预热启动什么时候用，发动机预热多久启动才好

本文目录一览

1，发动机预热多久启动才好
2，车预热在打火之前用等预热标志没了再打火吗
3，汽车启动预热时间要多久
4，汽车预热是指在早上吗

1，发动机预热多久启动才好

夏天启动发动机也要等上十秒再走，冬天一分钟就行了，但是要缓慢行驶，水温上了点了就可以慢慢加速了

如果你想让发动机尽快损坏，就拉油门吧。但预热可以控制油门使发动机转速略高于怠速转速。

发动机预热多久启动才好

2，车预热在打火之前用等预热标志没了再打火吗

首先要明确的是,汽车启动预热非常必要。因为刚启动的发动机温度低,各部位的润滑油还没到位,立即开车会产生机件干磨,损耗零部件。但预热时间不需过长,判断的标准是:水温表指针刚开始动,或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶,耗时大约一分钟左右。建议车主启动后前2公里先低速行驶,然后再正常提速即可。

冷车好打火，热车不好打火的话要检查一下氧传感器是否工作正常、火花塞是否该更换以及热车状态时发动机的各缸气缸压力值是否在正常范围内。热车好打火，冷车不好打火的话则要检查一下怠速马达工作是否正常、气门背部积炭是否严重、燃油压力是否在正常范围内、机油黏度级别是否适合当前的环境温度，还有劣质燃油也可能导致这个情况出现。

车预热在打火之前用等预热标志没了再打火吗

3，汽车启动预热时间要多久

这个预热的话建议您在启动发动机之后，你看那个发动机转速，转速降到最八百转左右的时候，就可以起步行走了。

冷车高怠速你注意平时热车的怠速没冷车打燃转速降到平时热车的位置就可以走了

你好，一般预热几十秒就可以起步了

（丰联汽配在线随机配图）我们常说,汽车技术日新月异,绝对不能用旧观念去评判一辆车的性能和安全性。用车、养车也一样,一些过时的驾驶、保养方法也要及时“更新”,不宜过度,否则爱车不当反变“毁车”。本文将从小小的开车技巧说起,为大家的用车、养车指点迷津。 [多此一举] 待水温表正常才行驶 [合理操作] 一分钟左右或发动机转速表降至怠速时即可很多车主都知道,汽车启动时需要预热,但预热多久在车主心中有不同的标准。有车主认为预热时间越长越好,其实是多此一举。有的车主等到水温表指针移动到正常位置,才敢启动车辆,实际上没有这个必要。首先要明确的是,汽车启动预热非常必要。因为刚启动的发动机温度低,各部位的润滑油还没到位,立即开车会产生机件干磨,损耗零部件。但预热时间不需过长,判断的标准是:水温表指针刚开始动,或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶,耗时大约一分钟左右。建议车主启动后前2公里先低速行驶,然后再正常提速即可。遇红灯短时间停车该怎么停? [争议观点] 挂n挡、d挡都差不多 [合理操作] 挂n挡,拉手刹或踩刹车遇到红灯或临时短时间停车时,开自动挡车的您会如何停车?很多车主可能习惯挂着d挡,踩着刹车等上一段时间；也有部分车主会将挡位挂到n挡,然后拉上手刹或踩着刹车等待。这两种方法有什么不同?临时停车时,自动挡到底该用n挡还是d挡这个问题一直有些争论。建议在这种短时间的临时停车,好的驾驶习惯是后者:即停车就换到n挡,并拉手刹。后雨刮电机波箱油尺套atm前杠下饰板.rh油封-方向机下.bb4#.5#bf1801-e0 对于自动挡的车来说,在短时间停车时,挡位挂在d挡即使不给油也会有怠速往前行驶的趋势,所以必须要踩着刹车,踩住刹车时车子就会自动提速,对刹车和变速箱的磨损相对较大,也会较为费油。因为变速箱输出的动力被刹车牵制住,长期这样就会导致加速时或刹车时车都会抖动,同时一直踩着刹车,脚也会比较累。当然,如果停车时间只有十几秒,则无需挂到n挡,只需踩住刹车即可。空挡滑行法什么车都能用? [危险操作] 自动挡玩空挡滑行会毁车 [合理操作] 安全情况下,手动挡空挡滑行可省油空挡滑行一直是车友争执的焦点,甚至有车主认为无论手动挡还是自动挡,空挡滑行不仅不会损车,还会省油。但专家不建议车主将空挡滑行的“好处”放大。从经济性角度看,手动挡车善用空挡滑行的确省油,也不会损害车辆,但这种操作并不安全,并不建议车主经常操作。自动挡车是绝对不建议采用空挡滑行。自动挡车和手动挡车的机械制造原理并不一样,由于自动挡变速箱是液压的,当滑行时发动机的转速和变速箱的转速不一样,容易造成温度过高,无论是哪种自动变速箱都不能在n挡上滑行,很容易损坏变速箱。

你好，冬天怠速3分钟。

你好！车子启动后怠速2-3分钟左右就可以行驶了！希望能帮到你！祝你行车愉快

汽车启动预热时间要多久

4，汽车预热是指在早上吗

预热是指钥匙转到第三格通电但不启动让电脑自检热车是指长时间停放之后再次发动要原地怠速一段时间有很多人会把热车说成预热

不一定，反正是在开车前

冷车时

汽车为什么要预热呢？到底预热多长时间呢？是怠速预热还是行走预热呢？　　这些问题自从有汽车以来就一直困扰着车主们，甚至有些汽车说明书明确写着“本车不需要预热，启动即可行驶”的字样，有些汽车说明书明确写着“本车启动要预热，否则会造成故障”，这就让人更加摸不着头脑，网上文章众说纷纭，使许多车主无所适从。　　那么怎样做才是正确的呢？　　首先我们要对汽车做个简单的了解，我们都知道发动机的零件都是金属制造的，金属有个物理特性就是“热胀冷缩”，而发动机是在热态下工作的，所以发动机所有运转的零件之间都必须预留间隙，这个间隙就是留给零件膨胀的空间，（例如：曲轴与轴瓦之间，缸套与活塞之间等），这个间隙也是润滑油流动的空间。如果没有间隙发动机就会“受热抱死”。　　我们都知道任何设备的运转零件之间间隙越大，磨损越快，间隙使机件游动产生敲击，所以磨损加剧，所以要使设备寿命长，就要控制早期磨损，如果磨损间隙越来越大，最终就没法控制了。所以汽车的70%以上的磨损发生在冷启动阶段就是这个道理。换言之控制了冷启动磨损就等于延长了发动机的寿命。　　早上汽车启动后，噪音会很大，原因之一就是机油没有完全到达摩擦表面，第二就是间隙大零件敲击，第三是怠速转速过高。　　因为气温低会使启动困难，所以发动机电脑会根据气温调整怠速，气温越低怠速越高。　　此时混合气浓度也较高，由于氧传感器温度低，不能马上工作，所以发动机此时为开环工作状态，废气排放状态最差（冷启动后尾气味道很大），发动机此时为最恶劣的状态。　　冷启动的恶劣情况有以下几点：　　1.发动机机件之间间隙大，易发生敲击磨损。　　2.润滑油未及时到达零件之间，发生干摩擦现象。　　3.怠速较高，使敲击频率增高，使磨损加剧。　　4.混合气较浓，进气管，气门背面易产生积碳。　　5.发动机开环工作，废气排放恶化，缩短三元催化器寿命。　　那么怎样才能控制这些恶劣现象呢？怎样做才是正确的呢？　　1.使用低温粘度低的润滑油，例如5w30或5w40的润滑油，这种机油会迅速进入摩擦表面，将机件隔离，由于进入较快，就缩短了干摩擦的时间。　　2.使用正厂的机油滤清器，滤清器的透过流量决定了机油进入摩擦表面的速度，劣质的机油滤清器透过性较差，低温时机油粘度高，会延长流动的速度。优质滤清器会使机油快速通过，迅速进入摩擦表面，就快速控制了磨损。　　3.将预热过程分为两段：怠速预热＋行走预热。怠速的发动机转速很高，混合气很浓，我们无法控制，但可以控制怠速预热时间，怠速预热时间是给润滑油充分润滑的时间，其后是行走预热时间，行走预热可以使发动机快速升温，进入闭环工作状态，快速补偿间隙，待水温达到正常，发动机才进入正常的工作状态，行走预热过程也宣告结束。　　4.控制怠速预热时间，请记住这个公式：以一分钟（60秒）为基数加减环境气温。　　气温在零度以上：用60减去气温，例如：气温30℃，60－30＝30秒（预热时间）　　气温在零度以下：用60加上气温，例如：气温－30℃，60＋30＝90秒（预热时间）　　顺便提醒一下：水温未达到正常值，在行走预热阶段，发动机转速控制在3000转以下，将会大大延长发动机的寿命。