减震器弹簧，为什么汽车减震器带弹簧的有不带弹簧的

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1，为什么汽车减震器带弹簧的有不带弹簧的
2，汽车悬架的弹簧和减振器各有什么作用
3，减震器为什么和弹簧一起缺一不可吗
4，汽车打方向减震器弹簧咯噔动一下什么坏了
5，空气弹簧减振器有什么优缺点

1，为什么汽车减震器带弹簧的有不带弹簧的

都带，只是你没注意，有的是以弹簧钢板形式。结构与弹簧相差很远。但作用是一样的

为什么汽车减震器带弹簧的有不带弹簧的

2，汽车悬架的弹簧和减振器各有什么作用

汽车悬架弹簧作用是过滤路面颠簸提高车辆舒适性或者提高操控性。减振器又叫阻尼器作用是抑制弹簧自由震荡。

弹簧主要是过坎的时候，起到缓冲和改善舒适性的作用。减振器是作为吸收冲击，减少震荡的部件，其中大多含有氮气和减振油，作为减振元素。不知道您能不能理解～

汽车悬架的弹簧和减振器各有什么作用

3，减震器为什么和弹簧一起缺一不可吗

汽车上用到的减震器，其作用是来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

读过物理就知道,弹簧在做简谐运动,减震器是给它衰减作用,将汽车动能转弹簧的势能转为减震器热能,减震器具有一定的变阻尼力,再经过减震器外筒风冷.减除车身的震动

减震器为什么和弹簧一起缺一不可吗

4，汽车打方向减震器弹簧咯噔动一下什么坏了

减震器平面轴承还有顶胶

连接不好或者是弹簧老化所致

你好！这一般都是减震器上面的平面轴承坏了引起的，更换就行了。希望我的回答能帮到你，祝你生活愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

什么车？根据车型和日常出现的小毛病才能分析再看看别人怎么说的。

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5，空气弹簧减振器有什么优缺点

一、优缺点：空气型减振器是目前隔振效率最高的隔振器，比弹簧的和橡胶的效果都要好，优点就是隔振效率非常高、体积小容易安装，缺点就是需要半年检查一次，气压小了就得补气。二、空气型减振器名词解释：空气弹簧减震器由气室、橡胶弹性隔膜、支撑板三部分组成的弹性元件，是一种内部充气的密闭容器，利用空气内能变化达到隔振目的。空气弹簧减震器具有较低的固有频率（2.6~5.3Hz）、较高的阻尼比(0.06~0.08)，因此能够获得较高的隔振效率。空气弹簧减震器承受载荷变化，系统固有频率大致不变，因此具有变刚度特性，所以在隔振装置设计时不必过重考虑设备重心。承载能力大，自身重量较轻。

空气弹簧减振器是一门比较新的技术,应用虽然还不太普遍，却是一种很有前途的隔振方案，现已日益被人们所重视，并在一些工程隔振中被采用。[1] 空气弹簧是一种帘线增强的橡胶囊，内充压缩空气，利用气体的可压缩性起弹簧作用的减振橡胶制品，有长枕式、葫芦式和隔膜式等类型。汽车上采用的空气弹簧可以大致分为自由膜式、混合式、袖筒式和囊式空气弹簧，其橡胶囊结构与无内胎轮胎相似，由内胶层（气密层）、外胶层、帘布增强层及钢丝圈组成，其载荷主要由帘线承受，帘线的材质是空气弹簧的耐压性和耐久性的决定性因素，一般采用高强度的聚酯帘线或尼龙帘线，帘线层数一般为2层或4层，层层交叉并且和囊的经线方向成一角度布置。与金属弹簧相比，具有质量小、舒适性好、耐疲劳、使用寿命长等优点，它同时具有减震和消音作用。气囊广泛用于汽车、火车及冲床等各种机械上。

空气悬挂,一般都bai是软硬可调的,它的工作原理是,传感器将收集到的信号传给控制单元,控制单元经过计算,再发送指令,调节空气弹簧硬度和减震器阻尼,而达到最理想的弹性状态。有很多空气悬挂,还将传统的底盘升降技术融入其中,在高速行驶时,车身高度会自动降低,以达到降低风阻和减少油耗的目的,并且使车辆在行驶中的稳定性得到增强。

你说呢...