钢轨材质，钢结构中钢轨材质分类

本文目录一览

1，钢结构中钢轨材质分类
2，请问我国常见的铁路钢轨材质是什么钢材叫什么名字有什么特性
3，铁路的钢轨是什么材料
4，钢轨钻头的材质是什么
5，高铁钢轨主要是什么材质的

1，钢结构中钢轨材质分类

钢结构中的钢轨？钢铁中的钢轨分为轻轨，重轨，起重轨轻轨是每米重量低于30kg的，材质有Q235,55Q两种重轨是每米重量高于30kg的，材质有U71，U71Mn，45Mn起重轨QU70，QU80，QU100，QU120),材质：U71Mn

钢结构中钢轨材质分类

2，请问我国常见的铁路钢轨材质是什么钢材叫什么名字有什么特性

国产钢轨牌号主要有U74、U71Mn、PD2、PD3和BNbRE，强度级别为800、900MPa和1000MPa级。钢轨淬火后，强度可达到1100-1200MPa或1200-1300MPa级。其中PD2为普碳钢SQ工艺全长淬火钢轨；PD3为高碳微钒低合金钢轨，BNbRE为含铌稀土处理低合金钢轨。

0991-806201、13565945536就是现在钢材市场经销各种钢轨、起重轨、矿工轨及压轨器和联结件的。

请问我国常见的铁路钢轨材质是什么钢材叫什么名字有什么特性

3，铁路的钢轨是什么材料

钢轨是用高锰钢制成的。锰钢的脾气十分古怪而有趣：如果在钢中加人2-3％的锰，那么所制得的低锰钢脆得就像玻璃一样，一敲就碎。然而，如果加入＞13％的锰，制成高锰钢，那么它就变得既坚硬又富有韧性。所以人们用锰钢来制造耐磨的机器零件和铁轨、桥梁等。还有，在钢轨的上部，也就是和车轮接触的那一层，又是加入了另一种金属－－铟，它的加入，使钢轨上部分在保证硬度的情况下，更具有一些韧性，这对火车的车轮很重要，它和“轮箍”接触、碰撞的时候，会有一定弹性，保证了火车的安全运行。

铁路的钢轨是什么材料

4，钢轨钻头的材质是什么

钢轨钻头又名铁轨钻头、空心钻头、取芯钻头，是铁路轨道专用的一种刀具。钢轨钻头一般材质是硬质合金和高速钢系列，是与钢轨钻孔机配套使用，钻头采用高强度硬质合金刀片焊接而成，钻孔寿命长、刀片不宜磨损，钻头不宜断裂等优点，并且磨损后也可修磨数次。钢轨钻头分为高速钢系列和硬质合金系列，是与钢轨钻孔机配套使用，是铁路养护维修的必备钻孔刀具，其特点采用多个切削刃，耐磨性能好、钻孔精度高、钻孔效率比普通麻花钻成倍提高。一支钻头一次可在最硬材质的钢轨上钻孔40-50个孔，且钻头磨损后可连续修磨十多次；另一种硬质合金钢轨钻，钻头采用高强度硬质合金刀片焊接而成，钻孔寿命长、刀片不宜磨损，钻头不宜断裂等优点，并且磨损后也可修磨数次。

合金钢

5，高铁钢轨主要是什么材质的

主要材质为钢。我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：1、起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重最大的是QU120可达118kg/m。2、重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。扩展资料：钢轨长度：我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨，其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。《250km/h 客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》规定，250km/h 客运专线（兼顾货运）钢轨标准轨定尺长度为100m。曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短 40、80、120mm 的三种，有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。外观质量：（1）轧制后的钢轨应笔直，不得有显著弯曲与扭转。对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不得超出标准规定。（2）钢轨表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷；其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度，均不得超过标准的规定。参考资料来源：搜狗百科-钢轨

1. 高铁钢轨主要是钢U75V、UIC700、UIC900A、U71Mn高锰钢材质。2. 高锰钢是主要抗磨材料之一，其生产的耐磨件广泛用于冶金、矿山、电力、建材、铁路、煤矿、军工、能源等领域。

高铁钢轨对于普通钢轨而言没有特别要求，材质当然是钢 U75V