中原之星，中国动车组简称是什么它包含了哪些类型

本文目录一览

1，中国动车组简称是什么它包含了哪些类型
2，中原之星美发管理系统如果没有注册后果会怎么样
3，中原之星动车组的介绍
4，中原之星是中国第一辆动车吗
5，动车组有什么用
6，南车株洲电力机车有限公司的公司大事记

1，中国动车组简称是什么它包含了哪些类型

中国铁路高速动车组(简称crh)含有新曙光、中华之星、蓝箭、神州、春城、先锋、中原之星、长白山等类型。

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2，中原之星美发管理系统如果没有注册后果会怎么样

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3，中原之星动车组的介绍

“中原之星”动车组（Star EMU Central Plains）为动力分散型、交流传动电动车组，适用于中、短途快速旅客运输。由株洲电力机车厂、四方机车车辆股份有限公司、株洲电力机车研究所三家单位联合研制生产。

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4，中原之星是中国第一辆动车吗

可以这么说DJF1“中原之星”电力动车组是中国铁路的动力分散式电力动车组车型之一，由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所、青岛四方机车车辆厂、郑州铁路局于2001年联合研制，采用交流传动技术、IGBT牵引变流器，最高运营速度为160公里/小时。“中原之星”列车于2001年11月投入运营，担当郑州至武汉间的城际列车，至2006年6月退出运营。

5，动车组有什么用

“动车组”是国人发明的名词，在这个词流行之前的“列车组”、“机车组”与其含义类似。与“动车组”最接近的外文是“单元化复合列车”。只是“动车组”所辖范围比“单元化复合列车”略广，不仅包含符合“单元化复合列车”定义的列车，还包含一些整列线形流畅、外观整体性很高、动力车与非动力车编组组合相对固定的列车。高速列车一般都是动车组，但大多数动车组不是高速列车，而是地铁、轻轨等公交通勤列车。保留的原有解释把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。　　带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。　　作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。　　由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。

6，南车株洲电力机车有限公司的公司大事记

1936年，中华民国政府成立“铁道部株洲总机厂筹备处”。1949年，中华人民共和国铁道部决议修复株洲工厂。1958年，生产出中国第一台干线电力机车-韶山1型（SS1）。1978年，成为中国第一家电力机车专业制造厂家。2000年，第一台交传高速动车组“蓝箭”诞生。2001年，首台200km/h国产化交流传动机车“奥星”及25kv动力分散型电动车组“中原之星”竣工；取得城轨车辆国产化定点企业资格，进军轨道牵引设备产业新领域。2002年，获得上海轨道交通明珠二线车辆订单；270km/h中华之星”诞生。2003年，获得广州地铁三号线订单；出口乌兹别克斯坦机车下线。2004年，首列国际标准铝合金车辆下线；研制成功哈萨克斯坦交流传动电力机车；获得180台大功率交流传动电力机车订单。2005年，进入上海、广州地铁项目铝合金车辆批量并行制造阶段；上海项目铝合金车辆开始交付。2005年，企业完成整体改制，开始公司制运行。2007年，获得深圳地铁1号线项目订单，获得广州2&8线地铁项目订单，上海11号线地铁项目订单，公司城轨产能扩大。2008年，获得武汉1号线地铁项目订单，获得广州3号线北延段项目订单。2009年，世界最大功率货运机车-HXD1B（9600千瓦）下线；获得深圳5号线地铁项目，土耳其伊兹密尔轻轨项目，成功敲开高门槛的欧洲地铁市场。2009年6月12日，一台大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车HXD1C，在南车株洲电力机车有限公司成功下线。这一电力机车是中国自主化程度最高、适应范围最广、响应拉动内需政策最快的电力机车。其研制成功，是中国电力机车引进、消化、吸收再创新的最新成果，标志着中国电力机车已跻身世界铁路装备技术制高点。2013年，从中国南车株洲电力机车有限公司传来消息，出口土耳其首都安卡拉的不锈钢地铁首节车体在该公司成功下线。据介绍，“南车株机”通过竞标，获得安卡拉项目地铁车辆订单324辆，为目前我国在欧洲地铁市场所获最大订单。2013年，其旗下宁波南车新能源科技有限公司自主研制的世界最大功率超级电容单体(7500F)成功实现了批量生产，首批5000只7500F超级电容产品已交付用户，该超级电容使储能式轻轨列车充电仅需20余秒钟就能满足正常运用。如今，中国人已牢牢占据这一世界前沿技术的高地。2014年9月13日，从省商务厅获得信息，印度当地时间2014年9月10日，在印度最大港口城市孟买，中国南车株洲电力机车有限公司再次获签印度3亿元地铁车辆及维保服务订单，不久后，印度新孟买地铁1号线将迎来中国南车株机公司自主研制的高端不锈钢地铁车辆。这是继2010年中国南车株机公司获得印度新德里地铁项目及后续增购订单后，第三次向印度市场提供优质的地铁车辆，基于此，中国南车株机公司也将在孟买建立轨道交通维保服务基地，实现中国轨道交通“4S”店首次开进南亚市场。