宜万铁路预计2010年10月通车。汉宜铁路预计2012年5月通车。重庆至利川铁路预计将于2013年底通车。根据铁道部的规划设计，2015年底开通。据了解，上海至韩荣高铁将像一条带子，自西向东连接成、渝、武、合、宁等大城市，形成一条东西向的沿江走廊，并在南京至上海与京沪高铁相连。目前，武汉合肥南京客运专线已于去年4月开通。时速250公里的动车组，武汉到南京只需3小时，到上海5小时。
6、沪汉蓉 高铁停靠哪些站?上海韩荣共有:成渝段:成都东、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山、沙坪坝、重庆北站；宜万线:宜昌东站、巴东站、建始站、恩施站、利川站、重庆万州站；汉宜线:汉口站、汉川站、仙桃站、潜江站、荆州站、枝江站、宜昌东站；吴赫线:汉口站、红安站、麻城北站、三河站、敦义堂站、天堂寨站、金寨站、独山站、六安站、南粉路站、长安集站、合肥西站、桃花店站、合肥站；
沪宁线:南京站、仙溪站、栖霞站、宝华站、下蜀站、高资南站、镇江站、丹徒站、丹阳站、陵口站、鹿城站、牛奔东站、新闸东站、常州火车站站、戚墅堰站、横林站、惠山站、无锡站、无锡新区站、王庭东站、苏州新区站等。
7、沿江铁路是不是沪汉蓉 高铁呢不是，沿江铁路是指武汉界九江、铜陵、南京、上海之间的铁路段，与上海至韩荣铁路不同。广义上讲，长江沿线高铁指新上海韩荣高铁(未正式开通，在研究规划阶段)；通常的胡韩荣高铁指目前沪宁地铁 宁河专线 武合客运专线 汉宜专线 宜万 渝利段 遂渝段 遂渝段到重庆、成都；上海韩荣高铁也指现在的上海韩荣高铁(上海、武汉、成都)，又称上海韩荣快速客运通道，沪蓉高速铁路，上海韩荣客运专线，起于上海虹桥火车站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，止于成都东站，全长1985公里。设计速度160 ~ 350km/h(其中上海至南京350km/h，宜昌至利川160km/h，其余200、250km/h)。是我国规划的“四纵四横”铁路骨干网中的四横高速铁路之一。2014年7月1日，动车组全线开通，于是老上海-武汉-成都高铁(上海-武汉-成都)
8、沪汉蓉高速铁路的作用沪蓉姜妍高铁大部分行车路线与2014年7月开通的沪汉蓉高铁相似，由沪宁段、和宁段、吴赫段、汉宜段、宜万段、尉犁段组成。唯一不同的是沪蓉姜妍高铁的成渝段是在建的成渝客运专线。2012年开工建设的成渝客运专线，是当时国务院《十二五综合交通运输体系规划》提出的“四纵四横”客运专线之一“上海-成都客运专线”的重要组成部分，作为国家重点建设项目列入“十二五”规划。
由于成渝客运专线线路比目前成渝动车组线路少193公里，成都到重庆的火车旅行时间将缩短至1小时左右。其实，成渝两地一直有“一体化”发展的战略构想，但四川省工业经济发展研究院常务副院长罗玲认为，成渝两地发展最主要的问题是“成渝两地经济体量巨大，产业吸附能力强，导致成渝两地中小城市经济发展不平衡，影响区域经济整体实力”。
9、沪汉蓉 高铁和 沪蓉沿江 高铁的区别亲爱的，沪汉蓉高铁指目前沪宁地铁 宁河专线 武合客运专线 汉宜专线 宜万 渝利段 遂渝段 遂渝段至重庆、成都~沪汉蓉高铁(上海、武汉、成都)，又称上海至韩荣快速客运走廊。途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，最终到达成都东站，全长1985公里，设计速度160-350公里/小时(其中上海至南京350公里/小时，宜昌至利川160公里/小时，其余200、250公里/小时)，它是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网之一。动车组于2014年7月1日开通，因此，旧的上海至韩荣高速铁路(成都、武汉、上海)宜昌至利川由于建设资金和规划以及沿途的限制，时速为160 km/h，严重影响了速度和效率。新的沪蓉姜妍高铁是指目前正在规划中的上海-韩荣，具体来看，2014年9月25日，国务院发布《国务院关于依托黄金水道推进长江经济带发展的指导意见》，提出建设长江高铁(又称350上海韩荣高铁、上海韩荣二线、上海韩荣闫希会。
