短弹簧，本田飞度关于短弹簧

1，本田飞度关于短弹簧

推荐上日本品牌BUDDYCLUB , TEIN, 次选台湾TS. EDDY,国内几百元的货色尽量不考虑。

本田飞度关于短弹簧

2，短弹簧的好处和坏处是什么

短弹簧的好处和坏处如下：1、好处：车辆离地间隙减小车辆高速行驶时稳定性有较为明显的提高。另外短弹簧一般阻尼系数较高因此在过弯并线时能有效抑制车辆的侧倾过弯速度更快车主更有信心。2、坏处：更换短弹簧后离地间隙会减小3-4公分导致通过性变差在进入地库或过减速带时需要格外留意悬挂变硬舒适性下降特别是过坑洼路段时颠簸感很明显。

短弹簧的好处和坏处是什么

3，想用短弹簧降低轿车车身高度缩短离地间隙请问用什麽品牌的短弹

鱼和熊掌不可兼得，既降低车身高度还有舒适度难，需要高价钱

床的弹簧好再看看别人怎么说的。

换个减震器才行

想用短弹簧降低轿车车身高度缩短离地间隙请问用什麽品牌的短弹

4，短弹簧的好处和坏处是什么

好处：车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时稳定性有较为明显的提高，短弹簧一般阻尼系数较高。因此在过弯并线时能有效抑制车辆的侧倾，过弯速度更快更有信心。坏处：更换短弹簧后离地间隙会减小3-4公分导致通过性变差，在进入地库或过减速带时需要格外留意，悬挂变硬舒适性下降，特别过坑洼路段时颠簸感很明显。扩展资料：注意事项：弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。改善操控最重要的方法就是降低车身重心，如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动，降低车身最简单的方法就是由弹簧着手。使用短弹簧是最简单也最快的方法。参考资料来源：百度百科-弹簧

5，汽车换短弹簧好吗

降低车身，一低遮百丑，方向感更强，减少汽车转变的侧倾，提升操控，如果你的减震器品质一般，普通的改装短弹簧会伤避震筒，建议用台湾TS短弹簧，采用多段弹簧K值，不伤避震筒。阿基米底盘改装很高兴为你解答。

您好！一般短弹簧不知是短，还加硬了，短的作用是降低车身，降低了重心，硬的作用是在车辆过弯时减少车身倾侧，过弯更快。缺点就是底盘低了，通过性变差，容易拖地盘，硬就影响舒适性了。

6，短弹簧好用吗

降低车身，改善倾斜，提升操控，你说有没有好处，建议使用台湾TS短弹簧，这个不伤筒身。

【什么枕头比较好】 1、荞麦枕荞麦枕是天然材质的枕头。传统的东西流传下来，总有它的道理。荞麦具有坚韧不易碎的菱形结构，而荞麦皮枕可以随着头部左右移动而改变形状，睡起来十分舒服。清洁的方法是定期放在太阳下照射。其缺点则是可塑性较差，很难塑造出完美的人体工学造型。 . 2、七孔枕七孔枕是化纤产品。它的原理是在一根化学纤维上均匀地打七个孔，使之富含空气，达到保温效果。打孔后的化学纤维也显得十分松软，形状易于回复，枕得时间久了，也不会像棉花那样被压紧压实变硬，只要经常拍打一下，就能恢复原来的形状，枕头可以一直保持蓬松状，因此舒适性也就一如既往了。七孔枕由于富含空气，因此透气性就十分好。化纤不吸水，枕头上的湿气会随着纤维中的空气随时排出，因此枕头能一直保持干爽，无须拿出去晒太阳。这就保证了枕头不会发霉，也不会生螨虫，比较健康卫生。 . 以上两个枕头各有千秋，选择枕头以软硬度适中，稍有弹性为好。枕头太硬，头颈与枕接触的相对压力增大，引起头部不适；枕头太软，则难以维持正常高度，使头颈部得不到一定支持而疲劳；枕头弹性太大，则头部不断受到外部弹力的作用，易产生肌肉的疲劳和损伤。因此，一般枕芯多选用稻谷壳、荞麦皮、木棉、羽毛片、散泡沫胶等，软硬适宜，略有弹性，对睡眠和健康都有益处。所以，一个有利于睡眠的好枕头必须有一个很好的枕芯，在我们枕枕头的时候我们自己的颈椎生理曲度要完全的跟枕头吻合，这样我们就能更好的避免落枕，更好的预防颈椎病！所以，选枕头必须选一个适合自己的枕头，选一个适合自己颈椎的好枕头！

7，改了短弹簧车子反弹怎么办

建议恢复原厂设置。虽然弹簧的缩短能够使车的高度下降，让车看上去更加运动化。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。但是改装短弹簧的弊端也有很多，大体如下：1、短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。2、短弹簧K值较大or避震器高度较低会令避震器油压升高导致油封漏油。3、轮胎会与翼子板等磕碰。4、改变悬挂几何，影响轮胎抓地能力。5、由于弹簧短，整个悬挂系统的上下浮动量小了，避震系统阻尼的变化过于直接使车子的舒适性会有所下降，也就是开起来会很弹。这样会让人感觉不舒适。扩展资料改装汽车各个部位的危害1、改大排气----降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。2、加平衡杆、横拉杆----局部震动更剧烈，会永久性破坏车体。3、加汽油、润滑油添加剂-----汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴，机油添加剂只适用于中度烧机油的老车，任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。4、改大轮胎------起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速，燃油消耗上升、转向机构、悬架机构磨损加速等问题。

不建议改装！虽然弹簧缩短可以降低车身高度使车子看起来更运动，过弯时也可以减小部分侧倾。但弊大于利。下面说下改短簧的弊端。首先降低车身后会影响通过性，过减速带很容易拖底盘。再一个也是最主要的弊端就是，整套避震系统是由螺旋弹簧及液压筒式避震器组合构成。出厂是液压筒的阻尼力度和伸缩长度是与弹簧的长度与伸缩距离匹配的。单纯更换短簧会加大原车液压避震器的承载负荷，使避震器很快废掉。第三，由于弹簧短，整个悬挂系统的上下浮动量小了，避震系统阻尼的变化过于直接使车子的舒适性会有所下降。也就是开起来会很颠

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