飞度改装案例,爱车少年的改装梦飞度,网红改装

Buy 飞度已经一年多了。说到优点，真的很惊人。灵活性大，空间大，动力强是我最突出的三个优点。也许你会问我，飞度不是最出名的省油吗？的确，最初的飞度是很省油的，但是经过我不断的武装和强化，这个省油的特点已经逐渐被好玩和好玩取代了。(目前综合油耗7.5)。缺点也很明显:噪音大，漆薄。这里不多说了。一开始，我想过买车飞度。我没有去玩它改装，我选择它是因为它的名声，它的可靠，它的大心脏叫“地球梦”。

动力真的不弱，会跳油，配合CVT的变速箱，运行流畅省心。但是，“飞度别换了，还不如推到海里去”。我是一个90后汽车爱好者，从小就对汽车有着独特的偏好。在所有玩具中，我也独爱汽车。当我有了第一辆车，改装梦想已经悄然萌发，我要让它独一无二，我心目中的GK5。轮毂轮胎:确定改装的方向后，开始逐渐改善。一开始我所追求的相信和很多刚接触改装的朋友有着一样的外貌。

“本田不改，还不如把它推进海里！”作为本田旗下的一款平民超跑，Honda 飞度GK5以其极高的可玩性和提升空间成为了很多车友的不二之选。今天分享的“超跑”经常出现在车展和汽车聚会上，是真正的网络名人。主人安迪的改装目标是成为改装网络名人。为了参加大型车展，他不得不把这辆本田飞度GK5 改装做得很有视觉冲击力。车头带拉杆的巨大前铲是车主做的，后扰流板和大尾巴非常显眼。

稍加修改的宽体套件完美贴合车身线条。轮毂是15x9JET13夸张数据的AtaraRacing，外观效果非常显眼。重漆后的“卡其绿”让整个外观独一无二。当然内饰也要有和外观一样的风格:贴身的赛车座椅，快拆方向盘，Defi仪表，各种贴纸。整体的高度统一，让这款GK5成为了名副其实的展车，也难怪会成为热门的网络名人车。

改装文化在中国培养的速度越来越快，曾经盲目的“汽配风”已经不是主流。在国外各种风格的渗透下，通过国内的不断探索改装粉丝，JDM，HellaFlush，竞技等成熟。但未来国内改装发展的最大障碍可能不是文化深度，而是新能源汽车。因为机油和发动机就像是心中沸腾的那种血液，是现在“沉默”所无法替代的。所以在新能源车还没有全覆盖的情况下，教授会回顾一下这五年有哪10款燃油车，对改装文化有很重要的推动作用。

随后在2018年，“GK5.5”诞生，广汽本田推出运动包围的潮跑版。重要的是潮跑 带桨的版本。0100km/h加速成绩只有8.67s，广汽本田这个名字真的很有意义。飞度 改装，有很多风格，比如日/泰规的搭配升级，赛道竞技，JDM姿势等Its 改装潜力巨大，零部件丰富，还能同时满足空间、油耗、动力的要求。

外观很简洁。个人觉得蓝色和红色最适合飞度(贴彩膜)，或者贴花。复制经典花朵也很帅很燃。在这里，我把减震器归类为外观件。毕竟那么多换车的玩家换避震器就是为了降低自己的外貌。然后飞度还可以换减震器，降低车身高度，同时增加机动性。不要换短弹簧，也不要装气动。只需为减震器安排一个铰齿。把轮毂换成原来的尺寸就行了，找一些经典的案例轮毂，买国产铸造的。

首选是把后轮的鼓式刹车改成盘式刹车。CROSTAR后轮盘式制动器改装 案例使用一套TTSPORT原装轮毂制动卡钳，专用于飞度GK5。其优点是:不需要直接安装在桥址，很好的解决了原鼓式制动器的散热问题，刹车片与二代相同。TTSPORT作为一个有着近16年历史的国产老品牌，不仅价格上有优势，而且产品质量、效果、售后都很好，让更多车友买得起高性价比的刹车套件。

改装构造:拆下轮毂，松开改装卡钳的放油螺钉，等待刹车油自然流出，然后拧紧双侧卡钳的四个放油螺钉，依次操作。更换制动油这是针对后轮上两个原装卡钳的操作。用铁板连接旧刹车油，直到刹车油颜色改变。别忘了放空空气:按照右后、左后、右前、左前的顺序，踩刹车油，直到完全没有空气为止；因为刹车油有腐蚀性，所以要把刹车油接触到的地方全部清理干净，用气枪吹干。

广本飞度(查看成交价|车型详解)由于其独特的运动外观和动力，所以有很多方案(如大包围/大灯/音响/排气/尾部等。).大包围改装:ABS的改进包围材质可以说是未来包围产品的趋势。它的优点:产品成本比较低，但是模具成本极高，做ABS模具的人都会知道！除非温度在200度以上，否则永远不会变形改装大型外壳。要注意:1。应该选择高质量的产品。

2.最好不要选择只有拆下原车保险杠才能安装的大型围挡，因为围挡所用的材料抗冲击性差，所以选择包裹原杠的大型围挡不会影响车辆的牢固性，但如果必须拆除围挡，可以将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢围挡中，起到保护作用；3.你应该去有经验的改装店安装大型围挡，因为这些改装店有能力做各种围挡，大都会免费为业主维修意外损坏的围挡，这样业主就不用为了一点点的围挡损坏而花钱换新的了。