内燃机汽车和电力机车都诞生于19世纪末,例如内燃机通常将化学能转化为机械能,Engine发动机是能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括外燃机如内燃机汽油机、斯特林机、蒸汽机等电机,内燃机是动力机的一种，是通过在机器内部燃烧燃料，将从中释放的热能直接转化为动力的热机。
1、什么是发动机?什么是 内燃机?发动机是如何分类?Engine发动机是能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括外燃机如内燃机汽油机、斯特林机、蒸汽机等电机。例如内燃机通常将化学能转化为机械能。该发动机既适用于发电装置，也适用于包括动力装置在内的整机，如汽油机、航空发动机等。发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也来源于英语。它的本义是指产生动力的机械装置，希望对你有用。
根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油机、汽油机、电动车电机和混合动力。根据进气系统的工作方式，可分为自然吸气涡轮增压、机械增压和双增压四种。按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。按气缸排列，有直列发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机发动机。按缸数可分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸、四缸、六缸、八缸发动机。
2、 内燃机的种类有几个1。根据进气系统的工作方式，分为自然吸气涡轮增压、机械增压、双增压四种。2.按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机。3.根据气缸排列的类型，有直列发动机V型发动机W型发动机和水平对置发动机发动机。4.按缸数可分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸、四缸、六缸、八缸发动机。5.根据冷却方式的不同，可分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机因其冷却均匀、工作可靠、冷却效果好而被广泛应用于现代汽车发动机中。
3、 内燃机和蒸汽机有什么区别?内燃机蒸汽机与蒸汽机的区别如下:1发明者不同:世界上第一台蒸汽机是1世纪亚历山大的古希腊数学家HeroofAlexandria发明的大气层，是蒸汽机的原型。内燃机是卡尔·本茨在20世纪80年代左右发明的。2不同含义:蒸汽机是一种往复式动力机器，它将蒸汽的能量转化为机械功。内燃机是动力机的一种，是通过在机器内部燃烧燃料，将从中释放的热能直接转化为动力的热机。
4、 内燃机发明的意义问题1:第二次工业革命中内燃机的发明有什么作用？1.内燃机的发明解决了车辆的发动机问题，引起了交通运输领域的革命性变化，进一步增强了人们的生产能力，使交通运输更加方便快捷，改变了人们的生活方式，扩大了人们的活动范围。2.另一方面，内燃机的发明促进了石油勘探业的发展和石油化学工业的出现，推动了生产力的快速发展，社会面貌发生了翻天覆地的变化。
1801年，法国人勒本提出了气体发动机的原理。1824年，法国热工程师萨迪卡诺在其著作内燃机火力及其发生的调查中揭示了卡诺循环理论。1859年，法国的勒努瓦把往复式蒸汽机的蒸汽换成了燃气和空气的混合物，用火花点火的方法制成了二冲程燃气内燃机。法国和英国都生产了一小批。1861年，法国的德罗夏提出了进气压缩定容燃烧的四冲程内燃机工作循环模式，并于1862年1月16日被法国当局授予专利。
5、 内燃机工作原理内燃机汽车的工作原理是让柴油或气体燃料在气缸内燃烧，利用燃烧时产生的高温高压的气体推动活塞，带动车轮前进。内燃机汽车和电力机车都诞生于19世纪末。内燃机汽车的工作原理是:让柴油或气体燃料在气缸内燃烧，利用燃烧时产生的高温高压的气体推动活塞，带动车轮前进。另一方面，电力机车利用电力使车轮转动。这两种机车比蒸汽机车先进得多。
虽然内燃机车本身的造价是同马力蒸汽机车的两倍，但其运行成本只有蒸汽机车的40%左右，而且铁路沿线辅助设施少，所以总的维护费用也较低。在国外，尤其是美国，几乎都是使用内燃机车，而且大部分都是柴油机驱动，产生的电用来驱动电机使机车运行。采用这种传动方式的机车称为电传动内燃机车。行驶在英国、伦敦和爱丁堡之间的电力柴油机车Delchik可以以每小时160多公里的速度拉动1500吨的火车。
6、 内燃机发展史分类:生活问题描述:帮忙找一下内燃机的发展历史，应该简单明了，有简介，谢谢！解析:内燃机以热效率高、结构紧凑、机动性强、操作维护简单著称。100多年来，内燃机的强大生命力一直经久不衰。目前内燃机在世界上的数量大大超过其他任何一种热机，在国民经济中占有非常重要的地位。现代内燃机已经成为最重要的热力机械，消耗量最大，用途最广。
可以说内燃机这一百多年的发展史，就是人类不断创新，不断挑战克服这些缺点的历史。内燃机大约有一个半世纪的历史，和其他科学一样，内燃机的每一次进步都是对人类生产实践经验的总结和概括。内燃机的发明是从活塞式蒸汽机的研究和改进开始的，在其发展史上，应该特别提到德国人奥托和迪塞尔。正是他们在总结前人无数实践经验的基础上，为内燃机的工作循环提出了更加完善的奥托循环和狄塞尔循环，使无数人几十年来的实践和创造活动得到了科学的总结，有了质的飞跃，他们已经把前人肤浅的纯经验的无序经验付诸实践。通过继承、发展、总结和提高，找出了规律性，为现代汽油机和柴油机的热循环奠定了热力学基础，为内燃机的发展做出了巨大贡献。
