螺杆机维修，螺杆空压机不转怎么修

本文目录一览

1，螺杆空压机不转怎么修
2，螺杆空压机检修工艺及标准有哪些
3，螺杆制冷压缩机维修需要什么工具
4，螺杆式压缩机的故障解决
5，螺杆式空压机进气阀故障维修

1，螺杆空压机不转怎么修

是已经开启不了了吗？这种问题要找专业的售后修理人员。空压机很响，是不是坏了，怎么样判断空压机是好还是坏？空压机专家德耐尔告诉您，空压机的状态是指空压机运行状态，空压机投产时的状态还不是空压机的原始状态，空压机投产1年后基本达到原始状态。空压机用户发挥内外两种积极性，经过努力，对空压机不理想的部分，进行成功的改造，使空压机达到高于原设计水平的最佳状态，这是一个较为理想的状态。在生产中，会由于修理不及时而出现断续的较差状态，这时，空压机压力温度出现不良趋势，耗能增加。这时空压机的工作状态就不好了.

找专业售后人员，非技术人员不要拆。空压机还是品牌的质量好些。上海德耐尔空压机知道不。

您好，关于螺杆空压机怎么安装：一、安装环境，即车间环境：温度、灰尘、是否通风、电压是否稳定。二、安装的合理性。安装时要留有备用机，或者备用接口。安装管道需要安装旁通阀，避免其他设备出现问题导致停机停工。山东宏润很高兴为您解答。

螺杆空压机不转怎么修

2，螺杆空压机检修工艺及标准有哪些

德耐尔空压机主要给大家讲述的是螺杆空压机检修工艺及标准，详情请看。一种双轴容积式回转型压缩机，进气口开于机壳上端，排气口开于下端，两只高精度主、副转子，水平而且平行装于机壳内部。主转子有五个形齿，而副转子有六个形齿；主转子直径较大，副转子直径较小，齿形成螺旋状，环绕于转子外缘，两者齿形相互啮合。主、副转子均由轴承支撑，进气端各有一只圆柱滚子轴承，排气端各有一只四点轴承及一只圆柱滚子轴承支撑。圆柱滚子轴承承受轴向力，四点轴承承受径向推力。机体传动方式为直接传动式，是依靠联轴器将电动机与主机体结合在一起，再经过一组高精度增速齿轮将主转子转速提高。电动机经联轴器、增速齿轮带动主转子转动。冷却润滑油由空压机机壳下部由喷嘴直接喷入转子间啮合部分，并与空气混合，带走因压缩所产生的热量，同时形成油膜，一方面防止转子间金属与金属直接接触；另一方面，封闭转子间、转子与机壳之间的缝隙。喷入的润滑油亦可减少高速压缩所产生的噪音。由于排气压力的不同，喷油重量约为空气重量的5-10倍。这样空气经过主、副转子的运动压缩，就形成压缩空气。

螺杆空压机检修工艺及标准有哪些

3，螺杆制冷压缩机维修需要什么工具

还是通用的一些工具，比如：真空泵、扳手、内六角、冷媒复合压力表、万用表、钳流表、螺丝刀、套板手等等。只是螺杆机维修可能会涉及到冷媒回收，而这种机组的冷媒填充量比较大，需要配备小型冷媒回收机和容量合适的冷媒罐。

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螺杆制冷压缩机维修需要什么工具

4，螺杆式压缩机的故障解决

压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。　　螺杆式空压机高温的检修　　前提是机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态（请参考随机说明）。　　首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5~8度之间。　　温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足），有前置初滤的请检查。有些机型有机油流量调节的请先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。　　如果温差小于正常范围，证明是散热不良，水冷机请检查是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却内有油垢（油路部分），风冷请检查是否散热器太脏，是否散热风扇异常，风量不足，有风管的是否风管堵塞，是否风管太长，未加接力风扇，接力风扇未开启或者接力风扇故障。是否散热器内有油垢。　　如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。　　另外，有断油阀（也有人称供油阀、停油阀）的，要检查是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。　　1 、故障现象：机组排气温度高（超过 100℃）　　· 机组润滑油液位太低（应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半）；　　· 油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理；　　· 油过滤器芯堵塞，需更换；　　· 温控阀故障（元件坏），清洗或更换；　　· 风扇电机故障；　　· 冷却风扇损坏；　　· 排风管道不畅通或排风阻力（背压）大；　　· 环境温度超过所规定的范围（38℃ 或 46℃）；　　· 温度传感器故障；　　· 压力表是否故障（继电器控制机组）。　　2 、故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大　　· 润滑油量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；　　· 回油管堵塞；　　· 回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合要求；　　· 机组运行时排气压力太低；　　· 油分离芯破裂；　　· 分离筒体内部隔板损坏；　　· 机组有漏油现象；　　· 润滑油变质或超期使用。　　3 、故障现象：机组压力低　　· 实际用气量大于机组输出气量；　　· 放气阀故障（加载时无法关闭）；　　· 进气阀故障，无法完全打开；　　· 最小压力阀卡死，需清洗、重新调整或者更换新件；　　· 用户管网有泄漏；　　· 压力开关设置太低（继电器控制机组）；　　· 压力传感器故障；　　· 压力表故障（继电器控制机组）；　　· 压力开关故障（继电器控制机组）；　　· 压力传感器或压力表输入软管漏气。　　4 、故障现象：机组排气压力过高　　· 进气阀故障，需要清洗或更换；　　· 压力开关设置太高（继电器控制机组）；　　· 压力传感器故障；　　· 压力表故障（继电器控制机组）；　　· 压力开关故障（继电器控制机组）。　　5 、故障现象：机组电流大　　· 电压太低；　　· 接线松动，检查有无发热烧焦的痕迹；　　· 机组压力超过额定压力；　　· 油分离芯堵塞，需更换；　　· 接触器故障；　　· 主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）；　　· 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查），并且测量电机的启动电流。　　6 、故障现象：机组无法启动　　· 熔断丝坏；　　· 温度开关坏；　　· 检查主电机或者主机是否有卡死的现象，以及电机是否反转；　　· 主电机热继电器动作，需复位；　　· 风扇电机热继电器动作，需复位；　　· 变压器坏；　　· 故障未消除（PLC 控制机组）；　　· PLC 控制器故障。　　7 、故障现象：机组启动时电流大或跳闸　　· 用户空气开关问题；　　· 输入电压太低；　　· 星三角转换间隔时间太短（应为 10—12秒）；　　· 进气阀故障（开启度太大或卡死）；　　· 接线松动，检查有无发热的痕迹；　　· 主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）；　　· 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）并且再次开机测量启动电流。　　8 、故障现象：风扇电机过载　　· 风扇变形；　　· 风扇电机故障；　　· 风扇电机热继电器故障（老化），需重新调整或更换新件；　　· 接线松动；　　· 冷却器堵塞；　　· 排风阻力大。　　9 、故障现象：主机卡死，造成机组跳机　　· 机组采用了劣质的润滑油，在高温高压下使主机摩擦阻力加大，造成主机咬死；　　· 主机的轴承长时间使用，需要更换；　　· 皮带或者对轮的安装不正确。

5，螺杆式空压机进气阀故障维修

螺杆空压机进气阀故障维修　　一、螺杆空压机进气阀状态监测与故障判定　　1、阀盖温度检测：定期检查、记实气阀外盖表面温度并作出图标记实，结合仪表检测设备运行参数（如温度、压力），根据记实的温度变化情况，分析气阀运行状况，猜测寿命，公道铺排检验时间。　　2、气阀运行声音检测：用听诊棒等工具监听气阀阀片的运动声响并与同级同名阀比较，极易分辨出非正常工作的气阀，可据此铺排检验。　　3、分析工艺参数的变化：气阀一旦泄漏，将引起温度、压力或流量的变化。可以通过这些参数的变化，分析出哪一级气阀甚至哪一个气阀泛起故障。　　二、螺杆空压机进气阀故障原因分析　　1、介质脏或有外部杂质进人：固体杂质颗粒在压缩机高压气流的带动下猛烈冲击螺杆空压机进气阀导致零部件损坏，或脏物夹在密封面之间，负气阀失效。　　2、介质带液：介质带液或压缩机气液分离器泛起故障，会对气阀造成液击，气阀因为承受额外的冲击而加速失效，主要表现为压缩机运行时声音异常。　　3、气缸润滑油过量：压缩机气缸采用有油润滑，假如注油太多，过量的润滑油在气阀里形成油粘滞，导致阀片由于延迟封闭或开启而断裂。　　4、工况变化：压缩机每一个气阀都是根据特定工况设计的，工况波动大或长时间偏离设计值，气阀将很快失效。　　5、长时间停用后的再开机：压缩机放置一段时间后，气缸润滑油或介质所带的液体在缸中积蓄，不但会造成气缸及气阀侵蚀，而且在冷车启动时，因为没有排出缸内的积液或未清洗气阀，导致气缸带液启动，极易造成液击和油粘滞。　　6、其他原因：机组共振、操纵不当、环境因素等也会影响气阀的使用寿命。　　三、螺杆空压机进气阀检验 1、零部件的检查和修理　　(1) 检查气阀零件的损坏情况。检查阀片和弹簧是否断裂、扭曲、变形及弹簧是否已无弹性，如有上述情况，则更换。　　(2) 检查阀片、阀座密封面磨损及划伤情况。当密封表面有稍微磨损、点蚀、不平和划伤时，可在研磨平台上研磨密封面。研磨时，要成“00”形运动，以保证密封面研磨平均，不会造成单面倾斜及径向痕迹，从而确保密封面结合紧密。当密封表面损伤严峻时，则更换阀片或阀座。　　(3) 检查阀片和升程限制器导轨配合处的磨损情况。当阀片套在导轨上时，螺杆空压机进气阀用手径向移动阀片，位移不能大于0.5mm，否则应予报废。　　2、螺杆空压机进气阀组装：气阀各零部件经由检查和修理后组装时须留意以下几点：　　(1)螺杆空压机进气阀零部件要干净；　　(2)阀片与阀座的接触情况、阀片与升程限制器的径向间隙、阀片的起跳量、弹簧的规格等符合设计要　　(3)更换内部零件时（如阀片、缓冲片、弹簧等），必需同时全部更换。　　3、试漏：气阀安装前需试漏。目前大量的新型非金属材料应用于阀片制造，以前用煤油或水对气阀进行静压试漏的技术已不完全合用。由于非金属材料轻易受温度、湿度等外界环境的影响而产生变形，仅靠弹簧不足以纠正，所以用煤油试漏，气阀均可能显示分歧格。气阀是靠内外压差实现密封的，只有用相似于工作环境的检修方法才能准确地检修气阀。目前，一种新型的气阀测漏方法即气密性测定方法，模拟了这一工况特点，能够正确地检测气阀的泄漏情况。　　四、螺杆空压机进气阀安装　　1、新气阀的选用：每一个气阀都是针对特定的工况专门设计的，偏离实际工况或螺杆空压机进气阀设计不当都会使设备非正常泊车次数增加。合格的气阀应具有高效节能、气密性好、动作及时、寿命长、噪声低、温升小等特点。整体更换时，不同出产厂家的气阀不能混装在统一压缩机上（特别是统一级气缸上）。　　2、安装　　(1) 应首先确认系统管路、气缸、阀窝已彻底清洗干净。　　(2) 阀垫必需全部更换，阀盖螺栓必需平均上紧，防止气阀装偏。　　(3) 安装压缩机进气阀时，需调整负荷调节器，使阀杆顶端和气阀之间有1-2mm间隙，保证螺杆空压机进气阀正常工作。

螺杆空压机中进气阀一般会出现哪些故障，我们该怎么来维修？那么武汉斯可络机械有限公司来分析进气阀的结构，进气控制阀主要由阀体、阀门、活塞、气缸、弹簧、密封圈等组成，其侧面装有控制块及控制电磁阀，集合了通断调节、减荷、消声、降压以及停机放空等功能。减荷时有小部分的气体通过阀内的小孔放掉，以平衡进气控制阀小孔的吸入气量，使分离油罐内的压力保持在 0.2-0.3MPa，维持正常的润滑油循环。进气控制阀的开启关闭动作是由调节系统的压力传感器和电磁阀自动控制，进气控制阀的开启关闭动作是否灵活，对压缩机的可靠性是很重要的。进气阀出现的故障一般就是空压机不卸载，进气阀没有关闭。不加载，进气阀电磁阀损坏。空压机喷油，阀体控制块故障。空压机过载，启动的时候进气阀提前打开。所以进气控制阀应定期更换维修包，以维持良好的工作状态。每次保养时，须将零件拆下，检查各摩擦表面的磨损情况，特别需注意检查橡胶密封圈表面，如有损坏或裂缝，则须更换新件，当维修包更换完成后，各零件应清洗干净，金属零件的摩擦表面应涂上润滑油。

进气阀漏油，你机子是加载还是卸载如果是卸载喷油的话你检查下1；回油管2；检查下油份是不是要换3；检查下进气阀是否卡死