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静载试验先放什么,静载试验 取几根钢绞线

来源:整理 时间:2024-01-23 21:56:50 编辑:装算网 手机版

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1,静载试验 取几根钢绞线

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一般的是取三根 长度为1.2米的钢绞线 本人专业钢绞线

静载试验 取几根钢绞线

2,静载试验的试验装置

静载试验一般采用油压千斤顶加载,千斤顶的加载反力装置可根据现场实际条件取。2.1 锚桩横梁反力装置(图C-1):锚桩、反力梁装置能提供的反力应不小于预估最大试验荷载的1.2-1.5倍。采用工程桩作锚桩时,锚桩数量不得少于4根,并应对试验过程锚桩上拔量进行监测。2.2 压重平台反力装置:压重量不得少于预估试桩破坏荷载的1.2倍;压重应在试验开始后分级施加,并均匀 稳固放置于平台上;2.3 锚桩压重联合反力装置:当试桩最大加载量超过锚桩的抗拔能力时,可在横梁上放置或悬挂一定重物,由 锚桩和重物共同承受千斤顶加载反力。千斤顶平放于试桩中心,当采用2个以上千斤顶加载时,应将千斤顶并联同步工作,并使千斤顶的合力通过试桩中心。

静载试验的试验装置

3,桩基静载试验 桩头如何制作

这个问题问桩基检测单位最好,他们会很明白的告诉你。再看看别人怎么说的。
需要二次浇筑,将桩基表面浮浆凿除,桩头处放置3-5片钢筋网片,再浇筑至试验标高
首先根据设计图纸说明,凿除上面多余的桩头,留下10-20cm的设计桩头,用打磨机在桩中心磨平出一个8-10cm的平面1,在面1的周围磨出3-4个平面,平面要求必须平,且干净,无混凝土粉末检测单位来了后一般需要被少量的黄油、卫生纸(擦手用)
需要二次浇筑,将桩基表面浮浆凿除,桩头处放置3-5片钢筋网片,再浇筑至试验标高。一部分,然后开挖后破除多余的部分。还一个原因也是为了避免桩顶标高不到位,所以超出一点,尤其是对于沉管灌注桩、钻孔灌注桩、冲孔灌注桩等等,由于灌注混凝土时难以观察到混凝土的灌注位置,所以宁肯超过一点。对于预制桩,常常是由于地质情况,部分桩无法达到设计深度,或者是由于配桩长度超过设计桩长,所以桩顶超过了设计标高,需要开挖后破除。
桩基静载试验,桩头如何制作试桩桩顶处理:试桩桩顶平面保持平整,并具有足够的强度。1)混凝土桩应先凿掉桩顶部的破碎层和软弱混凝土。2)桩头顶面应平整,桩头中轴线与桩身上部的中轴线应重合。3)桩头主筋应全部直通至桩顶混凝土保护层之下,各主筋应在同一高度上。4)距桩顶1 倍桩径范围内,宜用厚度为3~5m 的钢板围裹或距桩顶1.5 倍桩径范围内设置箍筋,间距不宜大于100mm。桩顶应设置钢筋网片2~3 层,间距60~100 mm。5)桩头混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1~2 级,且不得低于C30。6)高应变法检测的桩头测点处截面尺寸应与原桩身截面尺寸相同。

桩基静载试验 桩头如何制作

4,桩基检测的静载试验法

试读结束,如需阅读或下载,请点击购买>原发布者:熊猫文库一、工程质量检测方案1、基桩检测方法及检测目的2、检测工作的程序3、检测依据标准(规范)文件目录1、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)2、《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2002)3、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2008)4、检测技术分项方案4-1单桩竖向抗压静载试验适用范围:适用于检测单桩的竖向抗压承载力。1、当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时,可测定桩分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。2、为设计提供依据的试验桩,应加载至破坏;当桩的承载力以桩身强度控制时,可按设计要求的加载量进行。3、对工程桩抽样检测时,加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。二仪器设备及其安装1、试验加载宜采用油压千斤顶。当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作,且应符合下列规定:(1)采用的千斤顶型号、规格应相同。(2)千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。2、加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置,并应符合下列规定:1加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍。2应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。3应对锚桩抗拔力(地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行验算;采用工程桩作锚桩时,锚桩数量不应少于4根,并应监测锚桩上拔量。4压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上。5压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值
这是目前公认的检测基桩竖向抗压承载力最直接、最可靠的试验方法。但在工程实践中发现,基准桩的问题有时会被检测人员所忽视,容易出现基准桩打入深度不足,试验过程产生位移的问题。静载实验可以分为:堆载实验、锚桩法。

5,地基承载力静载检测

建筑地基处理技术规范JGJ79_2002 建筑地基基础施工质量验收规范GB50202-2002 。单桩竖向抗压静载试验C.0.1 试验目的:采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法,确定单桩竖向(抗压)极限承载力,作为设计依据,或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。当埋设有桩底反力和桩身应力、应变测量元件时,尚可直接测定桩周各土层的极限侧阻力和极限端阻力。除对于以桩身承载力控制极限承载力的工程桩试验加载至承载力设计值的1.5-2倍外,其余试桩均应加载至破坏。C.0.2 试验加载装置:一般采用油压千斤顶加载,千斤顶的加载反力装置可根据现场实际条件取。C.0.2.1 锚桩横梁反力装置(图C-1):锚桩、反力梁装置能提供的反力应不小于预估最大试验荷载的1.2-1.5倍。采用工程桩作锚桩时,锚桩数量不得少于4根,并应对试验过程锚桩上拔量进行监测。C.0.2.2 压重平台反力装置:压重量不得少于预估试桩破坏荷载的1.2倍;压重应在试验开始前一次加上,并均匀稳固放置于平台上;C.0.2.3 锚桩压重联合反力装置:当试桩最大加载量超过锚桩的抗拔能力时,可在横梁上放置或悬挂一定重物,由锚桩和重物共同承受千斤顶加载反力。千斤顶平放于试桩中心,当采用2个以上千斤顶加载时,应将千斤顶并联同步工作,并使千斤顶的合力通过试桩中心。C.0.3 荷载与沉降的量测仪表:荷载可用放置于千斤顶上的应力环、应变式压力传感器直接测定,或采用联于千斤顶的压力表测定油压,根据千斤顶率定曲线换算荷载。试桩沉降一般采用百分表或电子位移计测量。对于大直径桩应在其2个正交直径方向对称安置4个位移测试仪表,中等和小直径桩径可安置2个或3个位移测试仪表。沉降测定平面离桩顶距离不应小于0.5倍桩径,固定和支承百分表的夹具和基准梁在构造上应确保不受气温、振动及其他外界因素影响而发生竖向变位。C.0.5 试桩制作要求C.0.5.1 试桩顶部一般应予加强,可在桩顶配置加密钢筋网2-3层,或以薄钢板圆筒作成加劲箍与桩顶混凝土浇成一体,用高标号砂浆将桩顶抹平。对于预制桩,若桩顶未破损可不另作处理。C.0.5.2 为安置沉降测点和仪表,试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于600mm,试坑地面宜与桩承台底设计标高一致。C.0.5.3 试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。为缩短试桩养护时间,混凝土强度等级可适当提高,或掺入早强剂。C.0.6 从成桩到开始试验的间歇时间:在桩身强度达到设计要求的前提下,对于砂类土,不应少于10d;对于粉土和粘性土,不应少于15d;对于淤泥或淤泥质土,不应少于25d。C.0.7 试验加载方式:采用慢速维持荷载法,即逐级加载,每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载,直到试桩破坏,然后分级卸载到零。当考虑结合实际工程桩的荷载特征可采用多循环加、卸载法(每级荷载达到相对稳定后卸载到零)。当考虑缩短试验时间,对于工程桩的检验性试验,可采用快速维持荷载法,即一般每隔一小时加一级荷载。C.0.8 加卸载与沉降观测:C.0.8.1 加载分级:每级加载为预估极限荷载的1/10-1/15,第一级可按2倍分级荷载加荷;C.0.8.2 沉降观测:每级加载后间隔5、10、15min各测读一次,以后每隔15min测读一次,累计1h后每隔30min测读一次。每次测读值记入试验记录表;C.0.8.3 沉降相对稳定标准:每一小时的沉降不超过0.1mm,并连续出现两次(由1.5h内连续三次观测值计算),认为已达到相对稳定,可加下一级荷载。C.0.8.4 终止加载条件:当出现下列情况之一时,即可终止加载:(1)某级荷载作用下,桩的沉降量为前一级荷载作用下沉降量的5倍;(2)某级荷载作用下,桩的沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定;(3)已达到锚桩最大抗拔力或压重平台的最大重量时。C.0.8.5 卸载与卸载沉降观测:每级卸载值为每级加载值的2倍。每级卸载后隔15min测读一次残余沉降,读两次后,隔30min再读一次,即可卸下一级荷载,全部卸载后隔3-4h再读一次。C.0.9 试验报告内容及资料整理C.0.9.4 确定单桩竖向极限承载力:一般应绘Q-s,s-lgt曲线,以及其他辅助分析所需曲线:C.0.9.5 当进行桩身应力、应变和桩底反力测定时,应整理出有关数据的记录表和绘制桩身轴力分布、侧阻力分布、桩端-阻力荷载、桩端阻力-沉降关系等曲线;C.0.9.6 按第C.0.10条和第C.0.11条确定单桩竖向极限承载力标准值。C.0.10 单桩竖向极限承载力可按下列方法综合分析确定:C.0.10.1 根据沉降随荷载的变化特征确定极限承载力:对于陡降型Q-s曲线取Q-s曲线发生明显陡降的起始点;C.0.10.2根据沉降量确定极限承载力:对于缓变型Q-s曲线一般可取s=40-60mm对应的荷载,对于大直径桩可取s=0.03-0.06D(D为桩端直径,大桩径取低值,小桩径取高值)所对应的荷载值;对于细长桩(l/d>80)可取s=60-80mm对应的荷载;C.0.10.3 根据沉降随时间的变化特征确定极限承载力,取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。
虽然我很聪明,但这么说真的难到我了
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