冬季胎，冬季胎求推荐

本文目录一览

1，冬季胎求推荐
2，冬季轮胎是什么意思
3，冬天使用专门的冬季胎好还是四季胎比较好
4，冬季轮胎是什么意思
5，什么是冬季胎
6，雪地胎和冬季胎有什么区别

1，冬季胎求推荐

冬季胎的话，个人用后觉得韩泰的W310还不错，性价比高

冬季胎求推荐

2，冬季轮胎是什么意思

【太平洋汽车网】冬季轮胎是指在冰雪气候条件下使用的轮胎，这种轮胎采用了特殊的橡胶配方和花纹设计，使其无论在冬季冰冻、干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的刹车和操控等性能。轮胎按照季节大致上可以分为冬季胎、夏季胎、四季胎，之所以要分这么多类型是因为冬夏两季的温度差异较大，并且路面的情况也不同，所以对于轮胎特性的要求也会不同。冬季轮胎就是针对冰雪天气而生的，冬季胎胎面花纹具有不对称的方向，并且有比较多的沟槽，细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个，轮胎表面沟槽比例越高排水性越好，适用于5华氏度以下的温度。从材料方面看,冬季胎要比普通胎的材质要软些。这是因为冬季轮胎的胎面采用了些特殊配方,这些特殊的配方使轮胎产生更大的摩擦力,使车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下冬季轮胎依然会保持较软的质地，抓地力依然很强劲。随着温度的变化，要改变的东西除了轮胎之外，气压也需要适当进行调整。夏天将气压适当降低，冬天将气压稍微调高这是人人都知道的，但其实还可以为轮胎充氮气。氮气是一种惰性气体，体积不容易受到温度的变化而变化，更加有利于保护轮胎以及保障行车的安全。（图/文/摄：太平洋汽车网郭珊珊-兼职）

冬季轮胎是什么意思

3，冬天使用专门的冬季胎好还是四季胎比较好

当然是冬季胎好了，抓地力方面有增强。推荐佳通冬季轮胎，低温软胎冬季专用配方，有效提高冰雪路面安全性，舒适性花纹块设计，同时满足雨雪路况性能，高抓地结构设计，转向制动更敏捷。

下雪路面有结冰情况的城市用冬季胎最好。

北方冬季胎，南方用四季胎就好了！

冬天使用专门的冬季胎好还是四季胎比较好

4，冬季轮胎是什么意思

您好！一般正常的夏季胎在室外气温降低时，胎质会发生变化，质地变硬，从而影响轮胎的抓地力和磨耗性能。所以，建议室外气温降低时可开始更换冬季胎，以保障行车的安全。

就是在冰雪大的地区如果换了冬季专用轮胎因为轮胎的周长和直径有所改变会对行驶里程数和车速显示有影响会有误差所以经过“冬季轮胎”进行正负调节

5，什么是冬季胎

所谓冬季胎，也就是行业内所说的雪地胎，主要针对北方冬天多雪的路面。雪地胎比较软，防滑有两种方式，一种是胎面上有很多细纹，能够在行走时夹紧雪，形成小的凸起的冰块，从而防止轮胎滑动，另一种轮胎表面有小的钉子，可能是金属的，可能是硬橡胶，也可能是塑料，不同公司不一样了。一般说来， -7℃以下最好更换冬季胎，无论是在任何路面下，原因则是普通的夏季轮胎在低温时胶质变硬，抓地能力极度下降，轮胎的制动性能（刹车性能）因此而下降，行车安全得不到保证。而冬季轮胎通过特殊的胎面胶设计以及花纹设计可以增强轮胎的抓地性能，保证冬季行车安全。

冬季胎和夏季胎的主要区别在于胎面花纹设计和配方的不同。在中国市场的冬季胎中最主要的是冰面轮胎(nordic类型),其独特的胎面配方令轮胎在严冬仍保持柔软度,橡胶不易发硬开裂,胎面花纹沟深达8到10毫米,胎面花纹块上有很密的细小刀槽,这些特殊的设计的目的在于使车辆在冰雪路面上行驶时能提供良好的抓地力,牵引力和制动力。夏季胎的沟槽深度一般从6毫米到8毫米。夏季胎是为车辆在干、湿路面行驶而设计的,不适宜在冰雪路面使用。采纳哦

6，雪地胎和冬季胎有什么区别

冬天胎与一般轮胎的差异？许多车主在换轮胎时，仅仅关怀轮胎的品牌、尺度和功用类型，关于轮胎是什么时节的轮胎，概念不深。本来冬天胎和一般轮胎的差异不大，简略的理解即是，一般轮胎冬天由于温度对比低，对比简单受低温环境影响，橡胶会变硬而失掉好的抓地力。而冬天轮胎的耐低温性对比好，不会由于低温而失掉原有的抓地力，并且轮胎斑纹也对比有特点。什么时候换冬天胎？已然冬天胎这么好，那是不是冬天一定要换冬天胎？答案当然不是了，尽管主张我们外界温度低于7℃时，替换冬天轮胎，但是这不是什么硬性规范。该不该换冬天胎详细还得看使用情况，假如你常常行进的路面多为“冰雪路面”（冬天胎的斑纹是对于冰雪路面规划），那么为了安全替换冬天胎十分必要。（冬天胎在一般干燥路面上行进质量欠安）冬天胎跟雪地胎有什么区别？很多车主以为冬天胎即是雪地胎，本来恰好相反，雪地胎是冬天胎的一种。雪地胎顾名思义，能够在雪天运用的轮胎，轮胎上有金属钉，有锯齿状的胎面斑纹，能够添加抓地力等。依据路面防滑性能冬天轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种标准，一般在气候格外冰冷且简单积雪的当地会运用这种轮胎。冬天轮胎要换几条？有些车主在换轮胎时会耍一些小聪明，只替换驱动轮的两条轮胎，认为这么会节省本钱，实际上这么做，冬天胎的含义并不大。换冬天胎的原意是为了保证杰出的抓地力与轿车的制动功能，只换两条也许致使轿车刹车跑偏，偏磨等毛病。简略了解即是前后轮胎的斑纹不一致，磨损、刹车怎么能到达最佳的状况呢！所以，替换冬天轮胎一定要替换4条轮胎，那样作用才最显着。冬天往后冬天轮胎还能用吗？答案当然是不能，由于冬天轮胎主要对于冬天酷寒和冰雪路面而规划，不适合其它时节运用。

雪地轮胎的关键技术在于轮胎表面材料的配方和轮胎花纹技术。　　与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。　　轮胎胎纹对雪地的牵引力有决定性的影响。雪地轮胎有很深的胎纹沟，但也只有在低温的时候才能表现出最佳的附着力。在雪地里和在干燥路面上的情形不一样。因为在雪地路面，轮胎的花纹会与雪相互咬合，牵引力主要依靠轮胎花纹插入冰雪面相互咬合而获得，并不是简单地根据摩擦理论来计算。这点和在干燥路面上靠轮胎与地面接触面的摩擦来提供牵引力完全不一样。　　这样可以么？

雪地胎是冬季胎的一种，雪地胎更针对结冰的路况设计的，一般都镶钉了，因为有破坏性，普通公路是不让上的。冬季胎就是入冬后，一般低于7度以后的雪天用的，普及面更广，例如北方地区用得最多的朝阳轮胎，冬季胎有SW618/SW628/SW658系列，雪地胎有SW606。