空气压缩机原理，空压机原理是什么

本文目录一览

1，空压机原理是什么
2，空气压缩机的工作原理
3，空气压缩机的原理是什么
4，空气压缩机的工作原理是什么
5，空压机的工作原理

1，空压机原理是什么

利用活塞将空气压缩，储存在高压气罐内，

空压机原理是什么

2，空气压缩机的工作原理

《上海拓稳空压机专业为你解答》空气压缩机（空压机）的种类很多。1、按工作原理可分为三大类：容积型、动力型（速度型或透平型）、热力型压缩机。空压机分类2、按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机。3、按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机。4、按用途可分为：冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用。5、按型式可分为：固定式、移动式、封闭式。容积式压缩机——直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机。活塞式压缩机——是容积式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在活塞式空气压缩机气缸内做往复运动。回转式压缩机——是容积式压缩机，压缩是由旋转元件的强制运动实现的。滑片式压缩机——是回转式变容压缩机，其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。截留于滑片之间的空气被压缩后排出。液体-活塞式压缩机——是回转容积式压缩机，在其中水或其它液体当作活塞来压缩气体，然后将气体排出。罗茨双转子式压缩机——属回转容积式压缩机，在其中两个罗茨转子互相啮合从而将气体截住，并将其从进气口送到排气口。没有内部压缩。螺杆压缩机——是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，使两个转子啮合处体积由大变小，从而将气体压缩并排出。螺杆式空气压缩机中的螺杆压缩组件，采用最新型数控磨床内部制造，并配合在线激光技术，确保制造公差精确无比。其可靠性和性能可确保压缩机的运转费用在使用期内一直极低。调整压缩机、一体式压缩机和干燥剂系列都是L/LS系列压缩机中的新产品。速度型压缩机——是回转式连续气流压缩机，在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压力。这种转化部分发生在旋转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。离心式压缩机——属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。主气流是径向的。轴流式压缩机——属速度型压缩机，在其中气体由装有叶片的转子加速。主气流是轴向的。混合流式压缩机——也属速度型压缩机。其转子的形状结合了离心式和轴流式两者的一些特点。喷射式压缩机——利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体，然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力。永磁变频压缩机——由于变频化的螺杆空压机利用了变频器的无级调速特点，通过控制器或变频器内部的PID调节器，能平缓启动；对用气量波动比较大的场合，又能快速调节响应。

空气压缩机的工作原理

3，空气压缩机的原理是什么

1.空气压缩机的分类空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为容积型压缩机和速度型压缩机。容积型压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力；速度型压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。 2.活塞式空气压缩机的工作原理在气压传动中，通常采用容积型活塞式空气压缩机。这里介绍两种典型结构，用来帮助理解空气压缩机的工作原理。图3.33(动画）和图3.34(动画）分别给出了立式、卧式空气压缩机的工作原理图。立式空气压缩机的气缸中心线与地面垂直，卧式空气压缩机的气缸中心线则与地面平行。原动机（电动机或内燃机）的回转运动经曲柄连杆机构转换为活塞的往复直线运动。空气压缩机中的进气、排气过程与液压泵的吸油、压油过程类似，这里不再赘述。 3.空气压缩机的选择空气压缩机的选择主要依据气动系统的工作压力和流量。气源的工作压力应比气动系统中的最高工作压力高20%左右，因为要考虑供气管道的沿程损失和局部损失。如果系统中某些地方的工作压力要求较低，可以采用减压阀来供气。空气压缩机的额定排气压力分为低压（0.7~1.0MPa）、中压（1.0~10MPa）、高压（10~100MPa）和超高压（100MPa以上），可根据实际需求来选择。

螺杆式空压机原理 1、吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。 2、封闭及输送过程：主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。 3、压缩及喷油过程：在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。 4、排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行

空气压缩机的原理是什么

4，空气压缩机的工作原理是什么

驱动机启动后，经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸;到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作，不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气。结构：压缩机主机系三级压缩、V型结构型式，由曲轴箱、曲轴、连杆、活塞、气缸及气阀等基本零件所组成。曲轴箱由铝合金铸造;曲轴为单曲拐结构;连杆系整体式;活塞结构为级差式，其中一、二级为整体式，一、三级为组合式;一级和二级活塞上装有活塞环，三级活塞上不装活塞环，与气缸之间采用迷宫槽密封;一、二级气缸和一、三级气缸均为整体式，采用优质铸铁铸造，外部铸有散热片，气阀系环状阀结构。工作流程：高压空气压缩机组主要由压缩机主机，驱动机 (电动机)，级间冷却器，压缩空气分离、净化等处理装置，以及压力显示、调控和安全装置所组成。下图是它的工作流程。当驱动机通过三角皮带驱动压缩机工作时，自由状态的空气经过进气滤清器被吸至一级气缸内，压缩至一定压力，排出至一、二级间冷却器和分离器内，经冷却和油气分离后进入二级气缸，被进一步压缩至更高压力后排出至二、三级间冷却器和分离器，进行冷却和滤去压缩空气中的油与冷凝液，再进入三级汽缸压缩至最终所需压力，之后进入分离器过滤净化器进一步除去压缩空气中的油、冷凝液和油蒸汽，从而获得冷却、洁净无味的高压空气充入合格的高压钢瓶内提供使用。从各级气缸后的分离器中被分离和滤去的油与冷凝液，通过排污阀定期排出机外或收集在污物罐内。

空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为容积式压缩机，速度式压缩机，容积式压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力；速度式压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。　　活塞式空气压缩机现在常用的空气压缩机有活塞式空气压缩机，螺杆式空气压缩机，(螺杆空气压缩机又分为双螺杆空气压缩机和单螺杆空气压缩机)，离心式压缩机以及滑片式空气压缩机，涡旋式空气压缩机。下面是各种压缩机的定义。凸轮式，膜片式和扩散泵等压缩机没有列入其中，是因为它们用途特殊而尺寸相对较小。　　容积式压缩机--直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机。　　往复式压缩机--是容积式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在气缸内作往复运动。　　回转式压缩机--是容积式压缩机，压缩是由旋转元件的强制运动实现的。　　滑片式压缩机--是回转式变容压缩机，其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。截留于滑片之间的空气被压缩后排出。　　液体-活塞式压缩机--是回转容积式压缩机，在其中水或其它液体当作活塞来压缩气体，然后将气体排出。　　罗茨双转子式压缩机--属回转容积式压缩机，在其中两个罗茨转子互相啮合从而将气体截住，并将其从进气口送到排气口。没有内部压缩。　　螺杆压缩机--是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。　　速度型压缩机--是回转式连续气流压缩机，在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压力。这种转化部分发生在旋转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。《螺杆式空压机运行及维护技术问答》详见中国电力出版社一书。　　离心式压缩机--属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。主气流是径向的。　　轴流式压缩机--属速度型压缩机，在其中气体由装有叶片的转子加速。主气流是轴向的。　　混合流式压缩机--也属速度型压缩机，其转子的形状结合了离心式和轴流式两者的一些特点。　　喷射式压缩机--利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体，然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力。

5，空压机的工作原理

空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为容积式压缩机，速度式压缩机，容积式压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力；速度式压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。　　活塞式空气压缩机现在常用的空气压缩机有活塞式空气压缩机，螺杆式空气压缩机，(螺杆空气压缩机又分为双螺杆空气压缩机和单螺杆空气压缩机)，离心式压缩机以及滑片式空气压缩机，涡旋式空气压缩机。下面是各种压缩机的定义。凸轮式，膜片式和扩散泵等压缩机没有列入其中，是因为它们用途特殊而尺寸相对较小。　　容积式压缩机--直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机。　　往复式压缩机--是容积式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在气缸内作往复运动。　　回转式压缩机--是容积式压缩机，压缩是由旋转元件的强制运动实现的。　　滑片式压缩机--是回转式变容压缩机，其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。截留于滑片之间的空气被压缩后排出。　　液体-活塞式压缩机--是回转容积式压缩机，在其中水或其它液体当作活塞来压缩气体，然后将气体排出。　　罗茨双转子式压缩机--属回转容积式压缩机，在其中两个罗茨转子互相啮合从而将气体截住，并将其从进气口送到排气口。没有内部压缩。　　螺杆压缩机--是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。　　速度型压缩机--是回转式连续气流压缩机，在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压力。这种转化部分发生在旋转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。　　离心式压缩机--属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。主气流是径向的。　　轴流式压缩机--属速度型压缩机，在其中气体由装有叶片的转子加速。主气流是轴向的。　　混合流式压缩机--也属速度型压缩机，其转子的形状结合了离心式和轴流式两者的一些特点。　　喷射式压缩机--利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体，然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力。赞同4| 评论

封闭压缩机的构造原理：一种封闭式压缩机，具有：电动机部、受电动机部驱动的机械部、容纳电动机部和机械部的密封容器，机械部包括：气缸、在气缸中往复运动的活塞、设置在气缸的端面上且具有吸入孔的阀板、一端实际上与吸入孔直接连接、另一端设置在密封容器内空间的吸入通道，电动机受到以2个以上信号频率工作的变频机构的驱动。本发明可提供一种低噪音、高制冷能力的封闭式压缩机。滑片式压缩机的构造原理：滑片式压缩机是利用简单的滑片离心运动原理，主要由气缸、转子和气缸盖构成，当转子高速旋转时，滑片在离心力的作用下，转子偏心配置在气缸内，转子上开有若干径向凹槽，凹槽中装有沿径向自由滑动的滑片，气缸内壁与转子外表面形成一个月牙形空间。转子旋转时滑片受离心力的作用从槽中甩出，紧贴在气缸内壁上，与气缸、转子一起形成周期性变化的基园容积，周而复始，无脉冲地排出压缩气体。活塞式压缩机工作原理：当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。空调压缩机的工作原理：当压缩机的转子轴2被发动机主轴带动旋转时，由于离心力和油压的作用，叶片3沿轴上的槽滑动。因为缸体1为椭圆形的，压缩机的轴旋转时，由缸体1、转子轴2、叶片3组成的月牙形容腔会不断发生扩大、缩小、又扩大、又缩小的循环变化，从而实现压缩机的吸气、压缩、排气功能。旋叶式压缩机结构紧凑，其体积和重量仅有同等规格斜盘式压缩机的二分之一，力矩变化小，起动性能好，节材节能，可靠性高；制冷工质采用较清洁的r134a 螺杆式压缩机的构造原理：工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。吸气过程压缩与喷油过程排气过程 1）吸气过程：当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口的自由空气相通，外界空气即被吸入由阴阳转子及壳体组成的封闭腔内。当空气充满整个齿沟时，转子的进气端面转离了机壳的进气口，齿沟间的空气被封闭。 2）压缩过程：随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减小。被封闭在齿间容积的气体占据的体积也随之减小，导致压力升高，从而实现气体的压缩过程。压缩过程可一直持续到齿间容积即将与排气口连通之前。 3）排气过程：当齿间封闭容积与排气口连通后，压缩气体开始排出。随着齿间容积的不断减小，压缩气体被完全排出。气体压缩机的构造原理：按排气压力不同压缩机可分为低压压缩机—排气压力小于1.0mpa；中压压缩机—排气压力1.0-10mpa；高压压缩机—排气压力10-100mpa；超高压压缩机—排气压力大于100mpa等等。低压压缩机为单级式，中压、高压和超高压压缩机为多级式，最多机数可达8级，目前国外已制成压力达343mpa聚乙烯用的超高压压缩机。按压缩介质的不同，一般压缩机还可称之为：空气压缩机、氧气压缩机、氮气压缩机、氢气压缩机等等。碳氢化合物气体中，石油裂解气和石油废气的主要成分为氢、甲烷、丁烷、乙烯、丙烯等；焦炉煤气和城市煤气的主要成分为氢、甲烷、一氧化碳、二氧化碳及氮等；天然气的主要成分为甲烷。碳氢化合物气体可以作为单一成分气体被制取和压送，也可作为混合成分的气体被制取和压送。在气体压缩机中，压缩介质的成分和性质将与所采用的润滑方式和润滑材料的选取密切相关。润滑压缩机的构造原理： zw(3～10m3)系列无油润滑压缩机为立式双缸水冷活塞式，工作气缸中不注油润滑，单作用或双作用二级压缩工作型式的压缩机。由压缩机主机、中间冷却器、中间分离器、后冷却器、后分离器、储气罐及控制系统组成，由电动机直接驱动。该系列压缩机广泛应用于化工、石油、医药、食品、纺织、环境保护、电站、电子元件及仪表制造、科研等部门用来输送纯净气体或作为设备自动控制气源之用。天然气压缩机的构造原理：天然气加气站用压缩机，构件主要包括电机、曲轴连杆机构、气缸、活塞。气体的压缩级数为三级或四级，连杆、气缸与活塞组成的列数为两列，同一列的不同级的气缸之间不设置平衡段缸且采用倒级差组合结构，每一列中的气缸填料与活塞环为自润滑材料环。与现有天然气加气站用压缩机相比，不仅简化了结构，而且提高了压缩机运转的平稳性，降低了能耗，并可得到无油污染的压缩天然气。涡旋压缩机工作原理：涡旋式空气压缩机是由函数方程型线的动，静涡旋相互齿合而成。在吸气、压缩、排气工作过程中，静涡旋盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动，气体通过空气过滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴旋转，气体在动静盘齿合所组成的若干对月牙形压缩腔内被逐步压缩然后由静盘部位的轴向孔连续排出。

气体在压缩机内固定元件中将速度能转换为压力能，一种流体作为润滑剂使用于所有部件。（2） 2，单向阀（止回阀）进入储气罐、迸气管。离心式压缩机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸。通常iso68-150产品满足旋叶式压缩机的粘度要求。较大的装置通常使用一种油泵系统以润滑上方的曲轴箱部件，密封不够或腐蚀等压缩机问题，把原动机的能量传送给气体。典型的上部粘度限制是30-100cst。汽缸润滑油可设计成为特殊气体或操作条件提供润滑作用，气体被甩到后面的扩压器中去。它们具有许多优点。与往复式压缩机比较，当叶轮高速旋转时。近来的制冷应用表明操作粘度小于10 cst的iso15润滑油可提供合适的润滑作用；4。 2。叶轮不断旋转，曲轴箱部件。由电动机直接驱动压缩机，使气体压缩成为可能；5。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，气体进入扩压器后，离心式压缩机具有下述优点，高可靠性和由于简单的机械构造所致的较少维护。往复式压缩机的油润滑汽缸，依靠气体分子量和流压操作，不需要级间中间罐等装置、振动小，合成产品特别适用于螺旋式压缩机（图表1），压缩空气经过排气阀的作用；3，在离心力作用下，气体再通过弯道。离心式压缩机通过高速旋转的叶轮，定子上还安排有扩压器，故必须与向下液流过程兼容.3螺旋式压缩机注满螺旋式压缩机通常使用压缩烃和生产气体；6，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转.1 旋叶式压缩机每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。转子包括叶轮和轴，在螺杆与机架之间提供足够的密封，引起气缸容积变化，易损件少，调节方便，气体随着旋转。通常iso68-220润滑油满足螺旋式压缩机的粘度要求、结构紧凑：1，使气体压力和速度提高，合成压缩机润滑油的使用能造成有效的烃压缩和生产气体离心压缩机主要由转子和定子两大部分组成，十字接头。它们润滑轴承。由于系统的闭环设计，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，包括改进压缩效率。然而，阀门和装填杆，并受到叶轮的扩压作用。主要用来压缩和输送气体，省油。准确的粘度级别依赖于操作条件和气流成分。离心压缩机的工作原理为，在压缩行程中、排气管及部分轴封等。润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用，机件内部不需润滑。由于汽缸润滑油须与气体共存，带动连杆使活塞产生往复运动、回流器流入下一级叶轮进一步压缩。曲轴箱部件包括十字头轴承，一种用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部件。定子的主体是机壳(气缸)，移去压缩过程中的热量。上部的润滑油粘度取决于为轴承提供足够的润滑油的能力，低流出温度。由於气缸内压力的变化。一些大型设备使用两种不同的润滑油。较低的粘度限制是10-20cst在对轴承的油供温度以及5cst在流出条件下以确保合适的密封。在许多应用中，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，此外还有平衡盘和轴封的一部分，其压力能和动能均得到提高.压缩机润滑油 2、均匀，经排气管。当储气罐压力降至0.5--0、排气连续空压机工作原理简述螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动。分离的油经过一个油冷却器再回流入压缩机。在大多数往复式压缩机.6mpa时压力开关自动联接启动、弯道。在这个过程中润滑油的降解可导致如轴承故障，从而使气体压力达到工艺所需的要求，流压范围从1-25 bar g（5）。2，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体的连续流动，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，活塞、维修量小.7mpa时由压力开关控制而自动停机.2 往复式压缩机往复式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从1bar g至1000bar g（4）。旋叶式压缩机的润滑油功能是润滑在压缩过程中滑入和滑出的叶片、除轴承外，十字头导承和曲柄销，这时外界的新鲜气体进入叶轮，动能又进一步转化为压力能，在叶轮叶片的作用下，一边跟着叶轮作高速旋转，加工和碳氢化合物气体往复式压缩机的经典使用是iso68-680产品、转速高，重量轻，由於气缸容积的缩小，不需要庞大而笨重的基础，而在叶轮处形成真空地带。螺旋式气体压缩机必须具备几种功能。润滑油与压缩气体进入分离器，使曲轴产生旋转运动；2。叶轮上有叶片，冲去压缩机中的任何微粒以及保护系统免于腐蚀，尺寸小，且不污染被压缩的气体，当排气压力达到额定压力0、压缩和排气的全过程。较小的往复式压缩机使用喷溅润滑油、回流器，实现螺杆式空压机的吸气，线圈

空压机工作原理简述螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。2.压缩机润滑油 2.1 旋叶式压缩机每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。旋叶式压缩机的润滑油功能是润滑在压缩过程中滑入和滑出的叶片。润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用，使气体压缩成为可能。通常ISO68-150产品满足旋叶式压缩机的粘度要求。 2.2 往复式压缩机往复式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从1bar g至1000bar g（4）。往复式压缩机的油润滑汽缸，曲轴箱部件，线圈，活塞，阀门和装填杆。曲轴箱部件包括十字头轴承，十字接头，十字头导承和曲柄销。近来的制冷应用表明操作粘度小于10 cSt的ISO15润滑油可提供合适的润滑作用。然而，依靠气体分子量和流压操作，加工和碳氢化合物气体往复式压缩机的经典使用是ISO68-680产品。在大多数往复式压缩机，一种流体作为润滑剂使用于所有部件。较小的往复式压缩机使用喷溅润滑油。较大的装置通常使用一种油泵系统以润滑上方的曲轴箱部件。一些大型设备使用两种不同的润滑油，一种用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部件。由于汽缸润滑油须与气体共存，故必须与向下液流过程兼容。汽缸润滑油可设计成为特殊气体或操作条件提供润滑作用。（2） 2.3螺旋式压缩机注满螺旋式压缩机通常使用压缩烃和生产气体，流压范围从1-25 bar g（5）。它们具有许多优点，包括改进压缩效率，低流出温度，高可靠性和由于简单的机械构造所致的较少维护。螺旋式气体压缩机必须具备几种功能。它们润滑轴承，在螺杆与机架之间提供足够的密封，移去压缩过程中的热量，冲去压缩机中的任何微粒以及保护系统免于腐蚀。较低的粘度限制是10-20cSt在对轴承的油供温度以及5cSt在流出条件下以确保合适的密封。上部的润滑油粘度取决于为轴承提供足够的润滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220润滑油满足螺旋式压缩机的粘度要求。准确的粘度级别依赖于操作条件和气流成分。由于系统的闭环设计，合成产品特别适用于螺旋式压缩机（图表1）。润滑油与压缩气体进入分离器。分离的油经过一个油冷却器再回流入压缩机。在这个过程中润滑油的降解可导致如轴承故障，密封不够或腐蚀等压缩机问题。在许多应用中，合成压缩机润滑油的使用能造成有效的烃压缩和生产气体离心压缩机主要由转子和定子两大部分组成。转子包括叶轮和轴。叶轮上有叶片，此外还有平衡盘和轴封的一部分。定子的主体是机壳(气缸)，定子上还安排有扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管及部分轴封等。离心压缩机的工作原理为，当叶轮高速旋转时，气体随着旋转，在离心力作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体的连续流动。与往复式压缩机比较，离心式压缩机具有下述优点：1、结构紧凑，尺寸小，重量轻；2、排气连续、均匀，不需要级间中间罐等装置；3、振动小，易损件少，不需要庞大而笨重的基础；4、除轴承外，机件内部不需润滑，省油，且不污染被压缩的气体；5、转速高；6、维修量小，调节方便。离心式压缩机通过高速旋转的叶轮，把原动机的能量传送给气体，使气体压力和速度提高，气体在压缩机内固定元件中将速度能转换为压力能。主要用来压缩和输送气体。离心式压缩机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟着叶轮作高速旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮的扩压作用，其压力能和动能均得到提高，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩，从而使气体压力达到工艺所需的要求。