低加是低压加热器的简称，是用汽轮机低压抽汽来加热凝结水的加热器；高加是高压加热器的简称，是用汽轮机高压抽汽来加热锅炉给水的加热器。高压和低压加热器为什么要装空气管?高加的全称：高压加热器，为了提高机组的效率而设置的，加热凝结水的叫低加，加热给水的叫高加，通常是三高加四低加，外带一个除氧器，其中除氧器为混合式加热器，其它均为面式加热器。
1、电厂的低加高加是什么?为了提高机组的效率而设置的，加热凝结水的叫低加，加热给水的叫高加，通常是三高加四低加，外带一个除氧器，其中除氧器为混合式加热器，其它均为面式加热器。差别为高加有过热蒸汽冷却段而低加没有。低加是低压加热器的简称，是用汽轮机低压抽汽来加热凝结水的加热器；高加是高压加热器的简称，是用汽轮机高压抽汽来加热锅炉给水的加热器。高加的全称：高压加热器。
2、电厂低压加热器退出全部解列对机组有什么影响?1、低加撤出，使得进入除氧器的凝结水温度下降，影响除氧器的除氧效果，所以给水的含氧量会增大。2、低加撤出，除氧器水温下降，还会导致给水温度下降。给水温度下降会使锅炉效率下降，排烟温度升高，同样负荷下的煤耗增大。3、低加撤出，使低级抽汽失去，汽机轴向推力增大，同时对机组的胀差、振动也会有影响。
3、高,低压加热器都退出对汽轮机运行有何影响高加和低加的加热汽源来自于汽缸的回热抽汽，利用汽缸的回热抽汽来加热低加的凝结水和高加的给水，可以减少凝汽器的排汽损失，提高朗肯循环的热效率，大大提高机组运行的经济性。退出会降低机组运行的经济性。同时退出运行后，给水温度会降低，对机组影响也可能带不满负荷。
4、汽轮机高压加热器投入运行对低压胀差有影响吗汽轮机高压加热器投入运行对低压胀差有影响1）汽轮机滑销系统畅通2）汽轮机升速和降速过程中转子的泊桑效应3）气缸、法兰、螺栓加热装置4）汽缸保温和疏水情况5）蒸汽的温升温降和流量变化速度6）轴封供汽温度、冷态启动冲车前供汽时间的影响7）凝汽器真空高压加热器该装置由壳体和管系两大部分组成，在壳体内腔上部设置蒸汽凝结段，下部设置疏水冷却段，进、出水管顶端设置给水进口和给水出口。
5、高压和低压加热器为什么要装空气管?高压和低压加热器在运行时都应保持一定的水位，但水位不应大高二值，太高了会淹没铜管（或钢管＼减小蒸汽与管束的换热面积，影响加热器的效率，严重时还会造成汽轮机内进水。如水位大低，则将有部分蒸汽经过疏水管进入下一级加热器，从而排挤了低一级加热器的抽汽量，降低了机组回热效果，使经济性降低；另一方面因疏水中会夹带着部分蒸汽，形成汽水两相流动，将造成疏水管或疏水调整门等设备的振动和冲刷，因此，高压和低压加热器在运行中必须保持一定的疏水水位。
