汽车冷媒为什么不够，为什么汽车空调十分钟好才制冷

本文目录一览

1，为什么汽车空调十分钟好才制冷
2，汽车空调加不进雪种什么原因
3，小车空调不凉是怎么回事
4，为什么汽车空调修理后总是冷度不够
5，汽车不制冷是什么原因
6，汽车空调不制冷的原因

1，为什么汽车空调十分钟好才制冷

极有可能是冷媒不够，也就是常说的“漏氟”了，加点“氟”就好了。

哈哈是不是刚开始凉天热过一会就有不凉了如果是一定是散热片散热不好今年我遇见大概十多个了

1。冷媒不够，2。散热器太脏3。冷却水不够

为什么汽车空调十分钟好才制冷

2，汽车空调加不进雪种什么原因

满了，压不够，没发动汽车，管道堵塞。嘿嘿我自己猜得，不对的你还更正一下。我最讨厌空调和电氧焊了。

那要看你从高压加还是低压加，如果是低压加那要发动车一边摇氟瓶，一边加

有无漏气真空是否抽干净膨胀阀是否堵住了空调加不进冷媒多半是膨胀阀不通引起的

汽车空调加不进雪种什么原因

3，小车空调不凉是怎么回事

冷媒漏掉

您好。一般情况是冷媒量少了。希望能帮到你。

可能是：系统冷媒“缓”漏，致冷媒不足，制冷效果下降；冷凝器（打开发动机罩通常与散热器在一块）或蒸发器（仪表台里面，如果有顶蒸发则在顶上）芯体被灰尘等覆盖堵塞，导致热交换效果降低、制冷效果下降等。最好到4S店检查下，如果是第一个问题需要查漏、补漏、补加冷媒；如果是第二个问题保养下就OK。

你的车是新车还是旧车，如果新车的话建议你马上去4s店检查下，也可能你开了暖风。如果旧车的话可能没有冷冻液制冷不了

去年我的车也不凉，后来到车行加冰种就好了。

小车空调不凉是怎么回事

4，为什么汽车空调修理后总是冷度不够

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。　　倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。建议先开去4S店或是维修店做检查，如果检查结果说不用加就不需要加，因为制冷剂过多也不好。

氟利昂没加够或者有可能漏氟,蒸发器上有杂物

氟利昂不够去冲点

好有你的冷热转换开关是否转换到位,不到位的话空调在凉吹出的凉风带着暖风肯定不凉,还有蒸发器上容易吸上杂物.

是没有很好的抽真空.或是冷媒不足.真空度不够表现为在视液镜中观察偶尔有大量的汽泡出现.冷媒不足则为总是有小量汽泡出现.

加点氟。

5，汽车不制冷是什么原因

你好，希望可以帮到你有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类驱动带过松的“打滑”现象，也会导致汽车空调不制冷。

6，汽车空调不制冷的原因

车用空调不冷，除了先天的制冷能力差的原因（例如就像家用空调机一样需1.5匹却装了1匹的）之外，制冷效果差或完全不制冷的原因有：1，怠速吗？怠速时空调的压缩机转速随引擎转得慢，此时制冷效率会差一点。2，缺氟吗？看看膨胀阀后的管子温度冷不？有无凝结水滴？不冷没水就是缺氟。3，散热风扇运转吗？风扇没转，散热不良，绝对影响制冷能力。4，散热片灰尘脏污吗？影响散热，就影响性能。5，冷媒管路系统堵塞吗？制冷一定差了。原因很多，建议找个可靠的专业人员仔细检查评估看看。有其它问题欢迎再提问。希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...

初步可以判断，是冷媒泄漏导致。可以先去维修点儿加注冷媒一般可解决问题，如果加了冷媒不久制冷又失效，则需要排查压缩机及制冷管路，找到泄漏点。

一般检查压缩机电路，看压缩机是否工作。然后检查制冷剂了，再更换干燥瓶应该可以搞定

产生制冷不足的故障现象，大多是制冷系统所引起的，在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，还要求在维修时做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。现在轿车都基本上都有装有空调器，在不同季节都能给驾驭员提供了一个车内舒适的环境，但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，尤其是制冷不足的这种现象也较为多见，所以今天我就想与大家来探讨汽车空调原理及制冷不足的故障原因、检修。汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。人对环境的要求常因体质、年龄、性别、习惯和健康状况而不一样。但在正常情况下，多数人的要求还是大致相同的。适宜的温度，适宜的湿度、适宜的气流和清洁的空气，构成了空调三要素：温度、湿度和洁净度。一个完整的汽车空气调节系统是通过调节温度、湿度、风速和换气等，来达到营造车厢内舒适环境的目的。一、汽车空调系统一般组成及作用空调系统一般由下五个系统组成：（1）制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。（2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。（3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。（4）空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。二、汽车空调制冷系统的工作原理（一）汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。如图 1所示，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷记忆不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。 2、放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。希望对你能有所帮助。

你好，1、冷媒缺失。2、水箱、冷凝器因为柳絮、飞虫等物被堵塞，造成系统压力高。3、膨胀阀堵塞。造成管路系统工作断路。