换向阀，什么是换向阀的常态为

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1，什么是换向阀的常态为
2，换向阀是什么
3，换向阀在液压系统中功用是
4，换向阀的工作原理与特点是什么
5，换向阀的工作原理

1，什么是换向阀的常态为

换向阀的常态位是指换向阀在没有收到外部激励（包括：手动力、电磁力、液压压力、行程开关等）的情况下所处的位置。

什么是换向阀的常态为

2，换向阀是什么

换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。可分为手动换向阀、电磁换向阀、电液换向阀等。

用于改变液体流动方向的阀。

换向阀是什么

3，换向阀在液压系统中功用是

换向阀在液压系统中主要起：　　1）通断控制　　2）换向控制　　3）锁紧　　4）保压　　方向控制阀用于控制液压系统中液流的方向和通断。分为单向阀和换向阀两类。单向阀主要用于控制油液的单向流动；换向阀主要用于改变油液的流动　　方向或接通或者切断油路。

a控制元件，控制元件就是控制液压动力的流量，方向和压力的，换向阀是控制液压动力里的方向的，也就是用换向阀（控制元件）来控制执行元件的。

换向阀在液压系统中功用是

4，换向阀的工作原理与特点是什么

通电变电磁力改变阀芯的位置，同时阀套流量的地方更改，就换流量的方向了。一般是这样的

电磁搜索换向阀是利用电磁铁推动阀芯来控制液流方向的。采用电磁换向阀可以使操作轻便，容易实现自动化操作，因此应用极广。电磁换向阀只是采用电磁铁来操纵滑阀阀芯运动，而阀芯的结构及型式可以是各种各样的，所以电磁滑阀可以是二位二通、二位三通、二位四通、三位四通和三位五通等多种型式。一般二位阀用一个电磁铁，三位阀需用两个电磁铁。操纵电磁阀用的电磁铁分为交、直流两种，交流电磁铁的电压一般为 220 伏。其特点是启动力较大，换向时间短，价廉。但当阀芯卡住或吸力不够而使铁芯吸不上时，电磁铁容易因电流过大而烧坏，故工作可靠性较差，动作时有冲击，寿命较低。直流电磁铁电压一般为24伏。其优点是工作可靠，不会因阀芯卡住而烧坏，寿命长，体积小，但启动力较交流电磁铁小，而且在无直流电源时，需整流设备。为了提高电磁换向阀的工作可靠性和寿命，近年来，国内外正日益广泛地采用湿电磁铁，这种电磁铁与滑阀推杆间无须密封，消除了 o 形密封圈处的摩擦力，它的电磁线圈外面直接用工程塑料封固，不另作金属外壳，这样既保证了绝缘，又利于散热，所以工作可靠，冲击小，寿命长。换向阀作用：变换阀心在阀体内的相对工作位置，使阀体各油口连通或断开，从而控制执行元件的换向或启停。如果需要更详细的了解的，可以看看斯麦特那家的，我的回答有点局限

5，换向阀的工作原理

六通换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成(图1)。阀门由手柄驱动，通过手柄带动阀杆与凸轮旋转，凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转，两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道，上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之，上端的两个通道关闭，下端两个通道与管道装置的进口相通，实现了不停车换向。1上阀盖 2手柄 3阀杆 4凸轮 5密封组件 6阀盖 7阀体(1)六通阀的阀体由隔板分成两腔，每腔都有3个通道，中间为进油口，两端为出油口。阀体为碳钢板焊结构，体积小，质量轻，结构紧凑，提高了材料的利用率，缩短了生产周期，降低了成本。密封面堆焊不锈钢，防锈耐腐蚀，密封面经过精加工后抛光研磨，表面粗糙度Ra≤0.8μm。(2)六通阀有两组密封组件。每组密封组件(图2)由阀瓣、密封圈、调整块、调节螺钉、夹板和螺栓组成。阀瓣为碳钢板焊件，设有加强筋，即增加阀瓣强度又起导向作用，保证每组阀瓣间的同轴度。阀瓣上镶嵌聚氨脂橡胶圈，该材料具有耐油、耐磨损、性能稳定、密封良好和使用寿命长的特点。在凸轮的作用下，密封圈的球面与阀体密封面相接触产生挤压弹性变形，达到密封效果。调整块和调节螺钉在两组密封组件不能同步到位时可起调整作用，确保各通道密封性能同步到位。1夹板 2螺栓 3调整块 4阀瓣 5密封圈 6调整螺钉(3)阀杆与阀体隔板和上阀盖间的轴向密封采用O形圈。(4)阀体隔板及上阀盖轴孔部位镶有铜套，可减小与O形圈间的摩擦力矩，密封组件开启与关闭灵活，操作力矩小。(5)上阀盖设有指示牌及限位螺钉，阀杆上安装指针，明确指示各通道的接通状况，易于操作。

（2）比例流量阀工作原理该比例流量阀由cp3旁通三通压力补偿阀，vp比例减压阀，rec流量调节阀和ev负载感应溢流阀组成，可实现流量0－100％的比例调节。 rec比例流量调速阀由vp先导比例减压阀驱动，将负载压力传至cp3负载腔（弹簧侧），提供负载所需的流量，高于负载压力的多余流量从cp3压力补偿阀的旁通口流回油箱。多路阀为中位时，vp减压阀为失电状态，泵流量压力经in口直接作用于cp3压力补偿阀的底部, 打开旁通口，泵流量仅以高于cp3负载腔的压力流回油箱。此时cp3等同于旁通阀，cp3负载腔的压力p仅为0.8－1.2 mpa （p = 弹簧侧压力+泄油背压）。当多路阀某一换向阀工作时，vp减压阀得电，油泵压力经vp比例减压阀，调节rec流量调速阀先导口两侧的压差，实现调速阀滑阀阀口的比例调节，调节压力同时作用于cp3弹簧侧，比例减小旁通口bp的开口,保证负载所需的流量，旁通多余流量。二、压力补偿阀（1）cp2二通直通式压力补偿定差减压流量阀 cp2二通直通式压力补偿定差减压流量阀通常装在某片换向阀p口进口侧。当多个工作片阀同时工作时，负载压力传至cp2阀的弹簧侧。此时，工作阀片功能等同于串连流量控制阀，在cp2的作用下各阀的流量均保持恒定。其流量与输入信号成比例，独立控制且不受其它负载变化的干扰。（2）cp3三通压力补偿旁通溢流阀 cp3三通压力补偿旁通溢流阀通常装在多路阀的主进口阀片。当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，cp3则旁通主油路流量。当某一阀工作时，cp3在负载压力+补偿压力（5-15bar）旁通溢流，根据最大负载压力提供所需的流量。三、电磁换向阀整体多路电磁换向阀与分体多路换向阀一样，有手动控制和电磁铁控制，有四种中位机能n型、o型、y型、h型。可采用插装式3位4通电磁换向阀，也可采用2个2位4通或2个2位3通的电磁换向阀组合方式。手动控制可选项有：推入复位、拉出复位/自锁、旋转自锁等多种方式。技术参数：压力：25－35mpa, 电源：12/24vdc, 过滤：25微米, 可选项：手动功能（1）订货规格 (流量)： m系列（7通径）5.7 - 7.6l/min p系列（8通径）: 11 - 23l/min d系列（10通径）: 23 - 38l/min t&h系列（12通径）: 56l/min