路拱

关于砼道路起拱路拱是作为路面排水的一种方式,挖方路基如何修路拱?公路工程中路拱的数量怎么确定公路工程中的路拱是横断面上双面横坡沿路中线拱起形状，路拱横坡属坡率，是没有数量概念啊。路面设置路拱横坡度的目的是什么路拱坡度主要是考虑路面排水的要求，路面越粗糙，要求路拱坡度越大。

路拱横坡度，名称都说是路拱了，就是路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。也就是针对左右幅横断面的一种称呼。超高横坡度，超高：车辆进入弯道时，为抵消车辆的向心力，路基设置的横坡度。也就是横坡一定是向路线转弯的方向高程递减的。左右一体化的情况，中央分隔带两侧的高程，一边比它大，一边比它小。

在纵坡较平缓的情况下，行车道排水也会因断面较宽而难以达到满意的效果。为避免这种不良现象，除采取减小超高过渡段长度、加大超高渐变率、在回旋线的某一区段内设置超高等措施外，还可以采用在行车道中间增设路拱线以减小流水行程，从而减轻路面积水的方法。国外多车道公路多采用增设1~2个路拱线以加速排水。

路拱坡度主要是考虑路面排水的要求，路面越粗糙，要求路拱坡度越大。但路拱坡度过大对行车不利，故路拱坡度应限制在一定范围内。对于六、八车道的高速公路，因其路基宽度大，路拱平缓不利横向排水，《公路工程技术标准》规定“宜采用较大的路面横坡”。路拱坡度计算同边坡坡率，以路面为斜边的三角形，路拱坡度高/横向水平距离。坡度是等高线地图最易辨识地形特征之一，我们粗略的观察地图就能了解各山峰的坡度，例：曲线之间距愈窄，坡度愈陡，曲线间距愈宽，坡度愈缓2.山峰之曲线间距均匀表示该地段为等坡，若上方的间距小於下方间距，表示该地段为凹行坡，反之则为凸形。

公路工程中的路拱是横断面上双面横坡沿路中线拱起形状，路拱横坡属坡率，是没有数量概念啊。你要问的是不是路拱横坡坡度是怎么确定的吧？如果是这个意思的话，那么路拱横坡是依据路面类型来确定，路面材料防水性越好，路拱横坡就越缓。如水泥混凝土及沥青混凝土路面一般采用1%～2%；泥结碎石路面最大，一般采用3%～4%，以加强路面排水。

路拱是作为路面排水的一种方式,在公路与城市道路施工中,在路基填筑时规范就要求产生路拱,特别是到达路基顶面时,在路面基层及底基层等各层的施工中,路拱也一直采用设计路拱进行控制施工.路面也就不存在偷工减料的问题,路面的中心及两侧厚度都相等.我手里面没有路基施工规范.在JTGF80/12004公路工程质量检验评定标准中,第7页土方路基实测项目就有横坡一检查项目,

从《公路工程预算定额》可知，挖路槽挖路槽土方 挖方路基碾压 整修路拱三个定额；在《公路工程造价案例分析》中挖方单独计算了整修路拱工程量，而未考虑挖路槽的工程量；从实际工作角度来说，挖方必须挖路槽，挖路槽和路拱整修及碾压包含在一个挖路槽定额中；。