伸缝与缩缝的区别，公路混凝土路面伸缝和缩缝的区别

本文目录一览

1，公路混凝土路面伸缝和缩缝的区别
2，什么是伸缝什么是缩缝两者又有何区别
3，伸缝与缩缝的区别
4，什么是伸缝什么是缩缝两者又有何区别
5，伸缩缝中伸缝与缩缝的区别
6，道路上的各种缝如伸缝和缩缝怎么区别

1，公路混凝土路面伸缝和缩缝的区别

纵缝包括的纵向施工缝和纵向缩缝。横缝包括横向施工缝和横向缩缝和横向胀缝。伸缩缝包括胀缝和缩缝，伸缝应该就是胀缝。

公路混凝土路面伸缝和缩缝的区别

2，什么是伸缝什么是缩缝两者又有何区别

定额中分伸缝、缩缝、切缝嵌缝子目有什么区别啊？？伸缩缝不是一回事吗？？一般是大面积混凝土施工，混凝土浇筑30米左右（设计确定）用20~30厚防腐软木板或其他材料把混凝土隔开叫做伸缝，混凝土受热膨胀可以挤压缝内材料；在30米左右的分块内，在把混凝土用切缝机切缝分割（3~5厚切割片）5米左右，切缝深度为板厚的1/3，叫做缩缝，混凝土浇筑后逐渐达到强度产生收缩，便从此处断裂；混凝土达到设计强度后，把缩缝用切缝机（8~10厚切割片）切割30~50深，用聚氨酯或其他材料嵌缝叫做切缝嵌缝望采纳

什么是伸缝什么是缩缝两者又有何区别

3，伸缝与缩缝的区别

伸缩缝包括胀缝和缩缝。胀缝就是伸缝。伸缝与缩缝的区别。伸缝：防止混凝土垫层在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设臵的伸胀缝。缩缝：防止混凝土垫层在气温降低时产生不规则裂缝而设臵的收缩缝。

伸缝与缩缝的区别

4，什么是伸缝什么是缩缝两者又有何区别

缩缝是为了防制地面不正常开裂缝系窄主要是版块之间收缩规则而伸缝是防制板块之间挤压缝系宽需要用石棉和沥青填充而缩缝不需要缩缝和伸缝的间距如设计无要求，应符合下列规定：一、纵向缩缝的间距，一般为3～6米，施工气温较高时宜采用3米；二、横向缩缝的间距一般为6～12米，室外地面或高温季节施工时宜采用6米；三、伸缝的间距一般为30米。

5，伸缩缝中伸缝与缩缝的区别

一、性质不同1、伸缝性质：防止水泥混凝土在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝。2、缩缝性质：在大面积的混凝土板上设置的收缩缝。二、技术要求不同1、伸缝技术要求：（1）纵向缩缝的间距，一般为3～6米，施工气温较高时宜采用3米；（2）横向缩缝的间距一般为6～12米，室外地面或高温季节施工时宜采用6米；2、缩缝技术要求：（1）道路施工中，采用切缝法时，当混凝土达到设计强度的25%-30%时，采用切缝机进行切缝，宽度为4-6mm。（2）切缝深度：插筋设置时，切缝深度不小于板厚的1/3，且不小于70mm；插筋未设置时，切缝深度不小于板厚的1/4，且不小于60mm。切缝应做到宁早不晚，宁深不浅。扩展资料：采用横缝时, 一般间隔在9. 1～21. 3m 之间。综上所述，各国对钢筋混凝土收缩缝设置的认识并不统一。虽然一般认为与普通水泥混凝土路面相比，其间距可以适当延长，但大多是基于一定时期的实践，从路面力学理论上对收缩缝间距的延长机理还缺乏深入的分析。确定碾压混凝土路面的最大缩缝间距(即板长) 是混凝土路面接缝设计的主要内容。接缝设置是否合理，不仅关系到道路的使用寿命，而且影响道路的行驶性能。接缝过多，不仅增加了施工的复杂性，而且容易导致泥浆泵送、平台错开等损坏，严重影响路面的整体强度。参考资料来源：百度百科-伸缝参考资料来源：百度百科-缩缝

6，道路上的各种缝如伸缝和缩缝怎么区别

路面的接缝主要有：纵缝和横缝。纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，板的纵缝与道路中线平行。纵向缩缝间距即板的宽度，当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式，并且在板厚中央设置拉杆。当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝可分为平缝和企口缝。纵缝内宜加设拉杆。横缝可分为胀缝、横向缩缝和横向施工缝。横缝应与纵缝垂直布置，且相邻板块的横缝应对齐，不得错缝。设置胀缝的目的是为混凝土面层的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压应力。在膨胀处混凝土板完全断开，故称为真缝。从施工和使用上考虑，胀缝宜尽量少设或不设。膨胀处设置滑动传力杆，传力杆平行于板面及路中心线。在临近桥梁或其他固定构筑物或与其他道路相交处设置胀缝。横向缩缝间距即板的长度，板长应根据当地气候条件、板厚、路基稳定状况和经验确定。一般认为，板长应是板厚的25倍左右，故板长一般为4~5m，最大不得超过6m.而且板的宽长比以1：1.3为宜。缩缝采用假缝形式，缝宽3~8mm，缝深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍连在一起。横向缩缝处一般不设传力杆。每日施工终了或遇浇筑混凝土过程中因故中断时，必须设置横向施工缝。

路面接缝有这样几种：纵缝和横缝。纵缝是平行于道路长度方向的缝，一般设在道路横向变坡点的纵向通缝，也称纵向缩缝，通常设传力杆;横缝是垂直于道路长度方向的缝，分为缩缝和胀缝，胀缝又叫伸缝，缩缝是为满足道路收缩变形而设的，间距一般仅为3～5米，为假缝，不设拉杆（与施工缝重合时设拉杆），用道路切割机切成，深度为路面厚度的1/3左右（路面收缩仅作用于表面），胀缝是为满足道路砼温度膨胀变形而设的，间距较大，一般在100米～300米之间，设在道路交接处、交汇处及中间部位，缝宽约10～20左右，为预留缝，通常设滑动传力杆，加套管。上述这些接缝组成道路的分仓网格，共同协调路面的变形。