钢筋混凝土路面，厚25cm的钢筋混凝土路面的造价是多少

1，厚25cm的钢筋混凝土路面的造价是多少

10公分的混凝土路面造价50元左右

20-30公分

厚25cm的钢筋混凝土路面的造价是多少

2，厚25cm的钢筋混凝土路面的造价是多少

实际；钢筋每吨3900元，商砼（河北300元立方），人工平米13－－15元。预算；钢筋每吨4100元，商砼北京400，人工立方97元。

厚25cm的钢筋混凝土路面的造价是多少

3，钢筋混凝土路面需要设置胀缝吗

在临近桥梁或其它固定构造物处，或与其它道路相交处，应设置横向胀缝。设置要求：胀缝采用滑动传力杆，设置补强钢筋支架，将传力杆焊接在钢筋支架上，其下面用设置砂浆垫块，确保保护层厚度，并用钢纤固定，以确保传力杆准确定位。胀缝采用真缝，缝宽2.5cm。在板厚中央设有带套筒传力杆，传力杆采用Ⅰ级钢筋ф30，长度L=40cm，间距30cm，传力杆一半以上涂上沥青，并在涂沥青端加塑料套筒，塑料套筒长10cm，端头要密封，内留3cm空隙，填以纱头沥青木屑，套筒内径较传力杆直径大3mm；最外边的传力杆距纵缝或自由边距离为15～25cm。传力杆必须保证相互平行并平行于路中心线，并使其保持在同一中性面内，有套筒端与无套筒端应相间放置，拆模时严禁用力敲打、扳弯传力杆钢筋。胀缝下部为填缝板（浸透沥青），上部为塑性填缝料。胀缝、纵缝及工作缝两侧，路面不允许出现高差不均及错台现象。角隅筋、横向、纵向边筋位置应得当。

伸缩缝纵向不大于6米，横向不大于12米。一般是混凝土浇筑完成后2-3天用切割锯切割，切割片一般7mm，切割深度50mm。

钢筋混凝土路面需要设置胀缝吗

4，为什么很少有高速公路用钢筋混凝土来做路面

众所周知，我们常见的路面材料一般有两种，沥青混凝土和水泥混凝土两种。高速公路不用混凝土来做路面的原因是：水泥混凝土路面的行车舒适性不好水泥混凝土的特性决定了它作为行车路面来说，平整程度和路面抗滑的性能都不太好。为了适应气温变化导致的热胀冷缩现象，需要把路面做成一块一块的，每一块之间的缝隙很明确，所以，行车时的胎噪较大，平整度不太好，所以车辆在上面行驶时的舒适性会大打折扣。水泥混凝土路面的行车安全性不好大家应该都注意过，水泥混凝土路面上有一道道的刻纹，原因就是水泥混凝土路面的表面施工后比较光滑，为了增加摩擦力，所以才采取了刻纹的办法，但是，即便是采用刻纹等能增加抗滑性能的办法，其行车安全性还是较差的，（但是水泥混凝土路面夜间行车时光照条件会好很多）水泥混凝土路面开放交通较晚，不能像沥青路面那样铺完就能开放交通大家都知道，水泥混凝土是有个凝结时间的，一般这个时间是28天左右，在混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通。在这期间，必须要保持持续良好的养护，以保证混凝土的质量。最主要的原因是，水泥混凝土路面后期产生病害后修复很困难水泥混凝土路面在使用过程中会产生许多病害，常见的有裂缝、拱起、错台、缺边掉角等等，面对这些病害，处理的办法常用的就是更换损坏的混凝土板、加铺沥青混凝土、整体挖除重建等，这些手段施工起来都比较麻烦，而且收到的效果也差强人意。其实水泥混凝土要比沥青混凝土便宜将近1/3，但是，正是上面的原因，现在我们在高速公路上看到的水泥混凝土路面并不是很多！沥青路面的好处：1.首先就是沥青路面有良好的弹性和可塑性，以及更更强的摩擦力，汽车在行驶过程中能产生更大的附着力，尤其湿滑路面不容易打滑。2.沥青路面相对比较容易清理，维护成本也要比混凝土路面低很多，易于路面的修补。3.沥青路面行驶的舒适性更好，大家可能走过城镇乡村的一些水泥路，速度不快但都会产生较大的轮胎胎噪，而高速公路动辄100km/h的时速产生的噪音会更多，同时对颠簸的传递会更直接明显，而这方面无疑沥青路面表现更好。4.混凝土路面对地基的要求会更高，由于是刚性的路面，沉降会对它有很大的破坏，而且维修并不方便。这也就是同样重量的路面建设，沥青材料的价格是普通混凝土的2-3倍，但高速公路依然坚持使用沥青路面的原因。

当代，不管是建筑建设还是其他的什么土木工程，为了加固，使其稳定性更强，大多会使用钢筋混凝土。可奇怪的是，我国大部分高速公路路面却不用钢筋混凝土，这是为什么？1.对水泥和水的需要量大修建0.2m厚，7m宽的混凝土路面，每1000m要水泥400~500t，水250t，完工后还需要大量的养生水，水泥供应不足和缺水地区，修建道路困难2.有接缝由于热胀冷缩的原因，再加上载荷等约束，混凝土板容易断裂，就设置了很多接缝，接缝会增加施工难度，并且影响行车跳动，影响行车舒适性，噪音较大3.开放交通较迟完工后要进行28d的潮湿养生，提前开放，后患无穷。。。4.修复困难混凝土路面破坏之后，开挖困难，修补工作量大，且影响交通。5。在路基、地基变形或不均匀沉降条件下，易形成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的6.大家都知道，目前很多乡村的路面是用水泥做的，而它最大的特点就是硬度较大并且容易受到材料的影响，容易坏，还不易维修，在高速上行驶的汽车，对路面稳定性的要求会更高。而用钢筋混凝土做成的路面，因为路面过硬，汽车在行驶的过程中车速一旦超过80，便会出现明显的胎噪，那感觉就像是开在了沙地上一般，很不舒服；而高速，基本上都得上120，这都不用细想就知道那噪音有多严重了。

沥青路面和水泥混凝土路面的优缺点对比分析：1、沥青路面的优点：沥青路面业内人士俗称“黑道”，又称柔性路面，其优点为：（1）沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小；（2）柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强；（3）沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。 2、沥青路面的缺点：（1）压实的混合料空隙率大，耐水性差，宜产生水损坏，一个雨季就可能造成路面大量破损；（2）沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化；（3）沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后，将产生老化龟裂破坏；（4）平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙。 3、水泥混凝土路面的优点：水泥混凝土路面俗称“白道”，又称刚性路面，其优点是：（1）水稳定性较高，在暴雨及短期浸水条件下，路面可照常通行；（2）温度稳定性高，无车辙现象；（3）水泥混凝土是无机胶凝材料，主要水化产物水化硅酸钙既是其强度的主要来源，既耐老化，又无污染。但在更长时期，会与所有岩石一样，产生风化现象，水泥石风化与沥青老化相比，时间长10倍以上，不构成工程问题。（4）平整度的保持期长。（5）在相同技术和工艺水平下，水泥路面大修前的使用年限长。高速公路水泥路面的设计基准期30年，沥青路面的设计基准期15年。我国目前的基本状况是超载和重交通路段高速公路沥青路面可使用5年，水泥路面可使用10年。 4、水泥混凝土路面的缺点：（1）在相同平整度条件下，由于刚性路面不减振，因此行车舒适性不及沥青路面；噪音较大，我国对低噪音水泥路面尚未开展研究和应用；（2）在路基、地基变形或不均匀沉降条件下，易形成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的适应性差。（3）水泥路面强度高、硬度大，即使断板后也难于清除，修复难度大，新浇筑面板的养护期较长。