水稳下面是什么，水稳下面的混凝土要切割吗

本文目录一览

1，水稳下面的混凝土要切割吗
2，水泥混凝土路面沥青下卧层指的是什么是沥青垫层应力吸收层
3，在做道路基础时水稳是水泥稳定砂粒油稳是什么
4，水泥稳定碎石属于路基还是路面啊出水稳的资料上面有个工程名称写
5，道路工程中砾石砂下面是水泥稳定土叫什么
6，房屋水稳层是什么意思

1，水稳下面的混凝土要切割吗

当然可以，水稳层是道路基层，基层上可以做各种面层，常见的主要有水泥混凝土面层和沥青混凝土面层，有时候人行道下基层也采用水稳基层。

水稳下面的混凝土要切割吗

2，水泥混凝土路面沥青下卧层指的是什么是沥青垫层应力吸收层

下封层就有，指的是沥青面层与刚性基层即水泥稳定类夹层。垫层是基层下面，一般是级配碎石等粒料式材料。

应力吸收层是指的水稳层！沥青垫层就是指与水泥混泥土结合的那层！

水泥稳定土

你好！处于地基持力层以下的土层。持力层地基承受的荷载是随着土体深度的加深而慢慢减小，到一定深度后土体承受的荷载就可以忽略不计了，这时我们就把这一层往下的土体叫做下卧层。打字不易，采纳哦！

水泥混凝土路面沥青下卧层指的是什么是沥青垫层应力吸收层

3，在做道路基础时水稳是水泥稳定砂粒油稳是什么

油稳是沥青稳定砂砾基层。我们平常采用的都是水泥稳定基层，叫半刚性基层。半刚性基层虽然有很多优点，能帮助提高路面的刚性（承载力加强），但也有个最大的缺点，就是当开裂后，裂缝会反射到路面，引起路面渗水，使路面底下的路床长期处于有谁侵蚀软化，对路面破坏性很大。现在有人提出是否可以不用水泥来稳定基层材料，而采用沥青来代替，将半刚性基层换成柔性基层。这种方法已经在国内某些高速公路上实现过，效果还可以。但这个最大的缺点是成本太高（沥青单价远高于水泥，而且用量方面不能简单地来按百分比计算的），所以一直未得到推广。

在做道路基础时水稳是水泥稳定砂粒油稳是什么

4，水泥稳定碎石属于路基还是路面啊出水稳的资料上面有个工程名称写

路面的划分是除土路基以上结构部分、一般来说包括：面层、基层、垫层（有点路可以没有垫层、要看看路的级别跟地理环境）。所以属于路面工程

属于路面工程，第300章路面第303节水灰稳定土基层见《公路工程工程量清单计算指南》人民交通出版社

当然是路面工程啦。路面分为面层和基层，面层一般是指沥青混凝土混合料或水泥混凝土混合料，水泥稳定碎石属于路面的基层，若果水泥稳定碎石有两层的话，可分为上基层和下基层，水稳下面一般还有一层级配碎石吧，属于底基层，他们都是路面结构层中的一种。

5，道路工程中砾石砂下面是水泥稳定土叫什么

描述的不清楚呢,我猜你是问道路结构层是吧.道路自下而上一般分为: 路基和路面路面又分为垫层基层面层 3层路基:就是我们挖好准备进行铺筑施工的作业面,分为挖方路基 ,填方路基,半填半挖三种垫层:一般采用透水性较好和不容易受温度影响的材料,因为作用就是用来改善路基的水温状况.基层:主要承重层,用来传递来自路面的荷载:,一般都是强度高,整体性强的材料,如水稳,2灰碎石等面层:.....应该就跟你的问题无关了,有兴趣可以百度一下.你的问题:砾石砂下面的水泥稳定土........呃......一般水稳类结构层都是作为基层或者底基层存在.但是不存在基层以上采用碎砾石做为面层......这样的设计也不符合道路设计的基本原则,

6，房屋水稳层是什么意思

水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。房屋水稳层是根据一定的配比来达到房屋结构的稳定性，水稳层配合比试块压制成型所需的用量可按下式计算： m1=ρdV(1+ω) 式中 V－试模的体积； ω―稳定土混合料的含水量，%； ρd―稳定土试件的干密度，g/cm3 ！注意 1、ρ是指最大干密度 2、d为压实度 3、ω为最佳含水量 4、m1是混合料（含水、水泥、集料）试件（一个）的配料量，脱模后试件的质量如无损失应该一样，这里的m1不是“稳定土试件的干密度”。 5、注意V体积是指目标试件的体积，往往不等于试筒的体积，一般会大少少，如D=H=150的试模，试件脱模后高度是152，而不是150，如按标准尺寸150计算配料，压实度是偏低了，有经验的试验员都作预估脱模后试件实高，力求制件的压实度精确。 6、制件的下料量对无侧限强度的影响非常大，如果最大干密度、最佳含水量失准，造成配料量也失准，试件的压实度失准；此外，拌制过程不均匀、不及时，在风扇下拌制试件等等都会影响试验结果。追问那么你能帮我计算一个常用的水稳层砼吗？水泥使用的是P.C32.5水泥，使用多少的水泥剂量？最大干密度一般是多少？最佳含水率有怎么确定？谢谢！回答下面是别人的控制水稳层材料的配合比经验：水稳粒料作为路面基层或底基层，设计厚度一般在15cm至20cm左右，7天强度为2-4Mpa。进行组成设计时，即要符合设计要求，又要考虑施工条件、环境和材料特点，针对其一般的缺点应予以克服，例如用平地机施工情况，混合料应具有较高的和易性，以防止离析，混合料的终凝时间也要相应延长；在较高温度下施工时，水泥剂量应用低限，细集料（0.075mm以下料）含量采用中低限，以防止干缩和温缩裂缝；由于水泥在较高温度和较低含水量下凝结时间大大缩短，当在夏季较高温度下施工时，组成设计要求用初、终凝时间更长的水泥，混合料含水量略高。 1. 材料：水泥枣易选择低标号水泥，初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时，不能用早强和快硬水泥，同时应有合适的细度、较低的水化热。集料枣级配碎石、级配砂砾、未筛分碎石等都可以作为稳定粒料的集料。采用级配砂砾时可用天然砂砾与一定比例的中粗砂配制如一江两岸工程路面基层；当集料是未筛分碎石时，0.5mm以下细料通过率偏大，如唐津高速公路铁十一局施工段，采用的就是这种集料；级配碎石可以用三种或三种以上单级配集料配制，优点是可以根据进场材料的变化情况机动的调整用料比例，使级配接近设计要求，弥补了材料的不均匀性而造成的配合比偏差，当细集料级配不良时，可以掺配一定比例的中粗砂、石灰或粉煤灰加以改善。无论何种集料，其最大粒径控制在2.0-3.0cm为好，控制0.075mm以下的细料小于5%。 2. 确定级配组成：选定材料后用平衡面积法确定各种规格单级配集料的比例关系，调整接近规范级配中值，然后通过一定的筛分来验证和修正。 3. 水泥剂量的确定：应根据室内试验的结果并考虑施工的水平来确定水泥剂量。厂拌时325#水泥可用5～6%的剂量，425#水泥用4～5%的剂量，拌和站作计量控制时提高0.5%。 4. 确定最大干密度和最佳含水量：水稳粒料的最佳含水量常在4.5～6.5%之间，这里仅指重型击实试验中能达到最大干密度时的含水量，一般随水泥剂量增加而增大，最大干密度一般在2.2～2.4g/cm3之间，当集料的级配不同会对最大干密度有影响，干密度与水泥剂量的关系也呈现不同的规律，当细集料较多时（干密度也较大），干密度随水泥剂量的增加而减小，其他情况则相反。希望对你有用。

水稳层一般用于道路的基层，水稳层标高应该时道路的中心线标高