广场路灯设计应看什么规范，广场的景观照明设计有什么要求

来源：整理时间：2024-05-12 01:24:14 编辑：装算网手机版

本文目录一览

1，广场的景观照明设计有什么要求
2，跪求路灯设计规范
3，广场照明设计应符合哪些规定
4，请问路灯的设计标准都有什么
5，路灯照明设计规范有哪些
6，路灯照明设计标准规范有哪些

1，广场的景观照明设计有什么要求

第一：符合广场的整体风格第二：如有照度要求，达到最低照明标准

要好看.亮.

专业书籍学习各类灯光设计要求，另：国内一线城市中有各种成功的案例，可以参考。

广场的景观照明设计有什么要求

2，跪求路灯设计规范

路灯设计规范是指在城市道路、公共场所等地方设置路灯时需要遵循的一系列规定和标准。以下是一些常见的路灯设计规范：1. 照明要求：路灯的照明要满足行人和车辆的安全需求，保证道路的良好可见性。照明强度、均匀度、色温等参数需要符合相关标准。2. 照明布局：路灯的布局应根据道路的宽度、交通流量和使用需求进行合理规划。一般来说，道路中心线上的路灯间距应控制在一定范围内，以保证照明效果的均匀性。3. 灯杆高度：路灯的灯杆高度应根据道路的宽度和照明要求进行合理确定。一般来说，灯杆高度应大于等于道路宽度的1/15，但不得低于4米。4. 灯具选择：路灯的灯具应选择符合国家标准的产品，具有良好的防水、防尘、防腐蚀性能。同时，灯具的光源应选择节能、环保的LED灯。5. 能耗控制：路灯的能耗应尽量减少，可以采用智能控制系统，根据不同时间段和交通流量调整照明亮度，以达到节能的目的。6. 视觉舒适度：路灯的光色和光强应使行人和车辆在夜间行驶时感到舒适，避免眩光和阴影的出现。7. 维护管理：路灯的维护管理应及时进行，保证路灯的正常运行。定期检查灯具的照明效果和灯杆的稳固性，及时更换损坏的灯具和灯杆。总之，路灯设计规范是为了保证道路照明的安全、高效和舒适性，需要综合考虑照明要求、布局、灯杆高度、灯具选择、能耗控制、视觉舒适度和维护管理等方面的要求。这些规范的遵循可以提高城市道路的照明质量，为行人和车辆提供更好的行驶环境。

跪求路灯设计规范

3，广场照明设计应符合哪些规定

1、广场照明所营造的气氛应与广场的功能及周图环相适应，亮度或照度水平、照明方式、光源的显色性以及灯具造型应体现广场的功能!要求和观特征;2、广场绿地、人行道、公共活动区及主要出入口的照度标准值3、广场地面的坡道、台阶、高差处应设照明设施;4、广场公共活动区、建筑物和特殊景观元素的照明应统规划,相互协调;5、广场照明应有构成视觉中心的亮点，视觉中心的亮度与周围环境亮度的对比度

广场照明设计应符合哪些规定

4，请问路灯的设计标准都有什么

路灯的设计标准主要包括以下几个方面：1. 光照强度：路灯的设计应保证道路上的光照强度达到一定的标准，以确保行人和车辆能够清晰地看到道路和周围环境，提高行车和行人的安全性。2. 光照均匀性：路灯的设计应保证道路上的光照均匀分布，避免出现明暗不均的情况，以减少行人和车辆在行驶过程中的视觉疲劳和不适感。3. 色温和色彩还原性：路灯的设计应选择适当的色温和色彩还原性，以确保道路上的物体能够真实地呈现出其本来的颜色，提高行人和车辆的辨识度和安全性。4. 节能性：路灯的设计应考虑节能因素，选择高效的光源和光控技术，以减少能源的消耗和环境的污染。5. 寿命和可靠性：路灯的设计应考虑其寿命和可靠性，选择具有较长寿命和高可靠性的光源和电器元件，减少维护和更换的频率和成本。6. 防护等级：路灯的设计应考虑其防护等级，以保护光源和电器元件不受外界的物理和化学损害，延长其使用寿命。7. 抗风能力：路灯的设计应考虑其抗风能力，选择结构稳固、抗风性能良好的材料和构造，以确保路灯在强风天气下不易倾倒或损坏。8. 美观性：路灯的设计应考虑其美观性，与周围环境相协调，不仅能够提供良好的照明效果，还能够为城市增添一道亮丽的风景线。总之，路灯的设计标准是为了提高道路照明的质量和效果，保障行人和车辆的安全，节约能源，减少环境污染，并兼顾美观性和经济性。不同地区和不同用途的路灯可能会有一些细微的差异，但以上所述的标准是设计路灯时需要考虑的基本要素。

5，路灯照明设计规范有哪些

路灯照明设计规范是指在城市道路、高速公路、乡村道路等公共场所设置路灯时需要遵循的一系列规定和标准。这些规范旨在确保路灯的照明效果、安全性和节能性。以下是一些常见的路灯照明设计规范：1. 照明亮度要求：根据不同道路类型和使用情况，规定了不同的照明亮度要求。一般来说，城市道路的照明亮度要求较高，而乡村道路的要求相对较低。2. 照明均匀度要求：规定了路灯照明的均匀度要求，即道路上不同位置的照明亮度差异不能太大，以确保行车人员的安全。3. 路灯高度和间距：规定了路灯的安装高度和间距，以确保路灯的照明范围和照明效果。一般来说，城市道路的路灯高度较高，间距较短，而乡村道路则相对较低，间距较远。4. 路灯类型和光源选择：规定了不同道路类型适用的路灯类型和光源。常见的路灯类型包括路灯杆、壁灯、地灯等，而光源则有白炽灯、荧光灯、LED灯等。5. 路灯的照明时间和调光控制：规定了路灯的照明时间和调光控制方式。一般来说，城市道路的路灯需要全天候照明，而乡村道路则可以根据需要进行调光控制，以节约能源。6. 路灯的防护和维护：规定了路灯的防护措施和维护要求，以确保路灯的正常运行和使用寿命。例如，要求路灯具有防水、防雷击等功能，并定期进行巡检和维护。7. 路灯的节能设计：规定了路灯的节能设计要求，以减少能源消耗和环境污染。例如，要求采用高效节能的光源和控制系统，合理设置照明时间和亮度等。总之，路灯照明设计规范是为了确保公共场所的照明效果、安全性和节能性而制定的一系列规定和标准。遵循这些规范可以提高路灯的使用效果，减少能源消耗，保护环境。

6，路灯照明设计标准规范有哪些

路灯照明设计标准规范有：灯具安装高度，同一街道灯具安装高度必须一致（发光中心到地面高度）。小弯灯一米灯 5-6米普通街道长臂灯和吊灯6.5-7.5米快车道弧型灯不低于8米慢车道弧型灯不低于6.5米；特殊灯型根据设计要求安装，灯的高度在致相当于需要被照明马路的宽度。只在一侧照明时 H≌L 在两侧照明时 H≌L/2 其中，H：灯具安装高度（米） L：路（米）。路灯照明安装高度为了避免眩光，可以选用漫反射灯中(d)(e)(f)、路灯的安装高度不宜小于4.5m。路灯杆间距离可为25～30m，进入弯道处的灯杆间距应适当减少。当道路宽度为A时，庭院灯的高度可按0.6A(单侧布灯)～1.2A(双侧对称布灯)选取，但不宜高于3.5m。庭院灯杆间距可为15~20m。路灯伸出路崖宜为0.6～1m，路灯的水平线上的仰角宜为5度，路面亮度不宜低于1cd/m2。室外照明宜在每灯杆处设置单独的短路保护。最小照度与最大照度之比，宜为1：10～1：15之间。室外照明宜在值班室或变电室进行遥控，并在深夜可关掉部分灯光。室外照明采用三相配电时应在不同控灯方式中保持三相负荷平衡。室外停车广场灯杆的配置位置不得影响交通。停车广场照明可采用显色性高、寿命长的光源。高杆照明应采用轴对称配光灯具，灯具安装高度H可由下式确定： H≥0.5RR为被照明范围的半径，单位为m。高杆照明宜采用可升降式灯盘。a，路灯的平面布局路灯的平面布局受到许多客观条件的限制，要考虑许多的因素，这些因素又互相影响、彼此制约。诸如道路的等级、交通流量、速度、路宽、路面结构、灯具的功率、安装高度及交叉路口等条件不同则平面布局各异。1.一般道路的布灯方式(路灯的排列方式)。当道路的宽度不超过15m时，通常采用单侧布灯方式。(a)单侧布灯(b)中心线布灯(c)两侧交叉布灯(d)两侧对称布灯1-灯杆2-路灯3-钢索4-隔离带当道路两侧有商店或橱窗照明度比较高时，可以采用中心布灯的方式。在比较宽的高速公路上或有上、下分车道时，也可以采用中心布灯的方式。如果道路两侧都有电杆，可以拉钢索，把灯具吊装在道路的中心线上方。也可以在隔离带上拉钢索布灯。道路的宽度在12～15m的二、三级公路，常采用中心线布灯。优点是照度比较均匀。缺点是灯具在道路中心维修不太方便。当路面的宽度大于15m时，而且车辆及行人比较多，又强调美观时，则可以采用两侧交错布灯或两侧对称布灯。在实际作设计时，往往会受到许多客观条件的限制，例如路面较宽而有只能单侧布灯时，可以增大灯具的仰角，一般可以增大到15度角。如果仰角过大则灯具的发光效率降低，而且容易产生眩光。2.交叉路口的布灯如果是丁字路口，最好将灯具设在道路尽端的对面，这样不但可以有效地照亮路面，而且有利于司机识别道路的尽头。交叉路口的布灯(a)丁字路口布灯(b)十字路口布灯在十字交叉路口布灯间距宜减小，路灯最好设置在汽车前进方向司机视线的右侧，这样容易使司机看清横穿交叉路口的行人或车辆。在交叉路口的各个灯具都有相应的主要功能，是由道路①向右转弯的汽车和由道路④向左转弯的汽车而设置的。同理可以分析乙灯、丙灯、丁灯的功能。在交叉路口中心悬挂的灯具往往用红色的灯罩，以引起司机的注意。在复杂的交通路口，为了引起司机提早注意，在附近路段改变灯具的种类或光源的种类(即改变灯具的光通量)也有良好的效果。交叉路口设计照度标准要求高一些，一般不低于几条相交道路照度标准之和。如果相交道路的照度标准相差比较大时，司机从亮区驶入暗区会由于人的眼睛有“暗适应时间”关系而使人的视觉功能骤然下降。为此，需要在比较暗的路口设置过度地段，过度段的长度一般不少于100m。亮度相差较大时道路照明的过度段(a)无照明过度段(b)有照明过度段3.人行横道的布灯——人行横道的布灯对司机安全行车非常重要，尤其是在道路狭窄的地方司机看不清楚想要横过马路的人。一旦看清楚了，行人已经走到马路上了，这就增加了危险性，因此需要增加人行横道外面下部空间的亮度。在行人穿过比较多的地方宜种高杆的树种，并及时剪枝。为了避免眩光，不宜把灯具设置在人行横道的正前方，我国规定车辆靠右边行驶，因此灯光宜从左方照射。人行横道附近的照度也要加强，一般人行横道前后50m之间的平均照度大于30lx为宜。4.弯道的照明布局当弯道半径小于1000m时，照明就要按照曲线处理，一般在弯道侧布灯。这样从远处就能以灯光的亮点辨别出路线是弯道，越靠近弯道中心部分的灯具距离越密。如果弯道的半径比较小时，应减少灯具的纵向间距，以增大路面的照度。弯道布灯5.坡道的照明布局当车辆通过陡坡变坡点时，车辆前灯的照明效果变差，因此应该提高路面的照度，即减少灯具的间距。6.与铁路平交路口的布灯为了能够清楚地识别道杆和铁路，就要选择能同时照射到道杆和铁路口两个方向的配光的照明点，灯具不宜设在司机行进方向的正前方，以免产生眩光。路灯距离活动栏杆的水平距离l为3.5～4m。道杆外侧的照度宜大于5lx，铁道路口的照度宜大于10lx。铁道路口的布灯总之，路灯平面布局首先要考虑到功能的需要，既要有足够的照度，又要避免眩光。为了确保安全往往要从技术和经济指标反复比较才能确定出最佳方案。