施工蜡是什么蜡，固体车蜡与固体模具蜡有什么区别

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1，固体车蜡与固体模具蜡有什么区别
2，油漆师傅说现在流行用木蜡油有没有人给小白普及下
3，自己动手给车打蜡用什么蜡好
4，市场上都有哪些氧化聚乙烯蜡
5，汽车上腊用什么腊好时间
6，车蜡是什么做成的

1，固体车蜡与固体模具蜡有什么区别

车用的话最好别用固体蜡，主要成分是石油蒸馏物和工业香精，车蜡的选择上不要用石油类车蜡，含石油蒸馏物经常用腐蚀车漆，同时对人也不好！建议用液体镀膜车蜡比较好，试试霖羽高分子镀膜蜡，亮度和持久性都很好，不含石油蒸馏物，液体蜡无蜡屑，对人体和环境无害，真皮和仪表台也能用，秒杀市面上绝大多数产品，价格便宜，今年才上市的~1个月-1个半月左右打一次蜡。优酷网搜索：霖羽高分子镀膜蜡。可以找到使用视频

液体蜡和固体蜡各自有优势，主要是两个区别：一个是施工的时间，另一个是保持时间。液体车蜡的优缺点： 1、液体蜡的渗透性稍强，去污能力会好一点，相对来讲施工时间短但施工有一定的难度（需要快速的擦干净且不能打太厚，不然擦起来费劲） 2、由于是稀释后的，所以效果保持时间要短。 3、由于可以配合打蜡机使用，更加方便，所以小型汽车美容店选用的比较多； 4、比较省力，由于液体蜡是稀释后的，所以涂抹比较省力方便，更加轻松一点。固体蜡的优缺点：固体蜡用量相对节省，每次打蜡用不了多少，施工时间长一些，因为固体蜡是浓缩版的，效果保持时间长。性价比高，个人施工的话建议选用固体蜡。

固体车蜡与固体模具蜡有什么区别

2，油漆师傅说现在流行用木蜡油有没有人给小白普及下

可以是可以，但是擦色要均匀才好看

木蜡油是植物油蜡涂料国内的俗称，是一种类似油漆而又区别于油漆的天然木器涂料，它和目前那种基于石化类合成树脂所生产的油漆完全不同，原料主要以精练亚麻油、棕榈蜡等天然植物油与植物蜡并配合其它一些天然成分融合而成，连调色所用的颜料也达到了食品级。因此它不含三苯、甲醛以及重金属等有毒成分，没有刺鼻的气味，可替代油漆用于家庭装修以及室外花园木器。如果您用木蜡油顺便给您讲下怎样辩别它的好坏，这样我们就可以花最合理的钱买最好的产品了：1.查看木蜡油产品外包装；真正的木蜡油品牌,外包装的设计会很得体，做工也会很细致。给人一种售前的安全感;2.木蜡油分类很多，大致可分为室内木蜡油和室外木蜡油。细分又有透明性,覆盖性木蜡油等。正规的厂家都会在包装上标明这些细节问题,避免客户购买过程中出现错误;3.从销售人员的介绍当中,也可以辨别出来所销售的木蜡油真假,正规厂家的经销人员,是经过整体严格培训的.话语比较专业,能彻底解决客户所提出的相关问题;4.拿到样品的时候,首先会闻到一股油的味道,味道是无害的，主要是干了之后没有味道;5.观察木蜡油的成色,也能辨别真假,不管是颜色还是其浓度,都与木油和桐油有很大的区别;6.观察木蜡油的颜色系列,颜色越丰富,购买也就越有保证;7.正品的木蜡油一般价格都比木油、桐油要贵很多。如何您选择的木蜡油价格有出入，那您可要擦亮您的眼睛;8.木蜡油是没有漆膜的，有漆膜的那是油漆。不要花木蜡油的钱买油漆;9.木蜡油有哑光或者半哑光；木蜡油专门用于木头上，没有底漆面漆之分;10.木蜡油干燥时间（在通风环境良好的情况下）一般是2-6个小时表干，12-24个小时实干，如果长时间不干，并且黏手说明你买的货质量不行。判断是否干燥，可以看一下施工用的软布，如果布还是软的，说明没有干，木头上面肯定也没有干;11.尽管涂木蜡油可以DIY，但不代表木蜡油生产也可以DIY，它的技术门槛很高，所以买家要小心买到的是技术不成熟的木蜡油产品。鉴别方法：涂的时候是否很黏手, 或长时间不干；或干了之后涂刷过木蜡油的木器上还有很重的味道；如果是这样的结果，说明你买到假货了！希望可以帮到您,望采纳!

油漆师傅说现在流行用木蜡油有没有人给小白普及下

3，自己动手给车打蜡用什么蜡好

一、产品特点： 1、本产品含3M专利A.S.F(Acrylic Silicone Fluoropolymer)配方，使蜡保护层不易分解，长时间保持漆面光亮如新，抗紫外线、酸雨，光亮效果长达20次正常洗车，并富含奶油香。 2、该产品为铁盒装固体。二、使用说明：清洗并擦干车身（请勿于阳光直射的地方或高温漆面上使用本产品）。 1、用打蜡海绵或 3M拭纸折叠后将本产品薄薄一层涂于漆面，待蜡干并产生白色薄蜡膜。 2、用3M1013拭布或者抛光毛巾以适当力度画圈擦拭使产生光亮保护膜效果。三、注意事项： 1、远离高温、火星及明火处。 2、避免与眼睛接触，避免缉花光拘叱饺癸邪含矛与皮肤长时间接触。 3、在通风良好处使用，避免长期吸入气体。 4、在不用时将盖子拧紧。 5、避免让小孩接触

车蜡是传统的汽车漆面保养物。车蜡以天然蜡或合成蜡为主要成分，它通过渗透入漆面的缝隙中使表面平整而起到增加光亮度的效果。车蜡按其物理状态的不同可分为固体蜡和液体蜡两种。在日常作业中，液体蜡应用相对较广泛。按其功能不同分类车蜡按其主要功能分为上光蜡和抛光研磨蜡两种。车蜡无论是固体、乳状还是液体，其涂抹到车身上的厚度都是一样的，厚薄之分只是使用者感觉上的问题，不是事实。所以区分蜡的优劣最好看其对车子保护效果的好坏，以及时间的长短。固体蜡的优点主要在于打完蜡时比较光亮，烤漆面也比较滑顺，但问题是固体蜡在打蜡过程中会产生较多的蜡屑，也无法深入烤漆，打磨也很费劲，另外固体蜡怕水，保护时间也短。乳蜡的优点是保护时间比较长，但功效仅及表层无法强化烤漆，打磨和固体蜡一样比较费劲。液体蜡的优点是风干时间短，打磨省力，而且能完全与烤漆结合强化，保持时效长、效果佳，液体蜡还可以隔离空气中的微尘及酸雨等污染物的侵袭。从以上各方面综合考虑，如果是自己打蜡，还是用液体蜡比较好，省时省力，效果好且持久。

您好，用固体蜡就可以了，建议买不要超过100元的，因为固体蜡的质量都差不多，只是价格有的虚高。施工的时候按蜡盒上的说明施工就可以。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专缉花光拘叱饺癸邪含矛业技师，10分钟解决。】

自己动手给车打蜡用什么蜡好

4，市场上都有哪些氧化聚乙烯蜡

聚酰胺蜡是由二元酸和二元胺通过缩聚反应而制得的低分子量蜡，再通过低温活化制得的浆体。聚酰胺蜡中含有丰富的羟基和酰胺基，能形成强烈的氢键化学力，形成网络状结构，从而提高体系粘度来达到防沉和防流挂，每个聚酰胺蜡都相互缠绕形成针状的网络结构，当有外来应力施加时，网络结构就破碎变成单个的针状独立结构，当外来应力或剪切力消失时，他们又重新形成一个缠绕的网络结构。聚乙烯蜡浆是由改性聚乙烯蜡通过溶胀、冷却而制得的预凝胶体。聚乙烯蜡浆是一种胶体，通过高剪切力解絮凝、来达到一个活化的、分散的胶体状态、他的优点是防止硬沉淀，对光泽影响少，粘度稳定性好，对温度不怎么敏感聚乙烯蜡一般为氧化聚乙蜡,这样使原本非极性的聚乙烯带上了羧基,羰基等从而形成了氢键的必备条件.

聚乙烯蜡最详细的用途介绍聚乙烯蜡作为重要的工业助剂，在工业生产中具有不可或缺的作用，下面我们青岛赛诺针对聚乙烯蜡做具体原理及应用介绍。1、什么是聚乙烯蜡（PE蜡）？在聚乙烯生产过程中，会产生少量的低聚物即低相对分子质量聚乙烯，又称高分子蜡简称聚乙烯蜡。因其优良的耐寒性、耐热性、耐化学性和耐磨性而得到应泛的应用。正常生产中，这部分蜡作为一种添加剂可直接加到聚烯烃加工中，它可以增加产品的光译和加工性能。高分子蜡是*良好的钝感剂，同时也可作塑料、颜料的分散润滑剂，瓦楞纸防潮剂，热熔粘合剂及地蜡，汽车美容蜡等。2、聚乙烯蜡作用及用途聚乙烯蜡属于裂解蜡，主要用于色母粒、填充母粒消泡剂、造粒、塑钢、PVC管材、热熔胶、橡胶、鞋油、皮革光亮剂、电缆绝缘料、地板蜡、蜡烛、塑料型材、油墨、注塑等，那么具体的作用有以下几点：1.PE蜡的重要的应用在PVC加工。2.PE蜡作为内润滑剂与聚合物有良好的相容性，它在聚合物内部起到降低聚合物分子间内聚力的作用，从而改善塑料熔体的内摩擦生热和熔体的流动性。3.PE蜡作为外润滑剂的作用主要是改善聚合物熔体与加工设备的热金属表面的摩擦。3、聚乙烯蜡的作用原理聚乙烯蜡在高温中（约100-140℃）溶解于溶剂中，而在冷却至常温时析出，以微晶形式存在于涂料中，因其触变性有利于涂料的贮存，而在涂料施工应用之后，在溶剂挥发过程中能迁移到涂膜表层，最终与涂料其他组分形成一个“蜡化”的表层。聚乙烯蜡的作用取决于以下一些因素：聚乙烯蜡的品种规格，最后形成的颗粒细度大小，迁移至涂膜表层的能力以及涂料的组成，被涂基材的性质、施工应用方法等。

5，汽车上腊用什么腊好时间

1. 看个人需要。2. 车蜡基本分为3大种：固体蜡、半固体蜡、液体蜡。固体蜡：光洁度最佳，持久性最长，无任何清洁作用，故施工前必须将汽车完全清洗，适用于新车。施工比较复杂，价格偏高是其缺点。半固体：光洁度和持久性一般，本体均带有一定研磨剂成分，有清洁作用。适用新车以外大部分汽车液体：施工简便，光洁度和持久性最差。车蜡选择其实很有讲究，建议到专业的美容店购买施工，车蜡的选择和汽车的颜色、漆面的材质够有关系的，请慎重选择。3. 打腊绝对是好事情.不打是不对的. 4. 打蜡要定期打.多打则有害,伤漆. 5. 打什么蜡很重要.液体蜡不伤车,但是保持时间不长;固体蜡保持时间长,但是次数打多了有点伤漆面. 6. 最好是封釉和打蜡相结合.(就是封好釉以后,哪里脏了用液体蜡清除一下)即保持时间长,又不伤漆面.

蜡的品牌品种很多,不过主要成份基本类似一般一个月打一次就可以了.

龟牌冰蜡是龟牌里的高端系列，适合时尚人群。金属漆面的使用效果更好，全车都可以用，包括挡风玻璃、保险杠反光镜和塑料上，甚至轮胎上。龟牌冰蜡打在车上有很强的躯水效果，又叫"；；冰爽"；；漆面看起来有冰面的平滑和清爽感，能保持数月。汽车车蜡有很多系列的，至于用什么蜡比较好，还要根据你的汽车使用环境来选择的。

蜡分固体蜡和液体蜡两种，品牌就有很多；新车时可以二三个月打一次，几年之后的车，能半年打一次就不错了；记住每逢雨季来临前最好打一次蜡，入冬之前打一次就很好了。我打汽车蜡，其实就是为汽车清洁，汽车用过几个月之后，漆面有很多一点点的沥青小点，只有用蜡水才能清洗干净，当然打蜡也可以保护车漆。车身的小刮痕如果伤得不深没有伤及金属层，就不用理它，车用时间长了伤痕会越来越多的，到时新旧一起处理就行了。一般1-2个月打一次就可以了

固体车蜡和液体车蜡一个是施工的时间，另一个是保持时间。固体蜡相对节省，施工时间长一些，效果保持时间长，被专业的大型汽车美容店广泛采用。液体蜡的渗透性稍强，能够更有效的弥合车漆表面的细小划痕，相对来讲施工时间短，但施工有一定的难度（需要快速的擦干净且不能打太厚，不然擦起来费劲），效果保持时间要短，车友自己打蜡或小型汽车美容店选用的比较多。至于什么牌子的车蜡好？目前，最常见的车蜡品牌是龟牌车蜡和3m车蜡。建议你在这两个品牌中选择就足够了。

6，车蜡是什么做成的

车蜡以天然蜡或合成蜡为主要成分，它通过渗透入漆面的缝隙中使表面平整而起到增加光亮度的效果。传统汽车打蜡是以上光保护为主。

你好，这个车蜡大部分都是蜡质，然后加上增光剂，保持剂等等合成而成的。

正确认识车蜡正确对待车蜡正确使用车蜡从形态上分，车蜡可分为三种：液体蜡、粘稠状的蜡、固体蜡。在这三者当中，施工难度最大的就是固体蜡，但保养过后效果最好的也是固体蜡。如果各个环节都把握得比较到位的话，固体蜡的施工效果应该是呈一种湿润的透明状，质感非常强，有很多人就是因为忘不了这种感觉而一直对车蜡念念不忘。粘稠状蜡和液体状蜡实际上是为了让蜡使用更方便而派生出来的新品种，具体来说就是在固体蜡的成分当中添加了研磨能力比较弱的研磨剂进行调和之后产生的新产品。因为其中含有研磨成分，所以对于那些车漆表面比较脏的车效果非常好，施工之后会把车做得很干净。但同时由于其是调和而成的产品，所以护理效果就没有固体蜡那么好，功效通常只可以维持一到三个星期。固体蜡中的主要成分是一种名叫“carnauba”的物质，这种物质取自南美洲一种名为“carnauba palm”的植物。南美洲的气候非常干燥，这种树为了不让自己的树叶干枯，会分泌一种液体把树叶给包裹起来，这种液体就是carnauba .carnauba根据其自身纯度的不同可分为很多等级：一级的产品纯度非常高，颜色接近于纯白，二级的产品颜色略微泛黄，到了三级颜色就接近于灰黄，四级以后就接近于茶色了。由于三级以下的carnauba中杂质含量比较高，通常都被用来擦鞋而不做车蜡之用。现在市面上能见到的车蜡大都为二三级carnauba的混合物（这已经算是比较好的了），至于一级的carnauba，由于其产量在整个carnauba的总产量当中只占百分之十，因此非常珍贵，用它制成的产品当然也是身价不斐。像 “zymol”车蜡就是这类产品的典型代表，一小罐产品的售价折合成人民币就高达两三万元，当然它的功效也不是市面上那些普通车蜡所能比拟的。 carnauba自身所形成的这种固体非常坚硬，根本无法直接使用。为了解决这个问题，车蜡的生产厂家就往其中添加了一些石油成分将其软化，但这种石油成分又不可避免地给车漆造成了伤害，并且通过这种工艺生产的车蜡由于受其自身技术条件的限制，产品当中的carnauba含量最多只能达到百分之十左右。不过上文刚刚提到的“zymol”车蜡已经成功地解决了这一技术难题，他们是通过往产品里添加各种植物性的成分来软化其中的carnauba，并且这一技术还成功地将车蜡当中的carnauba含量提升到了近百分之五十。“zymol”的产品既不是固体，也不是液体，而是像我们平时吃的冰淇淋一样，用的时候直接用手把蜡从瓶子里挖出来放在掌心，双手合并把它暖化了之后直接用手去涂抹。由于是用手直接涂抹，因此施工一次之后，双手在一定时间内都是很滑的，这就是高纯度carnauba最明显的体现。用这样的车蜡保养后的车漆，在亮度、透明度、光滑度以及功效的持久性等各个方面，都与市面上常见的这些传统车蜡有着天壤之别。用普通的蜡做一次保养，功效最多持续一个月，而用这样的极品蜡做一次保养，功效至少能持续一年，也难怪几百克的一小罐都要卖两三万元人民币了。现在世界上像“zymol”这样用一级carnauba造蜡的厂家非常的少，中国汽车美容市场上几乎还见不到此类产品。我们公司目前已经有这种车蜡，但苦于价格较高，经销商不容易接受而没有进行大力度推广。其实大家可以换一个角度来考虑一下，一罐一级蜡在单价上的确要比普通的车蜡高出好多倍，但这一盒可以做好几十台车，均到每辆车身上的成本其实并没有比普通蜡高出多少，更何况它还可以为消费者带来近乎完美的保养效果，二者相比之下，一级蜡还是更显实惠的。现在可能国内还很少有人会接受这样一种观念，但我始终觉得在中国不应该把车蜡做成如此低端的一个市场。因为车蜡本身并不是一个最底端的产品，只是我们大家对其有所误解罢了。我希望在不久的将来会有店家站出来为消费者提供这种最好的产品和服务，让车蜡这种有着近百年历史的传统产品能够重新获得真正属于自己的市场地位。正确对待车蜡正确使用车蜡从形态上分，车蜡可分为三种：液体蜡、粘稠状的蜡、固体蜡。在这三者当中，施工难度最大的就是固体蜡，但保养过后效果最好的也是固体蜡。如果各个环节都把握得比较到位的话，固体蜡的施工效果应该是呈一种湿润的透明状，质感非常强，有很多人就是因为忘不了这种感觉而一直对车蜡念念不忘。粘稠状蜡和液体状蜡实际上是为了让蜡使用更方便而派生出来的新品种，具体来说就是在固体蜡的成分当中添加了研磨能力比较弱的研磨剂进行调和之后产生的新产品。因为其中含有研磨成分，所以对于那些车漆表面比较脏的车效果非常好，施工之后会把车做得很干净。但同时由于其是调和而成的产品，所以护理效果就没有固体蜡那么好，功效通常只可以维持一到三个星期。固体蜡中的主要成分是一种名叫“carnauba”的物质，这种物质取自南美洲一种名为“carnauba palm”的植物。南美洲的气候非常干燥，这种树为了不让自己的树叶干枯，会分泌一种液体把树叶给包裹起来，这种液体就是carnauba .carnauba根据其自身纯度的不同可分为很多等级：一级的产品纯度非常高，颜色接近于纯白，二级的产品颜色略微泛黄，到了三级颜色就接近于灰黄，四级以后就接近于茶色了。由于三级以下的carnauba中杂质含量比较高，通常都被用来擦鞋而不做车蜡之用。现在市面上能见到的车蜡大都为二三级carnauba的混合物（这已经算是比较好的了），至于一级的carnauba，由于其产量在整个carnauba的总产量当中只占百分之十，因此非常珍贵，用它制成的产品当然也是身价不斐。像 “zymol”车蜡就是这类产品的典型代表，一小罐产品的售价折合成人民币就高达两三万元，当然它的功效也不是市面上那些普通车蜡所能比拟的。 carnauba自身所形成的这种固体非常坚硬，根本无法直接使用。为了解决这个问题，车蜡的生产厂家就往其中添加了一些石油成分将其软化，但这种石油成分又不可避免地给车漆造成了伤害，并且通过这种工艺生产的车蜡由于受其自身技术条件的限制，产品当中的carnauba含量最多只能达到百分之十左右。不过上文刚刚提到的“zymol”车蜡已经成功地解决了这一技术难题，他们是通过往产品里添加各种植物性的成分来软化其中的carnauba，并且这一技术还成功地将车蜡当中的carnauba含量提升到了近百分之五十。“zymol”的产品既不是固体，也不是液体，而是像我们平时吃的冰淇淋一样，用的时候直接用手把蜡从瓶子里挖出来放在掌心，双手合并把它暖化了之后直接用手去涂抹。由于是用手直接涂抹，因此施工一次之后，双手在一定时间内都是很滑的，这就是高纯度carnauba最明显的体现。用这样的车蜡保养后的车漆，在亮度、透明度、光滑度以及功效的持久性等各个方面，都与市面上常见的这些传统车蜡有着天壤之别。用普通的蜡做一次保养，功效最多持续一个月，而用这样的极品蜡做一次保养，功效至少能持续一年，也难怪几百克的一小罐都要卖两三万元人民币了。现在世界上像“zymol”这样用一级carnauba造蜡的厂家非常的少，中国汽车美容市场上几乎还见不到此类产品。我们公司目前已经有这种车蜡，但苦于价格较高，经销商不容易接受而没有进行大力度推广。其实大家可以换一个角度来考虑一下，一罐一级蜡在单价上的确要比普通的车蜡高出好多倍，但这一盒可以做好几十台车，均到每辆车身上的成本其实并没有比普通蜡高出多少，更何况它还可以为消费者带来近乎完美的保养效果，二者相比之下，一级蜡还是更显实惠的。现在可能国内还很少有人会接受这样一种观念，但我始终觉得在中国不应该把车蜡做成如此低端的一个市场。因为车蜡本身并不是一个最底端的产品，只是我们大家对其有所误解罢了。我希望在不久的将来会有店家站出来为消费者提供这种最好的产品和服务，让车蜡这种有着近百年历史的传统产品能够重新获得真正属于自己的市场地位