外燃机，什么是外燃机

本文目录一览

1，什么是外燃机
2，属于内燃机的有什么属于外燃机的是什么
3，什么是内燃机外燃机各举两例并说明其特点
4，哪些属于外燃机
5，外燃机是干什么用的
6，什么是内燃机和外燃机
7，外燃机用在那些地方
8，内燃机和外燃机相比有什么特点
9，汽车为什么不用外燃机

1，什么是外燃机

外燃机以前烧煤的火车上采用，原理是燃烧室在外面，把受热膨胀的气体排进机器内部，来推动活塞做上下运动

外燃机以前烧煤的火车上采用.原理是燃烧室在外面.把受热膨胀的气体排进机器内部.来推动活塞做上下运动

什么是外燃机

2，属于内燃机的有什么属于外燃机的是什么

属于内燃机有：汽油机、柴油机、汽汽油-天然气混合机、燃气轮机、船舶内燃机、航空发动机等。属于外燃机的有：汽汽油轮机、柴油轮机、燃气轮机、汽汽油热水机、汽汽油活塞机、天然气发动机、航空发动机等。

属于内燃机的有什么属于外燃机的是什么

3，什么是内燃机外燃机各举两例并说明其特点

内燃机是指燃料在气缸内燃烧产生高温高压气体推动活塞运动，比如汽油机、柴油机。外燃机是指燃料在气缸外燃烧产生高温高压气体再进入气缸推动活塞运动，比如蒸汽机、火力发电厂的发电机组。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

什么是内燃机外燃机各举两例并说明其特点

4，哪些属于外燃机

该外燃机包括蒸汽机、斯特林发动机、热气机。外燃机是一种将燃料在外部燃烧，并将其产生的热能转变为机械能的发动机，其特点是将燃料在气缸外部燃烧，例如蒸汽机是将水加热到高温高压状态，再利用这种高温高压的水蒸气推动活塞做功，产生动力。

5，外燃机是干什么用的

外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

运油的。

6，什么是内燃机和外燃机

内燃机和外燃机是两种不同类型的动力机械，它们在结构和运行方式上有所不同。首先，我们来了解一下内燃机。内燃机是一种使用液体燃料和空气混合物燃烧产生动力的发动机。内燃机主要由燃烧室、气缸、活塞、曲轴等部分组成。当燃料在燃烧室内与空气混合并点燃后，会产生高温高压的燃气，推动活塞在气缸内运动，从而产生动力。内燃机的优点是功率大、效率高、操作方便，因此在汽车、摩托车、拖拉机等交通工具上得到了广泛的应用。然而，内燃机也存在一些缺点，如排放污染、噪音大等。接下来，我们来看看外燃机。外燃机是一种使用固体或液体燃料，通过机械摩擦或蒸汽压力等方式产生动力的发动机。外燃机的结构比内燃机复杂，它包括炉膛、转动部分和燃烧部分等。在运行过程中，燃料在炉膛中燃烧产生热量和压力，推动转动部分如飞轮转动，从而产生动力。外燃机的优点是噪音小、结构稳定、耐用性好，因此在一些工业机械和农业机械上得到了广泛应用。但是，外燃机的燃料消耗量大、效率相对较低，而且操作相对复杂。总的来说，内燃机和外燃机都是重要的动力机械，它们的应用范围广泛，但各自有其优缺点。在实际应用中，需要根据具体的使用环境和需求来选择合适的动力机械。同时，随着科技的发展，新型的动力机械如电动机也在不断涌现，它们具有更加环保、高效等优点，逐渐成为未来动力机械的发展趋势。

7，外燃机用在那些地方

外燃机最大的优点是出力和效率不受海拔高度影响，非常适合于高海拔地区使用。外燃机是一种外燃的闭式循环往复活塞式热力发动机，因它是在1816年为苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。新型外燃机使用氢气作为工质(传递能量的媒介物质叫工质)，在四个封闭的气缸内充有一定容积的工质。气缸一端为热腔，另一端为冷腔。工质在低温冷腔中压缩，然后流到高温热腔中迅速加热，膨胀做功。燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧，通过加热器传给工质，工质不直接参与燃烧，也不更换。由于外燃机避免了传统内燃机的震爆做功问题，从而实现了低噪音、低污染和低运行成本。外燃机可以燃烧各种可燃气体，如：天然气、沼气、石油气、氢气、煤气等，也可燃烧柴油、液化石油气等液体燃料，还可以燃烧木材，以及利用太阳能等。只要热腔达到700℃，设备即可做功运行，环境温度越低，发电效率越高。该公司提供的STM4-120型25kW级机组的发电效率为29.6%。外燃机最大的优点是出力和效率不受海拔高度影响，非常适合于高海拔地区使用。该设备目前有三种型号可供选择，"热电联产"型、"太阳能-外燃混合发电"型、"余热利用"型，以及车用型和流动现场电源。

8，内燃机和外燃机相比有什么特点

发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是，不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。所以，以电为能量来源的电动机，不属于发动机的范畴。　　回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。　　所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。　　明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。　　此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。　　人类的智慧是无穷无尽的，各种新型的发动机不断地被研制出来，但是，出于安全操控的需要，到目前为止，我们可爱的摩托车还只有一种选择——往复式发动机。

9，汽车为什么不用外燃机

首先我们来了解　　什么是外燃机　　种外燃的闭式循环往复活塞式热力发动机，因它是在1816年为苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。新型外燃机使用氢气作为工质(传递能量的媒介物质叫工质)，在四个封闭的气缸内充有一定容积的工质。气缸一端为热腔，另一端为冷腔。工质在低温冷腔中压缩，然后流到高温热腔中迅速加热，膨胀做功。燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧，通过加热器传给工质，工质不直接参与燃烧，也不更换。由于外燃机避免了传统内燃机的震爆做功问题，从而实现了高效率、低噪音、低污染和低运行成本。外燃机可以燃烧各种可燃气体，如：天然气、沼气、石油气、氢气、煤气等，也可燃烧柴油、液化石油气等液体燃料，还可以燃烧木材，以及利用太阳能等。只要热腔达到700℃，设备即可做功运行，环境温度越低，发电效率越高。该公司提供的STM4-120型25kW级机组的发电效率为29.6%，大大高于同容量的内燃机。外燃机最大的优点是出力和效率不受海拔高度影响，非常适合于高海拔地区使用。该设备目前有三种型号可供选择，"热电联产"型、"太阳能-外燃混合发电"型、"余热利用"型，以及车用型和流动现场电源。　　但他的马力小，功率也小，扭距不足，有的地方制造工艺复杂，同时他的转换率也偏低，尚有许多关键技术改造点没有攻克，所以没有大规模使用

内燃机好控制

在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤。木头。油）在发动机外部燃烧产生水蒸气，然后水蒸气进入发动机内部来产生动力。现在大型火力发电厂有的蒸汽轮机，也是外燃机。还有一种名为斯特林的发动机也是外燃机。它们的共同特点是燃料只在气缸外面燃烧。内燃机则是指燃料在气缸内部燃烧做功，因此现在的汽油和柴油发动机都是内燃机。相比之下，内燃机的体积也比相同动力的外燃机小很多，内燃机比外燃机的工作效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现在汽车都使用往复式的内燃机。首先我们来了解；什么是外燃机；种外燃的闭式循环往复活塞式热力发动机，因它是在1816年为苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。新型外燃机使用氢气作为工质(传递能量的媒介物质叫工质)，在四个封闭的气缸内充有一定容积的工质。气缸一端为热腔，另一端为冷腔。工质在低温冷腔中压缩，然后流到高温热腔中迅速加热，膨胀做功。燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧，通过加热器传给工质，工质不直接参与燃烧，也不更换。由于外燃机避免了传统内燃机的震爆做功问题，从而实现了高效率、低噪音、低污染和低运行成本。外燃机可以燃烧各种可燃气体，如：天然气、沼气、石油气、氢气、煤气等，也可燃烧柴油、液化石油气等液体燃料，还可以燃烧木材，以及利用太阳能等。只要热腔达到700℃，设备即可做功运行，环境温度越低，发电效率越高。该公司提供的STM4-120型25kW级机组的发电效率为29.6%，大大高于同容量的内燃机。外燃机最大的优点是出力和效率不受海拔高度影响，非常适合于高海拔地区使用。该设备目前有三种型号可供选择，"热电联产"型、"太阳能-外燃混合发电"型、"余热利用"型，以及车用型和流动现场电源。但他的马力小，功率也小，扭距不足，有的地方制造工艺复杂，同时他的转换率也偏低，尚有许多关键技术改造点没有攻克，所以没有大规模使用。

根本原因是内燃机比外燃机的燃烧效率来得高。所谓外燃机，就是它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。因为燃料在发动机外部燃烧，因此热能的传递过程就会造成能量的损失