买自行车，新人想入手一辆自行车求老鸟指教

本文目录一览

1，新人想入手一辆自行车求老鸟指教
2，自行车买哪个牌子好
3，想买辆自行车
4，现在还有必要买自行车吗
5，买自行车注意什么
6，山地自行车要买怎么样的才好
7，买自行车什么牌子的比较好

1，新人想入手一辆自行车求老鸟指教

我是怀化的要带很多东西建议美利达的吧买一辆勇士骑骑

新人想入手一辆自行车求老鸟指教

2，自行车买哪个牌子好

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自行车买哪个牌子好

3，想买辆自行车

捷安特等好多牌子都有！！按功能分为公路及越野等多种！！

那就买啊

想买辆自行车

4，现在还有必要买自行车吗

现在的生活忙碌而快速。很多时候，我们都在与时间竞争。骑车太慢了，现在购买的自行车数量正在减少。如今，通勤距离比以前更长，自行车不太适合。至少电动车才能满足要求，条件好的话买车比较方便。如果把自行车当成一种代步工具，可能对自行车的需求并不多，但人们不愿意购买自行车作为代步工具的原因如下。1、交通工具多样化自行车曾经是主要的交通工具，但现在私人汽车和电动车占主导地位。我上高中的时候，自行车占主导地位，我必须尽快去上学，那骑自行车的人实在是太多了。而现在大多数都会选择电单车出行，更快更轻松。2、共享单车大规模亮相随着共享单车的出现，单车的便利性、使用成本、私人空间占用、维护成本都大大降低。对于短途工作，我个人选择共享单车。小黄卡、摩拜单车和哈罗单车遍布全城。为了环保和方便人们，自行车随处可见，有些地方已经共享电动自行车！这都很方便。这将方便许多通勤的消费者，例如上班族和学生，所以说我们为什么还要买自行车呢？3、全球自行车产能不足，库存售罄，价格上涨。自行车正在成为一种越来越稀缺的代步工具，而自行车已经是运动器材，成为了富有而昂贵的器具。这是当今中国市场不可否认的事实。当然，用自行车来锻炼、旅行和上下班。老实说，现代社会对通勤者私人的自行车越来越少。4、缺乏运动、体力不足大多数骑自行车的人都是年轻人。在瞬息万变的大城市里，生活节奏太快，工作压力太大，每天下班后疲惫的身体都累了。年轻人晚上睡不着，早上起不来。所以如果我骑自行车上班路上得花半个多小时，每天卡点打卡甚至迟到，如果太晚了，根本无法工作，并且骑自行车确实很累，体力也跟不上，遇到天气不好可别提了！所以说，从主观和客观的角度来看，我们现在都不需要单独再买自行车！

5，买自行车注意什么

别买公路型的车，这个价格的公路没意义的，也不安全！买山地的话，别买有中避震的！这个价格的避震（包括前避震）也是形同虚设！卸力不说，还徒增重量！不要买折叠！更没意义！刹车的刹把要买铝合金的！塑料刹把手感奇差！有变速的，要求装车的时候，每个档都可以变到！不然不收货！最好买转把的变速！这个价位的指拨变速用不了几天……有喜马诺变速器的车价格都不会下500！最后，也是最重要一点！便宜的车，简单最好！车架越简洁越好

6，山地自行车要买怎么样的才好

　　1.普通越野XC(Cross Country) 　　50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。　　2.双人竞速DS(Dual Slalom) 　　70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。　　3.自由骑FR (Free Ride) 　　40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。　　4.飞跃DJ (Dirt Jumping) 　　30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，钱也不便宜。　　5.速降DH (Down Hill) 　　0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行

7，买自行车什么牌子的比较好

告诉你一点选购技巧吧作为一种新型代步工具,电动自行车具有操作简单、舒适轻快、价格适中等优点,已越来越受到消费者的欢迎和喜爱,拥有广泛的大众市场。目前,全国生产电动自行车的厂家已从前年的100余家发展到了今年年初的近700家。在这种一哄而上、七拼八凑的生产状况下,电动车市场难免会鱼龙混杂、良莠难分。有的厂家为了追求利润最大化,置消费者利益于不顾,专门采购低质、低价的散装配件,雇几个人加以拼装,贴上商标,以其漂亮的外观和便宜的价格招徕消费者。厂家成本降低了一半,而卖给消费者的车却出现了电机耗电大、效率低,电池漏电、使用寿命短,使用不安全等问题,存在着严重的隐患。如何挑选一辆称心的电动自行车呢?这里介绍一些窍门。首先,应尽可能选购大厂的名牌产品。在众多的生产企业中,真正上规模的却廖廖无几,年产2万辆以上的仅有春兰、大陆鸽等5家,年产超过1万辆的不到10余家,其余绝大多数为组装型企业,有的根本就是家庭作坊。电动自行车是具有一定技术含量的产品,由于其在使用过程始终处于运动行驶状态,所以对其电机、电瓶、车架等动力和控制系统的稳定性、可靠性、安全性都有着较为严格的要求。只有设施完善、技术雄厚、管理严谨的电动车生产大厂才会有较强的技术力量从事电机、控制器、电池等关键部件的研制和生产。其次,关注电动自行车的核心部件。电动自行车的核心部件是电池。目前市面上普遍使用是铅酸电池,虽然在价格上占有一定的优势,但铅酸电池不仅存在着“二次污染”的可能,而且其体积大、容量小、功率低、寿命短,具有记忆效应。实际使用时,必须天天充电,且充电越频电量越少,一次充电的最大续行里程也不会超过40公里,一些小作坊生产出电动车更是仅在20 公里左右。另外,在即将实施的电动自行车国家标准中,对电动自行车的性能指标作了具体规定,比如车重量不得超过40公斤,一旦电池用完还可继续正常骑行一定路程等。这些将作为区分合格与不合格产品的基准,购车时也需注意。

简单的说，公路车，是为速度设计的！所以它没有避震（避震在避震的同时也卸力！！），轮胎细小！牙盘大，飞轮小，车架和车把的独特设计也是为了速度的！用于比赛和高速骑行，适用人群主要是自行车运动员和自行车爱好者！但现在我国市面上，也出现了不少的廉价公路车，所以，也有很多人拿它来代步，有的说他很好骑，也有的说他骑起来不舒服!因为代步者不知道公路车的意义所在，所以，出现这样那样的困惑很正常！山地车，为越野设计！根据越野的强度，分为很多类！山地车可以说是种类最多，运用最广泛的车种！就是旅行车，很多也只不过是山地车的变形！加上一点发电设备，装了休息把，就变成旅行车了！！在国外，因为路况良好，所以也有人把公路车用来旅行！以上是简单的介绍！我是晚山地的，压马路型，美其名曰：xc~ 专业的运动自行车品牌在我国就是美利达，捷安特！其他的牌子，主要市场都不是运动车！无论公路还是山地，这两个牌子的车都是很不错的！代步级别的话！我觉得中国大多牌子都没有做好！同样是500的车子，别人法国的迪卡侬做得就很好！用途鲜明，血统纯正！而我们的自行车大厂，为了吸引消费者，搞出了一些还有中避震的“山地车”…不伦不类！有些所谓高档车还滥用碟刹！！一句话：1000元以下的车，不可能有碟刹，不可能有中避震！有了也没用！鸡肋！特别是中避震！那是下山赛和高度越野全山地的时候用的！！1000的车就算有也不敢上！强度完全不行！不上山冲的话…你要那么多避震干吗！？又重又卸力！！ 1000元以下推荐山地：迪卡侬rockerider5.0 捷安特的欧野美利达的勇士18 喜德盛的无中避震山地车系列…… 看你的要求了，giant成名主要在于赞助了环法自行车赛的冠军车队——德国电信队。在所有赞助品牌中，giant的性价比是比较高的。但是环法用的施工路车而且是碳纤维的车架，整车59800在捷安特6s店我见过。显然不适合上班…… 给我个人的感觉giant是国人买得起性价比比较高的国际品牌，至少比trek之类的便宜很多，又比阿米尼之类的名气大多了搂住的问题显然不好回答，在专卖店有专门针对普通民用市场的自行车还有折叠车大致回答一下你吧！ 1、追求上班就买路跑，不过肯定是钢架了1xxx左右 2、喜欢小巧的买折叠3xx-5xx 3、喜欢再有点越野（这个我比较熟悉，本人玩山地）： hawk沙漠之鹰 698元钢架非常入门级7段变速 pop 中文明不知道配置同上 atx 660 1098 入门级7段变速系统铝架上班轻度的xc越野都可以适应 atx 680/690 1000-1500之间，配置比680好一些，主要是轴承和前叉可以省级碟刹，不过建议升级，入门车升级浪费太大，最后只剩一个车架了 4、旅行 hunter城市猎人应该是1000左右外形和山地差不多，硬前叉，又后货架可以载物，胎比山地窄，速度更快一些以上个人意见供参考！还想知道更多回复我会跟贴的貌似美丽达没有山地类型的钢架车车，铝架有勇士998最低了，普通民用车不太清楚，但是美丽达和捷安特的普通民用车车也不是很贵2xx左右，比起大陆不知名的很多车厂很有竞争力！