（白色保护膜边缘，很轻，侧光可见，估计是装配的时候弄的），但车看下来没问题，也就不在乎了。[]

６９是可以接受的，至少没做手脚的可能性比那些公里数很低的要高，谁能保证他的车就一定没做过手脚？再说，你就当他们已经帮忙好好的试过车了吧，呵呵

问一下运输方式就知道了，69公里是多了点。

太多了吧。10-30都属于正常。60+就不太正常了。我验车时12km，提车时23km，之间4S开去上牌了。

验车时发现里程已经是69公里这正常吗

3，选购电脑硬件参数解释

2.8GHz/2MB L2/800MHz/双核:是指一个cpu有两个核心可支持多向任务的运行512MB DDR2-667*4/4GB：是你现在的内存是512的，你的主板最大可升级到4G 400GB*2 (7200转8M缓存/RAID 0) ：指的是双硬盘．每个硬盘各200G16X DVD-ROM ：就是DVD光驱，Combo(康宝)是CD/DVD加CD刻录机．

cpu后面是它们运行频率，数子越大越好，t 核的，如果是q是四核的显卡是ati公司的，数字真大越好

400GB*2是注释条文2；16X DVDRW 可以进行16X速DVD的刻录，而COBMO只能读取DVD，刻录CD，不能刻录DVD。

应该不是的吧双核就是指双核心技术的CPU 执行多个文件的时候效果明显内存上的*4是指有4个内存插槽其实只有512MB内存一条硬盘400G是指最大支持400G硬盘RAID0 是磁盘列阵的意思 ICH7是南桥这个南桥支持RAID0DVD16X是DVD光驱康宝是刻录机DVD只能放光盘康宝可以看DVD\CD\VCD等还可以刻录CD盘

1 CPU D820 / 800MHz/双核 2.8ghz的intel cpu双核表示应用了intel最新的cpu技术 2 内存DDR2-667*4/4GB 4条ddr2-667hz的总共容量4千兆 3 硬盘 400GB*2 可能. 4 光驱 16X DVDRW 这个就是combo而且能读写dvd

1 CPU D820 / 800MHz/双核什么意思,什么指标? 2 内存DDR2-667*4/4GB 什么意思? 3 硬盘 400GB*2 难道这款机器标配两硬盘? 4 光驱 16X DVDRW 这个与Combo(康宝)的比较?1、D802代表的是型号!具体参数为:处理器的前端总线频率FSB为800MHZ，L2二级缓存为2MB,运行速度为2.8G,90nm制程的Smithfield核心，硅晶面积为206平方米，单一硅晶粒内内建两个独立运作的处理器电路核心，每个CPU核心各自有独立12KμOps、16KB D-Cache、1MB L2 Cache的NetBurst架构设计，对外采共享一组800MHz前端总线设计,实际工作电压为1.25V.2 内存512MB DDR2-667*4/4GB 这个指的是该机使用的为4根DD2-667内存,最大可扩展为4G,不过你在实际购买中需要注意的是这个*4,要详细的询问清楚.因为有不少商家迷糊消费者这是用了4根512M内存的意思,实际只是代表该主板支持4个内存插槽,最大支持4G的意思!3、硬盘 400GB*2 难道这款机器标配两硬盘?按照你上面写的配置,应该是两个400G的硬盘组成为磁盘阵列0,这样就代表你机器磁盘大小容量为800G,RAID0代表阵列0,这个方式是磁盘阵列中速度最快的,但是数据安全性是最差的(相关资料可以查询RAID技术)4 光驱 16X DVDRW 这个与Combo(康宝)的比较? 推荐DVDRW,因为康宝虽然也可以读取DVD光盘,但是不能刻录DVD,在以后的使用中会感觉性价比不高!至于推荐一款计算机做家庭多媒体使用,如果不做3D或者玩大型3D游戏,我想DELL的4500元左右的机器就基本足够了!不知道这样的回答满意不?如果还有什么问题，就留言!

选购电脑硬件参数解释

4，旋翼机的旋翼升力不平衡是怎么解决的

旋翼机的旋翼依靠前方来流吹动始终处于自转状态，因而一旦发动机空中停车，可以直接依靠旋翼自转着陆，而直升机旋翼还需要一个转入自转的过程，所以旋翼机没有直升机的低速回避区，安全性更好。旋翼机由于其旋翼自转，没有自发动机至旋翼的减速和传动装置，也不需要平衡旋翼反扭矩的尾桨，因而结构大大简化。现代自转旋翼飞行器采用旋翼预转技术，起飞前通过简单传动装置将旋翼预先驱转，然后通过离合器切断传动链路后起飞，使得它可以跳跃式或超短距起飞（起飞距离0～30m）；自转旋翼飞行器降落时，通过操纵旋翼锥体后倾，可实现点式着陆，不需要专用机场。因而近十几年来，旋翼机再次成为航空领域关注的热点。目前使用中的旋翼机大多是小型或轻型的，重量比（空机与总重之比）约0.6。设计任务可以确定总重Gw，也可以确定使用载荷Guse，知道二者之一，便可以求出另一者。为了拥有好的性能，例如停车下降率约为5m/s，一般要求功率载荷q小于4.5kg/hp （59.2N/kw）,桨盘载荷p小于12kg/m2 。桨叶片数k可以参考直升机方法确定，目前大多旋翼机采用两片桨叶，安装在跷跷板式桨毂上。典型两片桨叶旋翼，取实度σ为0.034～0.040。如果实度取稍大值，则桨叶挥舞增加，性能改善不多，故一般都取偏小值。螺旋桨直径根据发动机转速来确定，大的直径对爬升率和低速推力很重要，但是如果取得过大，则全机尺寸高，停放不易。螺旋桨一般与发动机输出轴直接连接，所以螺旋桨转速rpm就是发动机轴转速，螺旋桨桨尖速度ωRp和旋翼机前飞速度的合速度一般不超过声速的90%，目前常用的旋翼机螺旋桨桨尖速度（ωRp）max ≤290m/s。知道发动机转速后，即可确定螺旋桨桨叶直径。旋翼机的最基本的部件是机身、发动机、旋翼系统、螺旋桨、尾面以及起落架。为了改善性能，如提高飞行速度等，还可以选择机翼等部件。　　机身是所有其他部件的连接件，结构可以是焊接管、金属片、复合材料、单管栓接或混合结构方式，最大强度重量比的机身是碳纤维材料或焊接管结构。　　发动机在飞行中提供独立于旋翼系统的前飞动力，在地面则可以提供旋翼桨叶预转的动力。随着旋翼机的发展，可用于旋翼机的发动机种类也越来越多。车用、船用、航空发动机都可以用于以娱乐、体育爱好为目的研制的旋翼机，而需要取得适航证的旋翼机必须安装权威管理机构认证的发动机。发动机可以是活塞式也可以是涡轮式。　　旋翼系统主要给旋翼机提供升力和操纵，常用的是全铰接式、半刚性跷跷板式。因不需反扭矩装置，现代旋翼机的主要型式是单一的旋翼。目前旋翼机惯用2片或3片桨叶，广泛应用于直升机的负扭度桨叶对旋翼机来讲，并没有多大优势，所以旋翼机上常用无扭转或正扭转桨叶。个人自制的小型旋翼机常常使用可以连同桨毂桨叶一起扳动倾转的旋翼系统，也可以使用带总距操纵来改变旋翼桨叶俯仰角的旋翼系统。如果桨叶带总距操纵且具有足够的惯量，旋翼机跳飞就有可能实现。　　旋翼机的螺旋桨可以是拉进式也可以是推进式，也就是说，螺旋桨可以安装在机身头部，也可以安装在尾部。早期的旋翼机是由螺旋桨拉进式固定翼飞机改装而成，用旋翼替代固定机翼或者固定机翼与旋翼复合使用。推进式布局避免了方向舵和平尾位于螺旋桨滑流中，具有更好的操纵性，飞行员也有更好的视野。但是在总体设计中应该充分考虑推进式布局中，由于受机身影响，螺旋桨的工作效率有所降低。和定翼飞机一样，旋翼机尾平面包括垂尾和平尾，提供俯仰和偏航轴向的稳定和操纵。有一些旋翼机，特别是封闭式驾驶舱的旋翼机，航向稳定性很低，为了补偿航向稳定性，安装垂尾是必要的。由于垂尾面积受旋翼桨叶倾转边界和着陆俯仰角度的限制，所以许多旋翼机设计安装了多片垂直安定面和方向舵。如果采用推进式螺旋桨布局，处于螺旋桨滑流中的平尾和垂尾利用效率会更高，特别是在旋翼机起飞和着陆飞行速度比较低的时候。　　起落架使旋翼机在地面具有机动性。早期的旋翼机一般采用后三点式起落架布局，现今的旋翼机大都采用前三点式起落架布局。　　旋翼机可以选装机翼，这样就可以实现短距离起飞和以飞机速度巡航，例如Cartercopter旋翼机。采用这类布局，在前飞时，机翼会承担旋翼机绝大多数载荷，旋翼也就被卸载了。如果此时发生发动机停车，旋翼不具有安全着陆的能量，必须相对旋翼机所处的飞行状态采取相应的措施，设法让旋翼尽快进入自转状态。

5，英飞凌 igbt引脚是什么封装

TO3封装，IGBT都是这种封装

英飞凌igbt命名规则一 simens/eupec igbt 命名系统: simens/eupec igbt 各型号中所指电流都是在tc=80°c时的标称，有些公司的igbt是tc＝25°c的标称，敬请广大用户注意！bsm100gb120dn2kbsm--------------带反并联续流二极管(f.w.d)的igbt模块bym--------------二极管模块 100-----------tc=80°c时的额定电流 ga-------- 一单元模块 gb----------两单元模块(半桥模块) gd----------六单元模块 gt----------三单元模块 gp----------七单元模块(功率集成模块) gal----------斩波模块(斩波二极管靠近集电极) gar----------斩波模块(斩波二极管靠近发射极) 120-------额定电压×10 dl------低饱和压降 dn2----高频型 dlc----带(emcon)二极管的低饱和压降 bsm系列是原西门子igbt模块的命名系统。西门子igbt模块归入eupec后，eupec标准系列igbt模块仍沿用西门子型号编制系统。但eupec原侧重生产大功率或高压igbt模块，即eupec ihm&ihv系列igbt模块有其自身的命名系统,eupec以ff、fz、fs、fp来命名。凡是eupec成为infineon（英飞凌）100％子公司后，所有igbt模块均按eupec igbt命名系统来命名.ff400r12ke3fz------------ 一单元模块ff--------------两单元模块(半桥模块)fp--------------七单元模块(功率集成模块)fd/df------------斩波模块f4---------------四单元模块fs---------------六单元模块dd---------------二极管模块 400-------------tc=80°c时的额定电流 r------------逆导型 s-------------快速二极管 12-----------额定电压×100 kf---------高频型(主要在大模块上使用) kl--------低饱和压降(主要在大模块上使用) ks--------短拖尾高频型 ke--------低饱和压降 kt--------低饱和压降高频型二 simens/eupec scr 命名系统:t 930 n 18 t m ct----------------------晶闸管d----------------------二极管 930-----------------平均电流 0-----------------标准陶瓷圆盘封装 1-----------------大功率圆盘 4-----------------厚19mm 6-----------------厚35mm 7-----------------厚08mm 8-----------------厚14mm 9-----------------厚26mm 3-----------------光触发型 n-----------------相控器件 f---------------居中门极型快速晶闸管 s---------------门极分布式快速晶闸管二极管 18 ----------耐压×100 b--------引线型 c-----------------焊针型 e-----------------平板式 t-----------------圆盘式 m -------------关断时间(a、b、c、d等表示关断时间) c ----关断电压斜率（b、c、f等）tt 430 n 22 k o ftt ----------------------双晶闸管结构 dd----------------------双二极管结构td/dt------------------- 一个二极管＆一个晶闸管 430-------------------平均电流 n------------------相控器件 f-------------------居中门极型快速晶闸管 s-------------------阴极交错式快速晶闸管 22--------------耐压×100 k-----------模块 o---------关断时间 f -----断电压斜率