减速垄，2长方形蓝边白底上方八边形里面停字如1下方写着注意减速垄

来源：整理时间：2023-04-03 17:19:11 编辑：五合装修手机版

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1，2长方形蓝边白底上方八边形里面停字如1下方写着注意减速垄
2，什么是强制减速带
3，铸钢减速带好还是橡胶减速带好
4，如何过道路减速带
5，中国公路减速带这么高跑车怎么跑

1，2长方形蓝边白底上方八边形里面停字如1下方写着注意减速垄

八边形交通标志牌带一个停字，代表停车让行。表示车辆必须在停止线以外停车了望，确认安全后，才准许通行。国家标准为八边形，红底，白色边框和白色字体。第一个是提示前方有减速垄，注意减速或停车让行前方车辆。第二个是提示前方为道路密集人流大或有人行道，注意停车让行行人。第三个是一般停车让行标识。三个都是停车让行，基本意思都是停车让行。提示框里提示需要让行的情况有所不同。没有禁止效率。问题已解决记的采纳，点击右下采纳。

没

2长方形蓝边白底上方八边形里面停字如1下方写着注意减速垄

2，什么是强制减速带

强制减速带也叫减速垄，它是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。　　适应性能　　在承受各种气候环境试验后，橡胶减速垄应无变色、裂缝、剥落、翘曲等现象，其扯断伸长率和拉伸强度仍应符合3要求。　　耐溶性能　　橡胶减速垄经93号汽油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。　　橡胶减速垄经0号柴油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。　　橡胶减速垄经SAE 5W-30润滑油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。

您好朋友跟你说的情况这是强制性的！这是防止车速过快的。防止造成事故。非常感谢你对汽车大师大力支持。祝您生活愉快！生活幸福！财源滚滚，四季发财。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

什么是强制减速带

3，铸钢减速带好还是橡胶减速带好

铸钢减速带作用和橡胶区别：铸钢减速带铸钢减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱、橡胶减速板、橡胶路拱、橡胶减速路拱、橡胶减速带、橡胶缓冲带、橡胶减速块、道路减速带、道路橡胶减速带、路拱、橡胶减速垄。在国外它还有一个别名叫"躺着的警察"，意思是说车辆到这里，就像见到警察一样要减速。与原来水泥垄，橡胶减速带相比，铸钢减速带具有减震性，抗压性极好，寿命长，对车磨损少，黄黑相间，色彩分明，可二次利用等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。橡胶减速带科学叫法叫橡胶减速垄,是根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。该产品与原来水泥垄，钢管相比，橡胶减速带具有减震性，抗压性极好，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩分明，无须每年再涂漆，美观大方等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。

从材料上来说一个是铸钢的一个是橡胶的，寿命铸钢的一般比橡胶的要多一倍，用途都一样，可能橡胶的过去比铸钢的好些吧。减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。

铸钢减速带好还是橡胶减速带好

4，如何过道路减速带

在看到减速带前要提前减速，减到时速30公里以下（越慢对车的影响就越小），在前轮要过减速带前松开刹车，避免因刹车而产生的自重对车的前悬挂系统造成的二次加压损害。注意事项：　　不要斜着过减速带　　大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，车身会出现微小的扭曲，所以斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。这就可以接受到，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身本事也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”，特别是品质一般的车型。　　不要单边绕行减速带　　这点原因也基本和上面的一样。经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带最右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。　　不要高速过减速带　　特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。

在看到减速带前要提前减速，减到时速30公里以下（越慢对车的影响就越小），在前轮要过减速带前松开刹车，避免因刹车而产生的自重对车的前悬挂系统造成的二次加压损害。仅供参考。

【1】减速带是为保障行人安全设置的一种交通...目前普遍使用的驼峰型道路减速带宽度一般为300~500mm，高度一般为30~60mm。【2】减速带：减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

5，中国公路减速带这么高跑车怎么跑

还行吧，做过F430，过小区的减速带慢点没问题，高速上的只要是标准的就应该没问题，除非是地方部门自制的BT型号

中国公路减速带是按照限速设置的，跑车在公路上也不能超速行驶。　　减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。　　减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

国内减速条设计与跑车，轿跑等车无关，是为防止土方车因超速超重而酿出事故而不得已这样。我国大多数高速公路都不是为高性能跑车设计的，尤其是部分城市道路不断拓宽和维修导致即使普通车都寸步难行，现阶段满足基本运输就已经相当重要了，这都是为了国情需要你即使富可敌国我想也不会天天开着兰博基尼等跑车去北京和上海玩，平时跑车真的很少出现，超跑更少（法拉利4个轮胎就卖10万大元）从国外来讲，即使是买了法拉利等跑车的人再有钱也不大会把500多万大元的靓跑（国外约26万美元左右）当帕萨特这类消耗品天天开，不少跑车的维修部件价格甚至比跑车还高（参考柯尼赛格CCXR所有零件单价均超过10万欧元），加上城区红绿灯，永无止境的十字路口和回头路，对刹车，悬挂这类都需要定期更换的跑车以及超跑都是折磨所以世界上几乎没有几个地方真正适合开跑车，迪拜（部分），德国（部分），意大利（部分），美国（2004年部分州禁止），澳大利亚（仅北部和南部部分城市）这些地方部分高速公路是为测试跑车性能而专门设计的（Top Gear等节目经常光顾这些地方）公路谍照仅限于这些地区出现，要是全部封闭式赛道测试那么跑车商是不敢卖的，公路测试是为了检测并收集投放市场产品在日常驾驶中车辆以及驾驶员所要承受的疲劳程度，部件耗损率，实际油耗等综合数据。中国现在由于汽车工业开始逐渐兴起，过不了多久可能路上跑车就会频繁出现了，而至于你真想开跑车上路，那么建议你快到道路减速条时保持档位（手动档的车要较自动档容易操控）过减速条时不要换挡（容易锁档）

兰博基尼 Murcielago 6.2 MT 438.00万-438.00万发动机：V12 排量：6.2 马力：579 变速箱：6MT 兰博基尼 Murcielago E-Grar 6.2 AT 428.00万-428.00万发动机：V12 排量：6.2 马力：579 变速箱：6AT 兰博基尼 Gallardo 5.0 MT 338.00万-338.00万发动机：V10 排量：5.0 马力：500 变速箱：6MT

国内减速条设计与跑车，轿跑等车无关，是为防止土方车因超速超重而酿出事故而不得已这样。我国大多数高速公路都不是为高性能跑车设计的，尤其是部分城市道路不断拓宽和维修导致即使普通车都寸步难行，现阶段满足基本运输就已经相当重要了，这都是为了国情需要扩展资料：减速带：减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。参考资料：搜狗百科——减速带