道路纵坡

最大纵坡值:城市的最大纵坡-1/相当于按照高速公路的设计速度最大纵坡减少1%。道路 纵坡设计规范法律分析:不同类型的高速公路在设计中对最大纵坡和最小纵坡有不同的规定，city道路Minimum纵坡有两层意思，city-1纵坡的主要设计要求是什么？纵坡为了保证汽车正常的动力特性和安全性，我国对纵坡的最大值和道路的坡长做了具体规定。

坡度小于20%(1:5)时，人可以站立行走而不感到舒适。当坡度小于10%(1:10)时，人走在上面，感觉就像在地上一样。当坡度小于5%(1:20)时，已经是残疾人轮椅的最小坡度了。所以小10%比较合适，可以根据条件选择。《城市居住区规划设计规范》(GB 5018093)第8.0.3.1条规定:居住区的控制指标应符合下列要求:机动车道最大纵坡应小于8%，非机动车道最大纵坡应小于3%，人行车道最大纵坡应小于8%。

建筑入口坡道宽度不应小于1.20m，室内走道坡道宽度不应小于1.00m，室外出入口坡道宽度不应小于1.50m，建筑入口与室内坡道坡度不应大于1/12，室外人行坡道坡度不应大于1/16。扩展数据:高速公路最大/123，456，789-0/坡度与速度有关，120km/3%，100km/4%，80km/5%，60km/6%，40km/7%，30km8%，20km9%。

法律分析:根据我国的法律，一般来说是根据车速来限制坡度的。当设计速度为120km/h、100km/h、80km/h、60km/h、40km/h、30km/h、20km/h时，坡度限值为3%至10%，冰雪覆盖寒冷地区推荐最大坡度值不大于6%。以城市道路为例，20km/h设计速度下纵坡最大为9%，经技术经济论证后可提高到10%。

为了保证汽车正常的动力特性和安全性，我国对最大-1纵坡和坡长做了具体规定。在一级公路、高速公路上，为保证主车道车辆正常行驶，我国规定的最大纵坡为3%(山区、丘陵地区为45%)，是按照轿车能以正常速度爬坡，货车能以0.5设计速度爬坡的条件设定的。当规定的纵坡条件难以满足，交通量较大时，可采用专用爬坡匝道。我国规定当纵坡大于4%时，可设置爬坡车道(位于右侧)，宽3.5米，长500米，专供大货车和爬坡性能差的车辆使用。

在一级公路和高速公路上，为保证主车道车辆正常行驶，我国规定的最大坡度为3%(山区和丘陵地区为45%)。它是按照汽车的正常速度和货车能以0.5的设计速度爬坡的条件来设定的。当规定的纵坡条件难以满足，交通量较大时，可采用专用爬坡匝道。我国规定当纵坡大于4%时，可设置爬坡车道(位于右侧)，宽3.5米，长500米，专供大货车和爬坡性能差的车辆使用。

Max 纵坡设计依据1)设计车型和动力特性；我国道路设计采用东风EQ140，而国际上一般采用质量功率比(W/P120kg/kW)作为研究爬坡性能的标准。2)平衡速度；小型车平衡速度以平均速度行驶，大型车(货车)平衡速度约为设计速度的道路 50%，以防止汽车上坡时大小车速度差过大，从而将相互干扰降到最低；

city道路minimum纵坡有两层意思，一是排水，防止城市道路积水，二是防止司机视觉疲劳。City 道路Minimum纵坡有两层含义，一是排水，防止city道路积水，二是防止驾驶员视觉疲劳。1.市政规划设计的现状道路市政规划的规划道路在道路的设计和建设中具有重要的作用和意义。城市建筑主要按照道路的规划进行，城市中的广场、街道、建筑。

另外，质量和速度在市政道路规划中往往被忽视，一些城市为了追求建设速度而忽视建设质量的现象在市政道路规划中屡见不鲜。只注重自己的政绩而不注重城市的正常发展，不仅导致市政建设出现质量问题道路，还会导致人力、物力、财力的大量浪费和损失。2、市政道路规划中存在的问题。2.1市政道路规划缺乏长远规划现在很多城市道路经常修，但是交通拥堵并没有得到改善。

城市最新规范道路工程设计(CJJ372012)规定。1.最小值纵坡:特殊情况下各级公路允许的最小坡度值。2.最低纵坡适用条件:横向排水不畅的路段:路堑、桥梁、隧道、超高平曲线、路肩截水墙等。3.最小值纵坡值:0.3%，一般以0.5%为宜。

法律分析:不同类型的高速公路在设计上对最大纵坡和最小纵坡有不同的规定。最大纵坡值:城市的最大纵坡-1/相当于按照高速公路的设计速度最大纵坡减少1%。法律依据:《中华人民共和国标准化法》第十条为保障人身健康和生命财产安全、国家安全、生态环境安全，满足经济和社会管理的基本需要，对技术要求制定强制性国家标准。国务院有关行政主管部门按照职责负责强制性国家标准的提出、组织起草、征求意见和技术审查。

国务院标准化行政主管部门应当对拟制定的强制性国家标准是否符合前款规定进行审查，对符合前款规定的，予以立项。省、自治区、直辖市人民政府标准化行政主管部门可以向国务院标准化行政主管部门提出制定强制性国家标准的建议，由国务院标准化行政主管部门会同国务院有关行政主管部门决定，社会团体、企业事业单位和公民可以向国务院标准化行政主管部门提出制定强制性国家标准的建议。国务院标准化行政主管部门认为有必要立项的，应当会同国务院有关行政主管部门决定。