中承式拱桥,铜瓦门大桥跨径为238m钢管混凝土中承式拱桥

铜瓦门大桥为钢管混凝土，跨径238m 中承式 拱桥，采用单片提篮拱肋。简要介绍该桥设计中的一些问题，如横向稳定性、钢管的径厚比、梁的局部稳定性、钢管的疲劳、工程造价等。【作者单位】:宁波交通设计研究院【关键词】:钢管混凝土拱桥横向稳定疲劳【分类号】:U442.5【文字快照】:工程概况象山铜瓦门大桥位于浙江省象山县石瓦门，

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天津津港大桥是一座历史悠久的用铆钉铆接的钢制浮桥，可以从中间吊起。现在已经拆了。在老金刚桥的基础上，又在上面建了一座彩虹形状的金刚桥。新金港大桥受力结构为中承式。钢结构拱柱填充混凝土，上部钢拱与桥梁通过拉杆连接作为受力体系。这种拱梁组合桥在传力和处理上有独特的优势，可以减少车辆对桥梁的水平冲击力引起的水平移动和变形。与主线拱桥相连的两侧引桥由四分之一圆弧钢管支撑，其间的一些立柱将桥上的压力传递给拱和圆弧，再传递给基础。

它建于1903年，1924年因为承受不了荷载而新建了一座桥，也就是改建前的津港桥。这座建于1903年的桥通常被称为古桥。1901年，李鸿章任直隶总督兼北洋贸易大臣后，袁世凯于1902年将原保定总督府迁至天津，并将原海河北岸淮军海防处改为直隶总督署。袁世凯为了提高自己的政治地位，方便自己往返于京津之间，在天津迁到新址后，又在河北种植园南侧新建了一个车站，俗称北站。

按所用材料分，有木桥、钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥(包括砖桥、石桥、混凝土桥)。根据桥面在桥跨结构中的不同位置，有上承式桥、下承式桥和中承式桥。按用途分，有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、水运桥(渡槽)和其他特殊桥梁(如管道、电缆等)。按障碍分，有跨河桥、跨谷桥、跨线桥(又称立交桥)、高架桥、栈桥。

但铸铁抗冲击性差，抗拉强度低，容易断裂，不是很好的造桥材料。20世纪50年代以后，随着酸性转炉炼钢和平炉炼钢技术的发展，钢材成为重要的造桥材料。钢材具有较高的抗拉强度和良好的抗冲击性能，特别是20世纪70年代钢板和矩形轧制断面钢材的出现，为工厂组装桥梁构件创造了条件，使钢材的应用日益广泛。18世纪初，通过混合和煅烧石灰、粘土和赤铁矿，发明了水泥。

金代有记载，隋代保存实物。据《水经注》记载，西晋太康三年(公元282年)，河南洛阳城东有一块名为“过客桥”的石头拱桥，是有记载的最早的石头。现存最早的石头拱桥是河北赵县南部的安济桥。因为赵县古称赵州，所以人们习惯称之为赵州桥。赵州桥，也被称为安吉桥和大石拱桥，位于河北赵县以南五英里的渭河上。它不仅是中国第一块石头拱桥，也是当今世界第一块石头拱桥。

Stone 拱桥:(石公桥)石拱桥以天然石材为主要建筑材料拱桥，历史悠久。现在还在石头史料丰富的地区修建，但在向轻型方向发展。世界上最著名的割线圆拱桥最早是在中国赵州桥引进的。按照结构材料的分类，桥梁主要有两种:石桥和木桥。按跨度数有单跨和多跨，按结构类型有拱桥和梁桥。拱桥大部分是石桥，也有一部分是木结构，叫叠梁门拱桥；梁式桥也不同于平梁和悬臂梁。前者可能是石结构，也可能是木结构，后者两者都是木结构。

总之，有许多类型的桥梁，以满足不同场合的不同需求。中国石材拱桥特点:1，历史悠久(最早有记载的石头拱桥“过客桥”约建于公元282年)2。它几乎无处不在(即数量众多，分布广泛)3，它大小不一，形态各异，很多都是令人惊叹的杰作。石头拱桥这个系统是多样的，文中所述的两座桥，是百万石的杰出作品拱桥。