大循环水路图，汽车冷却系水路

本文目录一览

1，汽车冷却系水路
2，什么是冷却水路的大循环和小循环
3，大自然中水循环现象的示意图
4，大循环的循环途径
5，地理水循环示意图
6，发动机冷却水大小循环的水路是什么

1，汽车冷却系水路

学点实用的,看图也看不懂

★芬迪克★你太牛啦，顶一下，呵呵

汽车冷却系水路

2，什么是冷却水路的大循环和小循环

大循环：就是水温达到一定温度后，节温器自动打开，让水进入扇热器再回工作室进行降温，叫大循环。小循环：就是水温在低温的情况下，（节温器是关闭的）在节温器下有一个小管子（回水管）不进过扇热器的循环，叫小循环。

什么是冷却水路的大循环和小循环

3，大自然中水循环现象的示意图

江、河、湖、海以及大地表层中的水不断（蒸发）变成水蒸气，这一过程要（吸）热。当含有很多水蒸气的空气升入高空时，水蒸气的温度降低凝成小水滴或凝成小冰晶，这就是云。云是水蒸气（液化）或（凝华）形成的。在一定条件下，云中的小水滴和小冰晶越来越大，就会下落。在下落过程中，小冰晶又变成小水滴，与原来的水滴一起落到地面，这就形成了雨。小冰晶的熔化过程需要（吸）热。

大自然中水循环现象的示意图

4，大循环的循环途径

第一种：区域小循环：成因是地表水受到辐射蒸发，空气上升成云致雨，返回地面。这属於区域小循环。第二种：海陆大循环：成因是地表河流注入海洋，海洋水分蒸发，向陆地输送大量水汽，水汽在陆地成云致雨返回地面，经河流又返回海洋。这叫做海陆大循环。细分的话又可分为以下三种: 一:海上内循环蒸发——降水二:陆上内循环蒸发、植物的蒸腾——降水三:海陆间循环蒸发——水汽输送——降水——地表径流、地下径流（返回海洋）

5，地理水循环示意图

还有蒸腾作用

图中丁——甲——丙——丁过程属于（海陆间大循环）循环。水循环的主要地理意义（有维护全球水量平衡）（使陆地淡水资源不断更新）（促使自然界物质的运动）2、水循环对乙图所示地区直接提供的资源主要有（水）和（生物）资源。丙图中三角洲形成的主要外力作用是（堆积）3、目前，人类直接利用的淡水资源主要来源于水循环的（填字母）（ C ）环节。人类可以通过（调水工程）、（建水库）措施来改善水资源的时空分布，以更好的满足人们对水资源的需求

水循环分为海陆间的水循环、大洋内部水循环和陆地内部水循环借高中地理课本看看，第一册第二单元（老版）

6，发动机冷却水大小循环的水路是什么

发动机冷却水大小循环是经过暖通系统进行循环。小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。

小循环是指发动机内部循环水从下水管进入水泵通过水泵进入机体缸盖然后通过分水管当分水管的水达不到顶开节温器的度数会直流于水泵经过2次循环大循环是分水管水温达到能顶开节温器的度数节温器将打开从而截住分水管去往水泵的路，使其通往上水管去往水箱通过风扇冷却然后进入下水管在进入水泵

你要冷却液循环路线。下面介绍，节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线。 1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。 2．大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。 3．混合循环：当水温在76～86℃之间时，节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态，此时大、小循环都存在，只有部分冷却水经散热器进行散热。（当然这个是最简单的冷却液循环，而且节温器也是较老式的节温器，但是原理是差不多的，现在更多的高档车有冷却系统管理系统，相当给力。例子2011款 A8L）