电池好坏检测方法，大家如何检测电池好坏

1，大家如何检测电池好坏

电池没什么好搞的，坏了就换不是每个维修点都有能力修电池的

只有上机才知道没有万能的办法

对啊.今天刚修了一个本子.电池电压正常.充电电压也正常...可是充电电流太大了.. 这是不是说明电池内部有短路的地方啊.

没有机子试的话不能保证绝对行的，电池还有数据部分的，测不出，除非你有XXXXXXX

大家如何检测电池好坏

2，电瓶怎么用最简单的方法测量好坏

电动车电池单从外观上无法判断质量的好坏~通常建议你到大的品牌店购买正品电池~最简单的方法还是进行容量测试~就是把电池用完，然后用原装充电器充电~充满一次后装上电瓶车进行实际的路况测试~正常情况下48V电池18A的电池骑行一人约55kg的情况下可以骑行约30公里（平直的柏油沥青马路测试，不计红绿灯减速刹车，夜晚开灯等异常的电量损耗)~通常条件下骑行距离越远越好~注意您的测试路程，不要到时候扛车子回来哦~测试时尽量不要将电池电量耗光，那样对电池后续的保养和容量有损害~以上，请知悉，有不明之处请再追问~

用万用表检测。1、电动车电池单从外观上无法判断质量的好坏，通常建议你到大的品牌店购买正品电池。最简单的方法还是进行容量测试，就是把电池用完，然后用原装充电器充电，充满一次后装上电瓶车进行实际的路况测试。正常情况下48V电池18A的电池骑行一人约55kg的情况下可以骑行约30公里（平直的柏油沥青马路测试，不计红绿灯减速刹车，夜晚开灯等异常的电量损耗)。2、通常条件下骑行距离越远越好，注意您的测试路程，不要到时候扛车子回来哦，测试时尽量不要将电池电量耗光，那样对电池后续的保养和容量有损害。3、万用表测试方法：在线路接通的状态测电瓶的电压，如果线路上的负载工作的时候电瓶两端的电压比标称电压明显下降很多，那电瓶肯定有问题，这种方法的原理是运用全电路欧姆定律，测量出的电瓶伏数值比较准确。4、用一根线直接让电瓶正负极短路观查火花的强弱来了解电瓶内的电压是否正常，短路时火花强证明电瓶良好，产生的火花微弱证明电瓶有问题。

1.万用表测试方法：在线路接通的状态测电瓶的电压，如果线路上的负载工作的时候电瓶两端的电压比标称电压明显下降很多，那电瓶肯定有问题，这种方法的原理是运用全电路欧姆定律，测量出的电瓶伏数值比较准确。2.用一根线直接让电瓶正负极短路观查火花的强弱来了解电瓶内的电压是否正常，如，短路时火花强证明电瓶良好，产生的火花微弱证明电瓶有问题。

启动时候量电压低于9。5坏

电瓶怎么用最简单的方法测量好坏

3，如何检测蓄电池的好坏

寿命测不出的，只能测出现在电池的容量。电动车电池的寿命好的一般都3~4年。

搞个电炉丝，或100W以上的灯泡，放电，看时间长短。我们公司是生产铅酸蓄电池的，如果想了解更多的技术问题，可联系我哦，销售方面我就不懂了哩。记得采纳我的回答哦！

蓄电池质量检测的方法　　1、外观检测。主要是要求产品标志和标识要正确,包括厂名、型号规格、商标、极性符号、生产日期等各项内窖必须具备。若产品标志、标识缺漏,该项就不能通过。我们曾遇到劣质极板装配的蓄电池,无商标、厂名等标识,或假冒他人品牌,这种产品是不可靠的。有的型号规格标识和实际的不符,致使消费者受损。　　2、变形。蓄电池变形不是突发的,往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区。这时,在正极先析出氧气,氧气通过隔板中的孔,到达负极。在负极板上进行氧复活反应:pb+o2=2pbo+h2o+q以及pbo+h2so4=pbso4+h2o+q,反应时产生热量,当充电容量达到90%时,氧气发生速度增大,负极开始产生氢气。大量气体的增加是蓄电池内压超过开阀压,安全阀打开,气体逸出,最终表现为失水。其检测方式为:一组电池(3只)同时变形,先作电压检查。　　3、有关起动性能的检测。根据标准要求主要做低温起动试验和耐振动起动试验。干荷电起动性能主要针对干荷型蓄电池。这种试验是瞬间大电流放电.标准要求用3.5～4倍c20的电流来放电。终止单体电压不低于1.40v。这就是模拟实际起动时5s内的起动电流考核。因此,起动放电前5s的电压数值是很重要的。 4、蓄电池容量检测。这种方法也比较简单，只需要使用蓄电池容量测试仪（也叫蓄电池内阻测试仪）来测试即可完成检测，武高电测有产wdbt-8612 蓄电池内阻测试仪，一般来讲,电池电阻增大会导致电池容量减少。周期内阻测量可跟踪监测这些变化，并且发现失效电池。在不间断电源中，由于电池检查及放电次数较少，电池容量很可能在两次测试期间就已降到80%额定容量以下。通过对蓄电池组中的单体蓄电池进行内阻测试，能够准确地掌握蓄电池组中的每个单体蓄电池的性能状态。同时对于保证蓄电池供电稳定和延长蓄电池组的使用寿命具有重要意义。所以，蓄电池的内阻与其容量有着密切的关系：蓄电池内阻升高是蓄电池性能劣化的重要标志。说以当检测出蓄电池内阻过高而容量小时，就可以判断出蓄电池质量并不好了。

如何检测蓄电池的好坏

4，检查蓄电池好坏的方法

原发布者:yuhongyan900蓄电池性能检测：1、外观检测：检查产品的标志和标识，其内容包括生产厂家、规格型号、商标、正负极。如果上述内容缺漏，这项检测即为不合格。外观检查中应特别小心所标内容与实际不符的情况。外观检查还应该考核蓄电池外壳质量。确保外壳硬度、注液孔等指标。2、低温启动检测：低温起动能力检测是将蓄电池完全充电后1h~5h内放入温度-18℃±1℃的环境中，至少持续20个小时以上。蓄电池在低温室内或低温箱内取出后1min内，以大电流放电，检测放电时间是否符合标准。标准要求使用4.5～5倍C20的电流放电，5s时，蓄电池单体电压不得低于1.5V.60s时,蓄电池单体电压不得低于1.4V，也就是模拟实际低温起动时5秒内蓄电池的放电电流。3、蓄电池容量检测：可通过外观尺寸测量，储备容量检测法（国家标准简易，当蓄电池容量小于120Ah时，应当优先选用储备容量检测法。在检测过程中，这种方法放电电流大、时间短、电化学极化快且储备容量值明确。一般情况须要进行三次放电试验才能确定是否合格。）4、耐温变性能检测：将蓄电池分别在高于65℃和低于-30℃的环境中放置24小时，然后在25±10℃的环境中放置12小时，然后进行气密性试验（按照标准给蓄电池每个单体充入或抽出气体，是单体与单体、单体与外界之间产生压差在3s～5s内是否变动，则可以确定气密性是否完好）如果试验合格，则说明蓄电池耐温变性能良好。蓄电池好坏检测：蓄电池的优劣通常是根据蓄电池的电动势及其内阻的大小来判断的；电动势

1、检查电池外部。外壳应无大裂缝，无渗漏；2、接头应无松动，接地应牢靠，不然输出阻抗会增大，降低输出功率；3、表面应清洁，极柱无腐蚀，正极引线（火线）应绝缘良好，否则会产生自放电现象；4、打开前大灯进行检查。如灯光白亮，则表明电池正常；如果灯光红暗，则表示电力不足；5、接通起动机，若转速正常，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度，则说明电池良好，充电较足；如果起动机显得无力，且灯光变得很暗，说明电池过度放电，应立即充电；如接通起动机时，灯光暗红，且发动机旋即熄火，则说明电池放电已超过极限或极板已严重硫化。

你好，要想准确地判断蓄电池的好坏,就一定要用电池测量仪检测.如果想简单快速地判断电池有没有电,就可以用测量蓄电池端电压的方法,,铅酸电池的开路电压如果小于12.6v就意味着电池没有电，或者坏了。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

基本不用检查,只要能启动,跑起来自己充电,如果一定要检查的话,按着喇叭启动,启动时喇叭不响了,那电瓶就基本完了.

免维护的看电池上的电眼（一个小圆玻璃孔）如果是绿色或蓝色的就是好的，变红、变白就该充电了。变黑就不行了，该换了。非免维护的要经常检查电解液位，从侧面可以看到，缺液要补。建议你两块电池轮着使，半年一换岗，4年后都换掉，再买2块电池轮着使，这样就可以保证备用电池在想用的时候能顶上劲儿了。