启动继电器，启动继电器M和B 哪个是正哪个是负如图

1，启动继电器M和B 哪个是正哪个是负如图

B是负极，M是正极

启动继电器M和B 哪个是正哪个是负如图

2，汽车上启动继电器在哪

继电器肯定在控制柜或控制盒中。没图不好具体指出。　　继电器是串在主电路中的，你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。

面包车上的启动继电器，是在驾驶座的坐垫下面。起动继电器，让起动电流从蓄电池通过继电器直接到达起动电机，同时必须接受钥匙的控制。通过钥匙的控制电流很小，线也很细，增加了钥匙的寿命。起动继电器的工作受钥匙的控制，钥匙接通时，起动继电器内吸力线圈通电，产生吸力，把起动电路触点吸合。于是电流通过起动继电器到达起动电机，起动电机工作。

汽车上启动继电器在哪

3，起动机继电器怎么接线

分别有电池b，按钮s ，启动，负极。电池b接起动机电磁开关火线的位置，按钮s接点火开关3脚的位置，启动接起动机最小的那个螺杆上(应该是4个粗的），然后负极打铁。如果是3脚的那种启动继电器，上面没有注明标记，一般黑色线是打铁，然后其他2根线分别接火线和起动机电磁开关的最小接线柱，这2根线颠倒没关系。拓展资料：起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内燃机的起动。继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。参考资料：搜狗百科：继电器搜狗百科：起动机

按你说的，这是铁材料的继电器，通过壳体搭铁，所以只有三根线了！其中，两根粗的是火线，也就是被控制的线；另一根细的是控制线，控制线接开关；粗的两根线，一根接电源，一根接用电设备就可以了。扩展资料：启动继电器启动继电器是采用单相异步电动机的压缩机启动专用元件。启动继电器是单独部件，其作用是接通、断开吸引线圈和保持线圈电路。在电冰箱、空调器这类小型制冷设备中，制冷压缩机多采用单相分相式异步电动机，启动继电器的作用是帮助电动机启动，启动完成后自动断开副绕组，避免烧坏副绕组线圈。启动继电器是单相分相式感应电机实现自动启动的控制元件。电冰箱压缩机启动时，电机运行绕组通电；启动结束转入正常运行时，启动继电器将启动绕组电源切断。21世纪电冰箱常用的启动继电器有整体式启动继电器、重锤式启动继电器和VIE半导体启动继电器等几种类型。参考资料：启动继电器（百度百科）

按你说的，这是铁的继电器，通过壳体搭铁，所以只有三根线，两根粗的是火线《也就是被控制的线》，另一根细的是控制线，细的接开关.粗的一根线接电源，一根线接用电设备就行，

起动机上有接线图，仔细看看。

两粗脚应是常开触点，细线与其中一粗脚有线阻为线圈接线端，该粗脚为公共使用端。即细线接电源低电位，与细线有线阻的粗脚接电源高电位，另一粗脚为控制端。

起动机继电器怎么接线

4，汽车启动时继电器连续响是怎么回事

有哒哒的声响说明马达可以启动，先检查电瓶是否供电，再检查油是否供应。汽车打不着火的常见原因1、电瓶亏电电瓶亏电可以说是最常见的汽车无法启动的原因之一了，其实能让电瓶亏电除了电瓶本身的质量，寿命问题外，一般情况下亏电都是因为车主自己的使用不当造成的，如停车时大灯忘记关闭，外接用电器过多等。汽车亏电导致的车辆无法启动一般表现为打火时起动机不工作或转速明显不足，如果你在打火时出现起动机不工作的情况那基本上就可以确定是由电瓶亏电造成的了。解决办法：平时一定要注意车内用电，外接行车电脑，外接显示屏等下车时记得拔下电源，灯光记得全部关掉。还有就是要及时关注仪表盘上的指示灯，如果开车的时候电瓶故障灯常亮了，尽快去修理厂或4S店处理此问题，该更换更换，该维修维修。2、智能钥匙亏电这个问题只针对有一键启动功能的车。当你的车钥匙就在身边，按一键启动按钮却启动不了，并且仪表盘上的智能钥匙故障灯常亮的时候，这时你的智能钥匙肯定是亏电了。解决办法：一部分车型有一键启动功能的同时还保留了钥匙启动的设计，这样当你的只能钥匙亏电的时候就可以用钥匙来启动汽车。如果你的车恰好没有钥匙启动，那你可以尝试把钥匙贴在启动按钮上，再按下启动键，如果还是不行，那你就只能选择先给智能钥匙更换电池了。汽车启动系统现代汽车发动机以电动机作为启动动力。启动系统的基本组成如图1.1所示，由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。以上内容参考：百度百科-继电器以上内容参考：百度百科-汽车常见故障以上内容参考：百度百科-汽车启动系统

先检查起动组合继电器的外部接线，未发现断线、脱落或其它异常现象。如果都OK的话，就要去维修店拆检交流发电机，看是否内部电路有断开现象。因为电路中有断开，致使发动机中速运转时交流发电机中性点输出电压较低，无法达到起动组合继电器的动作电压，因此出现起动组合继电器触点不断开闭而发出“吱、吱”声的现象；而在发动机高速运转时，由于交流发电机中性点输出电压较高，能够达到起动组合继电器的动作电压，充电指示灯回路被切断，所以充电指示灯熄灭，响声消失。

可能是继电器的触点有问题，所导致，，我建议选择汽车继电器，选择y3f的元则继电器，第一，制作工艺，第二，研发团队，第三，品质保障！！

有可能馈电、建议检查或等会再点

5，什么是启动安全继电器

是为了避免人直接接触高压电路的开关设计的我们可以先连通安全继电器的螺旋线圈通路使之产生磁力，然后使需要连通的高压电路在磁力作用下2金属接触，使之连通~自己打的哦呵呵`

安全继电器与一般继电器的主要差别在哪里? 所谓“安全继电器”并不是“没有故障的继电器”，而是发生故障时做出有规则的动作，它具有强制导向接点结构，万一发生接点熔结现象时也能确保安全，这一点同一般继电器完全不同。安全继电器用在何处呢?用在带有确认机器安全的输入，确认安全后，给接触器等的输入进行控制的安全电路的设计上。 Q:对安全电路的要求 1、在紧急停止解除时，机器不能出现突然再启动 2、万一机器安全电路发生故障时，可以停止机器动力电源 3、安全电路发生故障时，机器不能再启动像安全开关、光幕等确认安全的输入，无法做到上述功能，那么，怎样才能做到安全电路呢？时候双重电路就可以了？ A:单靠双重化是不行的。双重化是必要的，但是除此之外，比备如下几个条件，双重化电路的互相检查，确认所有安全电路已经断开一次，必要时由作业者操作便可以启动等条件。还有从另一个角度来说，输入的开关接线短路或电线外皮破损而引起的接地的可能性时，必须预防因此而引起的机器突然启动。实际上，为了方便安全电路的构成，将安全继电器和其他组件组合配套，把基本的紧急停止电路、安全电路组成电路模块的产品称为安全继电器模块。

答案一：所谓“安全继电器”并不是“没有故障的继电器”，它具有强制导向接点结构，万一发生接点熔结现象时也能确保安全，安全继电器用在何处呢?1、在紧急停止解除时，机器不能出现突然再启动2、万一机器安全电路发生故障时，可以停止机器动力电源3、安全电路发生故障时，机器不能再启动像安全开关、光幕等确认安全的输入，无法做到上述功能答案二：为了人的安全，避免直接接触高压开关时产生电弧的危险。用低压电开关去控制高压电的开关的继电器。说白了就是低压电的磁芯吸住了高压电的开关。

“启动安全继电器”，实际上就是一个联锁继电器，在它的线圈回路，串联很多有关安全的触点，如门开关(已关闭)，主令控制器(零位)，过电流，低电压等等。总之，只有这些条件全具备，才允许使主接触器吸合。

“启动安全继电器”，实际上就是一个联锁继电器，在它的线圈回路，串联很多有关安全的触点，如门开关(已关闭)，主令控制器(零位)，过电流，低电压等等。继电器是一种电控制器件。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

安全继电器应用于安全回路，是一般控制系统的装备前级保护性的屏障，安全继电器可以多路保护与一体，甚至可以有安全plc的形式；大型系统安全继电回路是重要的的环节；普通继电器可用于一般过度、电压转换、速度、配合等的协调；安全继电器涉及安全认证和级别，安全继电可扩展和功能性的的常规安全保障，继电器扩展时经常是普通应用；系统上的安全控制高于普通控制是必须和广泛的。安全继电多用于选通的组合，继电器是多用于触点的联动。应用于不同的级别。

6，小车起动继电器易烧坏是怎么回事

故障现象与故障原因起动时，起动机不转动，可能故障如下: (1)电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。 (2)起动机故障换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。再看看别人怎么说的。

（一）起动机不转 1．故障现象与故障原因起动时，起动机不转动，可能故障如下: (1)电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。 (2)起动机故障换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。 3)起动继电器故障起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。 (4)点火开关故障点火开关接线松动或内部接触不良。 5)起动系线路故障起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。 2．故障诊断方法 1)检查电源按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。（2)检查起动机用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。 (3)检查电磁开关用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。 (4)检查起动继电器用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。 (5)检查点火开关及线路将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。（二）起动机起动无力 1．故障现象与故障原因起动时，起动机转速明显偏低甚至于停转，可能的故障有： (1)电源故障蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。 (2)起动机故障换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。 2．故障诊断方法如出现起动机运转无力，首先检查起动机电源，如果起动电源无问题，则应拆检起动机，首先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，其次检查激磁绕组和电枢绕组。（三）起动机空转 1．故障现象与故障原因接通起动开关后，只有起动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。 2．故障诊断方法 (1)若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。 (2)起动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。 (3)有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机

你好，首先确定是不是启动继电器质量问题，不是的话就是线路搭铁或启动马达内部搭铁。线路搭铁：马达外壳上面的铜线圈跟马达外壳搭铁启动马达内部搭铁：马达转子因为铜套磨损过度转子上的铜线圈跟马达外壳搭铁。