冷煤，什么是热煤气什么是冷煤气二者有什么区别

本文目录一览

1，什么是热煤气什么是冷煤气二者有什么区别
2，怎么加汽车冷煤
3，汽车冷煤怎么加
4，空调怎样加冷煤
5，怎样放空调冷煤
6，汽车空调中的冷煤有毒吗

1，什么是热煤气什么是冷煤气二者有什么区别

热煤气是水一样的不是气体.冷煤气是气体;你说有什么区别

什么是热煤气什么是冷煤气二者有什么区别

2，怎么加汽车冷煤

1先排空气，抽真空。2用空调表加冷媒。3，出风口很冷就ok

1红是高压蓝是低压一般在低压加冷煤，加的时候必须关掉发动机!2一般在夏天加冷煤，看表的时候看低压一般在3PA以下3看空调是否好,看透视孔是否有冷煤，再打开发动机,开启空调,感觉制冷效果!4空调油一般加冷煤的时候就加一点,大概2盖子（可乐的盖子）5是啊有些没有透视孔的就直接感觉制冷效果

最好到专业的加冷煤的地方加。还要看你的冷媒是什么型号。要专业工具。你自己加我不看好。还有冲洗一下冷凝器。一冬天没有用了。

你好，需要先检查空调由于漏气现象，然后抽真空，最后加注氟利昂，很高兴回答您的问题，希望能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好，如果空调系统不漏的话可以直接加氟，把压力表接到高低压接口上，正常情况下低压在1.8到2.2公斤，高压在13到15之间，有漏的情况需要先打气查漏，查漏后在在抽真空，加冷冻油，最后加注一定量的氟就可以了，加注量每辆车上都有标注的，一般在水箱框架或机盖位置，希望我的回答能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

怎么加汽车冷煤

3，汽车冷煤怎么加

1.加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏，查漏方法参见我其它相关问题的回答。2.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。3.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。4.观察歧管表上的刻度，如果系统真空没有反弹，将歧管表管子从真空泵脱开，一根连接到低压管加液口，另一根连接到制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前，先打开制冷剂钢瓶，松开管路接头，用制冷剂冲掉管路里的空气，再锁紧。5.如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量，可用电子称定量加液。加注方法同下面一样，只不过加液量通过钢瓶称重控制。6.如果不知道具体的加注量，先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀，加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机，打开空调，将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm，这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃，开始会气泡翻滚，然后气泡会逐渐减少。到气泡真好消失的时候，关闭歧管表手阀。7.关闭制冷剂钢瓶，将歧管表管子从空调低压管脱开，汽车空调冷媒加注完成。

1红是高压蓝是低压一般在低压加冷煤，加的时候必须关掉发动机!2一般在夏天加冷煤，看表的时候看低压一般在3pa以下3看空调是否好,看透视孔是否有冷煤，再打开发动机,开启空调,感觉制冷效果!4空调油一般加冷煤的时候就加一点,大概2盖子(可乐的盖子)5是啊有些没有透视孔的就直接感觉制冷效果

汽车冷煤怎么加

4，空调怎样加冷煤

步骤：　　一。制冷状态下：把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开。用5个的六角扳手，放进细的（高压阀）阀口，把阀门迅速关上，约20秒之后在把粗的阀门（低压）关上，然后关机，断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。　　二。安装的时候还有开阀门排空：具体如下：　　1.把空调连接好，主要是把内外机连接管都紧好，注意一定接好，以防制冷剂泄露。　　2.用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门（细管阀门），在用六角顶住加氟口顶针（加氟口在低压上），使里面的气体跑出来，10秒钟左右就可以了，不要时间太长，以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。　　3.然后把高低压的阀门都打开，接上内外机的电源线就可以了。　　注意：连接管是铜的，不能盘成死弯，否则就会影响制冷剂的流动，造成不能制冷和制热。拆的时候要先收氟，否则就会造成氟的泄露。

空调添加冷媒的方法步骤如下：1、查看外机铭牌，确定系统所使用的冷媒类型（r22、r410a）；2、准备工具：冷媒罐、对应的接管、氟压表（没有也可以）；3、拆开外机低压阀（三通的那个）维修接口，拧下铜螺母；4、空调开机制冷模式运行；5、将冷媒罐与低压阀维修接口连接（连接时先将冷媒罐阀门轻微拧开，确保接管内的空气被排空）；6、将冷媒罐倾斜，确保加入到外机内的冷媒呈液态（阀门不要开的太大）；7、观察压力表指示压力（参考：25℃环境温度下，r22型制冷压力0.4～0.45mpa；r410a制冷压力0.75～1.0mpa），若无压力表方法为：用手感触低压阀处连接管的表面温度，温度略比高压管要低，或者观察低压管表面是否出现凝露现象，此时效果最佳；8、拆除连接设备，拧紧维修阀螺帽；9、空调添加冷媒的操作就完成了。

5，怎样放空调冷煤

收氟，排空，加氟。具体的步骤：一、收氟的步骤：制冷状态下，把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开。用5个的六角扳手，放进细的（高压阀）阀口，把阀门迅速关上，约20秒之后在把粗的阀门（低压）关上，然后关机，断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。二、安装的时候还有开阀门排空：把内外机固定好之后，把空调连接好，主要是把内外机连接管都紧好，注意一定接好，以防制冷剂泄露。用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门（细管阀门），在用六角顶住加氟口顶针（加氟口在低压上），使里面的气体跑出来，10秒钟左右就可以了，不要时间太长，以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。然后把高低压的阀门都打开，接上内外机的电源线就可以了。注意：连接管是铜的，不能盘成死弯，否则就会影响制冷剂的流动，造成不能制冷和制热。拆的时候要先收氟，否则就会造成氟的泄露。三、加氟的步骤：让空调运行，在制冷的状态下加氟。制热的状态下需将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷状态运行。加氟口在粗管上面，也就是低压。将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4MPa就可以了。俗话说加4个压。整个操作都是在空调的运行状态中进行的。

你的问题问的太广范。不知你是因为何种原因要放氟。1.如果是要放光机体里的氟：看你的机体里有多少氟，如一般家用机子，一般采用在低压端接上压力表或者直接按低压顶针阀排放于空气中。如果是大型冷吨级设备则采用专门的收氟机收氟。2.如果是氟加过量的话：用电流表卡在主机进线上，用压力表接在低压端，用压力表排放氟利昂，放几秒停一下，看看机体的低压压力和整机电流是否达到额定标准！

6，汽车空调中的冷煤有毒吗

没有毒冷媒【注音】：lěng méi 冷媒(Refrigerant) 在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。俗称氟里翁(Freon)。冷媒：（——以下是是把载冷剂和制冷剂统称冷媒）冷冻空调系统中，用以传递热能，产生冷冻效果之工作流体。依工作方式分类可分为一次(Primary)冷媒与二次(Secondary)冷媒。依物质属性分类可分为自然(Natural)冷媒与合成(Synthetic)冷媒。理想冷媒：无毒、不爆炸、对金属及非金属无腐蚀作用、不燃烧、泄漏时易于察觉、化学性安定、对润滑油无破坏性、具有较的蒸发潜热、对环境无害。理想的冷媒物理特性 1.蒸发压力要高蒸发温度会随应用温度而变化，例如冰水机之蒸发温度约为0~5℃，冷冻库主机之蒸发温度约为-20 ~ -30℃，家用空调机之蒸发温度约为5~10℃。蒸发温度愈低，蒸发压力亦愈低，若冷媒之蒸发压力低於大气压力时，则空气易侵入系统，系统处理上较为困难，因此希望冷媒在低温蒸发时，其蒸发压力可高於大气压力。 2.蒸发潜热要大冷媒之蒸发潜热大，表示使用较少的冷媒便可以吸收大量的热量。 3.临界温度要高临界温度高，表示冷媒凝结温度高，则可以用常温的空气或水来冷却冷媒而达到凝结液化的作用。 4.冷凝压力要低冷凝压力低，表示用较低压力即可将冷媒液化，压缩机之压缩比小，可节省压缩机之马力。 5.凝固温度要低冷媒之凝固点要低，否则冷媒在蒸发器内冻结而无法循环。 6.气态冷媒之比容积要小气态冷媒之比容积愈小愈好，则压缩机之容积可缩小使成本降低，且吸气管及排气管可以用较小的冷媒配管。 7.液态冷媒之密度要高液态冷媒之密度愈高，则液管可用较小的配管。 8.可溶於冷冻油，则系统不必装油分离器理想的冷媒化学特性 1.化学性质稳定蒸发温度会随应用温度而变化，例如冰水机之蒸发温度约为0~5℃，冷在冷冻循环系统中，冷媒只有物理变化，而无化学变化，不起分解作用。 2.无腐蚀性对钢及金属无腐蚀性，氨对铜具有腐蚀性，因此氨冷冻系统不得使用铜管配管；绝缘性要好，否则会破坏压缩机马达之绝缘，因此氨不得使用於密闭式压缩机，以免与铜线圈直接接触。 3.无环境污染性对自然环境无害，不破坏臭氧层，温室效应低。 4.无毒性 5.不具爆炸性与燃烧性