阿尔贝娜乳胶漆怎么样，阿尔贝娜乳胶漆怎么样

1，阿尔贝娜乳胶漆怎么样

环保方面做得非常好，我们家也买了，刷的时候几乎没有什么味道。

阿尔贝娜是德国第一品牌，目前只有进口的，没有国产的。刚刚进入中国。

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2，欧瑞变频器怎么样

欧瑞没有HF2000P这个产品，应该是F2000-P吧。我也是惠丰的老客户，使用最多的就是F2000-P，是有损坏，但是相对国内其他品牌，还是要好一些。当然不能拿欧瑞和安川、西门子比，价格摆在那呢！国内应用场合多数是低端市场，选择使用国内的变频器，我个人感觉最主要的不是性能好不好，而是看一个品牌的稳定性和服务好不好。欧瑞专心做了20年变频器，足以说明他是优秀的。

我是欧瑞的老客户了，2006年前的欧瑞，（应该叫惠丰）还是很不错的，以后的产品问题很多，主要是模块质量非常不过关。产品质量很不好，我采购的12台4KW HF2000P没有一台不坏的，赔钱是小事丢脸事可大了（没人相信我了），恳请欧瑞老总为我们经销商想想，谢谢提高您的产品质量吧？要不客户都跑了。我们的辛苦没人看得见...................

欧瑞变频器在国内变频器行业来说是属于高端的，牌子历史也是最早的。性能很稳定，售后服务也好。我们单位就一直用欧瑞的变频器。

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变频器是什么型号的，不同型号的变频故障是有区别。。。 err4电流零点详细操作可电话025-52233348颜工，欧瑞南京地区及周边一级代理

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3，赛欧14怎么样

发动机和变速箱相对还不错，尤其是发动机技术比较先进，但车子整体制作工艺比较粗糙（毕竟价格低），从内饰到外部钢板不是很理想，但对5-6万这个价位来说还算厚道，毕竟是大品牌，发动机是最大亮点！就1.4排量的发动机来说，新赛欧的发动机是同级别中较为牛B的，其1.4的功率甚至超过了很多1.5，油耗方面也比较经济，可以考虑入手！两厢和三厢的赛欧，其他方面都一样，唯独变速箱比三厢的先进些，如果对后备箱空间和使用率不是很需求的话，建议考虑两厢雪佛兰的售后服务质量也很好，对以后的保养和维修有好处！

你好我是赛欧车主，赛欧是很不错的一款车，经济油耗，一公里不到5毛，动力够用，通过性一般，农村乡道也能跑，不过坑洼比较深的要注意一下。请采纳，谢谢。

总的来讲，在5.68W---6.88W这个价位区间，新赛欧还是不错的。首先，相比其他1.4排量车型来讲，它并不贵，而且它属于合资车型，这个价位买个美国通用的车，还是值的。第二，这车的纯市区、百公里油耗在7.5L左右，一公里不到5毛，挺省油。1.4排量的有103马力，动力不错。第三，驾驶仓的安全设计，和标配的双气囊，增加了车辆的安全性。车内空间也好，不顶头不顶腿。当然，这车也有不足，如低配后窗手摇、雾灯，没有铝合金轮毂，车尾有点翘...不过总体来讲，从实用角度来看，这车日常上下班带步，家庭使用，还是不错的。是个好选择。

车身轻，才1000kg.低于同级别的其他车。比如帝豪ec7（5星安全）两厢，重600斤。赛欧铁皮薄，车身轻，c-ncap中刚刚到4分，有点低哦。外观，空间，内饰，ec7（两厢）都好于赛有，去4s店看看吧，反正不要钱。很闪眼的。

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4，请问长安CS35车发动机质量怎么样

CS35的发动机质量可靠，具有很高的燃油经济性和稳定性。CS35的发动机有两款，都是长安自主研发和生产的。一款是1.6L自然吸气发动机，编号为：JL487QEE，最大功率92KW（6000rpm）,最大扭矩160牛米（4000-5000rpm），百公里综合油耗6.8L。配备DVVT进排气可变正时系统，发动机在低转速时扭矩提高了3-8 N?m，动力性提升4%，而燃油消耗不变，让驾驶快感和经济环保一举兼得。另一款为1.5T涡轮增压发动机，编号为：4G15T，最大功率115KW（5000rpm), 最大扭矩215牛米（2000-4500rpm），百公里综合油耗6.9L。涡轮增压技术可在2000-4500rpm的宽广转速范围爆发出215N?m的最大扭矩，115kw大功率，当引擎轰鸣的一刻，内心驾驭的渴望怦然而出，澎湃动力瞬间迸发，淋漓畅快一骑绝尘。CS35的两款发动机，都具有很高的燃油经济性，百公里综合油耗不到7升，对于SUV车型来说，CS35不仅动力充足，而且油耗较低，作为家庭用车，CS35是很好的选择。

长安CS35的发动机质量一般，幸运的能买到好的，没有啥大问题，最多就是发动机舱有噪音还算是小事，忍忍，忍不了就做下隔音，也就好了。那些运气不好的就要经常跑4S，像是发动机产奶乳化就是个很大的问题，发动机经常乳化会导致发动机磨损，容易造成拉瓦拉缸发动机损坏，安全隐患很大。看了下投诉内容，投诉最多的就是发动机，所以长安CS35发动机的质量感觉一般。要说发动机比较好的一个自主品牌就想到五菱的，五菱的发动机非常给力，很耐用，基本很少有问题的，又有通用技术做后盾。如果是想要小SUV，推荐五菱刚推的宝骏510，品质有保证，外观也很漂亮，算是里子面子都有了。以上纯属个人意见，如有帮助望采纳

5，长安cx70这款车怎么样优点都哪些缺点都哪些呢

这款车的外观野性中透着中庸之道，造型硬朗之余又不失商务气息。近1.5吨的车身自重，19CM的最低车高，很适合我们这边路况，通过性和钣金厚度都是我非常看重的。空间可以说是选择这款车的原因之一。先说第三排，虽然是4.68米长度的7座车，由于第二排滑轨的存在，第三排真的不会成为鸡肋，在保证第二排舒适的情况下，1.75身高坐第三排不会觉得憋屈。再说说车身高度，这款车我很满意，当初选择的时候我的一个对空间的主要标准就是我6岁的孩子要能在车里直来直去，这款车完全达到了。（缺点：第二排不能完全放平，形成不了一个纯平空间，这是空间上面最大的设计瑕疵）动力方面表现不错，爬坡也不费劲。个人感觉，70的动力在我们城里跑没有问题，本身也不会开太快。（动力这点上面我只能说很适合我，至于LZ是否能接受就要看自己需求了）操控这方面也确实不错。最后也说了一点不太好的地方，就是方向盘回力有点大，这也许是操控上面的小瑕疵吧。（特别需要提醒的是：还有就是倒挡要挂到位，不然有脱档的现象。）这款车的减震偏硬，细碎的颠簸会感觉到，但减震声音听起来很整体。综合性价比来说，对于一款全下来八万多点的7座中型SUV来说，无车能出其右。东安三菱的发动机，性能稳定可靠，配置该有的也都有了，花这些的钱买到这样的车也心满意足了。长安品牌也算是国内比较知名的品牌了，在我们这里售后比较完善，服务也不错，这个是购车后我最看重的。长安CX70是长安汽车历时4年零1个月采用与国际接轨的自主研发流程，合理利用长安全球研发资源打造的新生代运动型大7座车。该车型共推出都市型、舒适型、精英型、豪华型四个款型。4680*1800*1750mm超大车身尺寸，宽阔、奢华的超大空间，搭配2+3+2剧院式大7座布局造就舒适的驾乘环境，3810L超大载物空间、32处多样储物空间，从容应对用户多种需求。同时外型上延续长安汽车一贯的大气时尚，多使用硬朗的线条设计元素，使长安CX70相较于以往的长安车型更显得英气十足。超强的行车适应性也使得这款新车内外兼备，进退自如。2016年3月18日上午9时长安CX70正式在重庆鱼嘴生产基地下线，下午全国多家媒体在重庆试驾长安cx70，各大媒体纷纷对长安CX70的硬派大气外观、超大车身和空间、超强的科技配置、卓越的安全性能等给予了极高的评价，并对长安CX70的未来市场表现看好，认为长安CX70的上市，将会对现有的用车市场造成有力冲击。

总体来说的话，这款车的空间比较大，外观的比较大，既日常中国，小毛病，多一些不算太推荐。

长安cx70车型价格比较便宜，性能不错的，质量还可以的，缺点是故障率高的

1470kg

你好，这款车空间大，质量不错。外观时尚，动力不错

长安cx70，这款车型性能不错的，空间比较宽阔，配置丰富，车型比较大气稳重的，家用是完全能够满足的。

6，荣威i6这款车怎么样

荣威i6是荣威品牌旗下的全新紧凑车型，这款车从各方面来看（外观内饰动力系统）在这个价位的国抄产车型中是不错的选择。但是由于采用的是1.0T三缸发动机，在噪音、稳定性上有着先天的不足这一点还是应该重点考虑的。希望您能认真比较同类车型再做选择袭荣威官方旗下首款互联网轿车正式命名为荣威i6。于2月17日正式上市，售价为8.98万-13.68万元。中文名称:荣威I6外文名称:Roewe I6动力：zd1.0T三缸/1.5T四缸增压发动机车宽：1835mm轴距：2715mm后排膝部空间：77mm最大功率：169马力最大扭矩：250牛.米风阻系数:0.25cd油耗:2.99L/100km

一成首付的话可以问问蛋蛋订车上私户的具体根据个人资质

国产车的领头羊之一吧，就目前的信息来看还是挺好的动力强，油耗不高，空间很大，外观也漂亮总体来说不错

荣威i6---internet（互联网）”、“intelligent（智能）”和“innovation（创新）”三个单词的首字母。指导价荣威i6--8.89-14.38万车型：二月份荣威i6连续推出了1.5T和1.0T两套动力系统的车型，1.5T的售价区间在8.98万-14.38万元，1.0T的售价是9.48万-11.38万元，全系一共有9款车型，其中还有三款手动挡车型。官方称荣威i6的风阻系数仅为0.25cd，在家用轿车中已经是非常出色了，让它在燃油经济性方面也会表现更强。荣威i6座椅：荣威i6座椅的舒适度还是非常高的，宽大柔软，还能起到一定的减震作用，长时间乘坐完全不会觉得身体不适。包裹感也比较适中，是典型的轿车设计，激烈驾驶时能起到一定的支撑性。后排座椅舒适度同样非常高，而且座椅椅垫较长，能对腿部起到充足的支撑。在噪音方面，荣威i6的表现一般，中低速段的噪音还能够接受，但是高速行驶的风噪和胎噪都比较明显，时速在80km/h以上时，车内人员对话就需要明显的提升音量。发动机: 荣威i6共有两台发动机可选，这台试驾车搭载的是1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率124kW/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4700rpm，动力调校还是非常激进的。如果对动力要求不高，可以选择更经济的1.0T车型，1.0T自动挡车型的整备质量只有1230kg，所以日常代步还是完全足够的。加速制动：7速双离合变速箱在中高挡位进行切换时非常平顺，换挡速度也很快，只是在低速1、2挡之间进行切换时还会出现一些顿挫感。如果在普通模式下，变速箱会在发动机2200rpm左右时进行升挡，换挡转速在现阶段追求经济环保的大环境下已经不算低的了，但开启了让ECO节能模式后，换挡逻辑改变，升挡的转速明显下降，油门的响应也变得迟缓。日常驾驶：荣威i6不是那种为了舒适性而放弃一切的家用轿车，它的特点事更偏向欧洲车型上的那种紧致感觉。悬挂不会将路面的震动完全抹杀掉，但在通过弯道或是一些起伏路面时获得了很好的支撑性，车身不会有任何晃动，高速行驶时也会让人感觉很踏实。转向力度偏重，虽然很机敏，但左右角度e68a84e8a2ad7a6431333363396436各保留了一小点虚位，车身在高速行驶时不会因为调整方向而反应过大。最后还是得看个人选择。