轴重，什么是汽车轴重

本文目录一览

1，什么是汽车轴重
2，什么叫轴重
3，轴重是什么之比急急急
4，汽车轴重是什么
5，火车轴重指的是什么

1，什么是汽车轴重

轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，简单讲就是上地磅秤这个轴有多重，比如东风140，标准载荷5吨自重4吨总重5吨。前轴轴重3吨，后轴轴重6吨。

什么是汽车轴重

2，什么叫轴重

一根轴连接的两个轮子压在地面的总重量这个总重量分摊了车身的重量和载重的重量。

轴重应该是车车载重以后的重量，，比如单桥车的载重不能超出22吨.

轴重，就是包括车胎和轴的总重量！行驶证上有，一般交警看就是看行驶证上的！有些收费站按轴数来收费！

轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，简单讲就是上地磅秤这个轴有多重，比如东风140，标准载荷5吨自重4吨总重9吨。前轴轴重3吨，后轴轴重6吨。

什么叫轴重

3，轴重是什么之比急急急

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

轴重比前后轴重量分配爬坡时前轴轴荷最好大于后轴，一般在55%左右，因为汽车上坡时轴荷会后移，使前轮抓地力锐减；50：50的轴荷分配，虽然提高了操控性，但是影响了爬坡能力。一般而言，根据受力情况的差异，横置发动机的前后两缓冲胶易裂开，纵置发动机的左右两缓冲胶易裂开；若缓冲胶裂开，则在起步或换档过程中感觉车身有震动感，应留心。前纵置发动机的重心分配比前横置发动机更为合理。前置后驱FR，轴荷分配均匀，操控性最好。前驱横置发动机MQB：优点：前驱车使用前横置发动机是最经济的选择，能提高动力传递效率。横置发动机占用的纵向空间较小，可以在发动机舱内预留更多的溃缩吸能空间，发生碰撞时能保证发动机不侵入驾驶舱，使前排乘客拥有更高的安全系数，如沃尔沃。

轴重是什么之比急急急

4，汽车轴重是什么

轴重也叫轴荷,就是轴上的负荷轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，是指一个轮对承受的机车或车辆重量。轴重反映来了轨道承受的静荷载强度，它决定了各部件交变应力的平均源应力水平。而机动车轴重仪是用于检测机动车车轴重的工具，也被人们称为：便携式称重仪，便携式轴重仪，便携式汽车称重仪，便携式超限检测仪，便携式轴重检测仪等等。轴（轮）重仪是各种百机动车辆检测站，用于分别测量机动车辆前后（或左右）轴（或轮）荷分布情况的称重仪器。它由承载台板、传感器和显示仪表等部分组成，度安置在承载台板上的车轴（或轮）的载荷，通过传感器输出信号，经处理后在显示仪表上显示。车轴就是后桥加起来的问重量，就是后车轮中间的那根轴跟桥包加起来的重量，双桥答的算双桥的总重（知道了车轴重就可以知道该车的载重量），所以限重就限车轴重是一样的，车重量就是空车时，整车的总重量

每个轴的承重比如一辆汽车总重两吨共有前后两个轴，那么轴重就是一吨有的载重车前后都不止一个轴，按此方法计算

5，火车轴重指的是什么

轴重，指的是每根车轴负担的重量，比如说，一辆车重60吨，4根轴，则轴重15吨。同等速度下，车辆对轨道的破坏作用，与轴重的N次方成正比（经验公式，具体忘记了，不同速度也不一样）。铁路每日都有一定的时间，需要工务部门检修轨道，维护桥梁等等。轴重大，轨道受的冲击大，维护所需的人力物力就越大，寿命也越短。动力集中型车辆，如前所述，黏着受限制，增加摩擦力的方法就是，增加机车的轴重（我国一般为23吨）。高速运行下，沉重的机车将给轨道带来“砸夯”一样的破坏效果，因此高速列车应该尽量降低轴重。在这里动力集中型车辆陷入两难，加轴重，轨道受不了，减轴重，黏着状况进一步恶化，加速爬坡停车等性能进一步劣化。比较而言，新干线动力分散车，轴重基本在十二三吨，TGV的机车，是轴重最轻的机车，17吨。如果我是工务部门，我一定希望前者在我的路上跑，我就省事多了轴重轻了，还有一些好处，比如弯道处，道岔处，火车一般会减速通过以减少冲击。在保持冲击不变的前提下，轴重轻了就可以提高通过速度。整条线路N多弯道道岔下来，动力分散型车旅行速度更快。

轴重：在平坦轨道上，运转整备状态下，静止车辆的左右两侧车轮承受之荷重和；或者是说，车辆之一轮轴所承受之垂直负荷称之为轴重。中国铁道论坛( http://bbs.railcn.net/)