切缝，混凝土路面什么时间切缝

1，混凝土路面什么时间切缝

路面混凝土一般12小时拆模，24小时后就可以切缝，宁早勿晚

什么时间切缝，由度时积来控制，需要掌握温度！也就是当日平均温度，最佳切缝时间为300度*小时

一般来说，肯定越早越好，但是太早了，切出的缝会有毛边，不美观，而且日后容易进水和掉垃圾。一般现在的温度在2到3天就可以切了，时间长了，容易断板，另外也不易切。

混凝土路面什么时间切缝

2，关于混凝土场地切缝

已错过最佳切缝时间,但如还未发现裂缝则应越快补切越好,一般晴天9~12小时后为最佳切缝时间,过后则该出现拉裂的裂缝则已可出现,切缝深度5cm左右,因你浇筑的仅为15cm,如不切缝应在你浇筑砼前设置伸缩缝,9m宽应按4.5m宽一板进行浇筑,并在纵缝处设置拉杆钢筋.切缝间距可5~6m的间距,弹好线后切,无切缝机则花点钱找别人帮切,浇都浇好了,只能切缝了,不必想其它无用的方法解决,尽快切为上策.希望能帮得到你!

关于混凝土场地切缝

3，水平切缝是什么意思啊上下部水平切缝

这个就是平面的切法啊

硬切缝即在混凝土凝结产生一定的强度时用切缝机切入一定深并灌注灌缝料切缝的目的是让水泥混凝土路面收缩时按照切缝位子断开使应力释放灌缝的目的是不使路面的雨水等顺流进基层切缝只切入一定深度的目的是让切缝以下不规则自由断开断开处可以传递相邻板块的荷载当然也可以设置传力杆传递相邻板荷载。软切缝技术是美国在sharp计划中研究开发的一种新的缩缝施工技术。其原理是采用超高速切缝,在相同的条件下,相对于硬切缝而言,超高速锯缝每个锯齿的吃进量非常小,大大地减少了锯片对砼集料的扰动,同时为了实现软切缝不啃边,软切缝机在锯片部位配备了一个船形挤压底板,压住缩缝边角,有效控制了啃边现象,因此软切缝时间比硬切缝时间大大提前。软切缝时,以砼摊铺后,人能在其上面行走,抗压强度以0.5~1.0 mpa为宜。实践证明,当严格按要求施工时,断板率可控制在1‰以内。

水平切缝是什么意思啊上下部水平切缝

4，急水泥混凝土路面切缝时应注意到什么

最主要的是掌握好切割时路面砼的强度，强度过大不易切割，过低容易掉块、切碎

1、要注意，时间隔太长了会出现裂缝，太短了，会出现毛边；2、要注意切的深度，浅了起不到效果，还是会出现裂缝，太深了，又耗时耗力，浪费资源；3、间距要合适，一般控制在4-6米之间，间隔太长了，中间会出现裂缝，起不到作用了，太短了，也是浪费；4、注意线形的顺直美观，特别是在弯道上，注意不要斜了；5、切完后及时进行灌缝。

切缝的时候注意缝周围的温度，用冷水降温！！！

时间越提前越好，不光光是容易操作切缝的原则是不掉石子即可。一般说来。每种水泥和混凝土配比不同，有的可能长一些，混凝土到了终凝既可以切了，有的可能也就20几个小时，更利于路面的收缩应力释放

1.掌握好混凝土的强度，及时切缝。一般在浇筑后24小时左右切 2.缝不能切的太浅，最好在5-8MM 3.切缝必须切到头，缝间距不能太大，一般在5米左右

5，什么叫软切缝

一种用于在混凝土路面设置断缝的软切缝机，具有配置行走轮、电机和切割锯片的L形主机架，设置有支承轮及切深调整机构的支承机架，其主机架与支承机架以行走轮轴为轴心铰接成剪夹结构；在主机架的前端设置有主要由桥架、弹簧导杆结构及弓形压板组成的压角机构；与行走轮配合设置有主要由摩擦驱动轮、驱动电机、减速箱、凸轮摆杆及摇杆机构组成的自行走驱动及离合机构。本实用新型可在混凝土路面尚未完全硬化的情况下即上路进行切缝，有利于提高路面工程质量，缩短施工周期。主权项 1、一种软切缝机，包括有L形主机架（1），该主机架下部配置有一对行定轮（4），上部安装有切割电机（6），前端设置有经皮带（20）传动的切割锯片（8）；以主机架（1）的行走轮轴（5）为轴心铰接有一支承机架（2），该支承机架的前端设置有一对支承轮（7），后端配置有由丝杠螺母机构（10）、固定套（12）和手轮（13）组成的切深调整机构；其特征是：在主机架（1）的前端于切割锯片处设置有一压角机构（21），该压角机构具有一固定在主机架（1）前端切割锯片轴安装架处的桥架（22），该桥架（22）的两端设置有内设导套（27）和弹簧（24）的导套孔，在导套（27）中配装有导杆（25），导杆（25）的下端与由压板（30）和垫板（29）组成的呈弓形的压角的两端铁连接；在各导杆（25）的下部配置有一滑动卡板（28），该卡扳的里端分别与一导向板（26）连接，其导向板（26）的上部伸入至桥架（22）内侧设置的覆板（23）上的导向槽内。

6，什么叫软切缝什么叫硬切缝

水泥混凝土路面横向切缝有硬切缝软硬结合全部软切缝三种，主要应用在市政道路施工过程中，具体切缝方式由昼夜温差来确定

现在大多数工程用得的是你所说的硬切缝即在混凝土凝结产生一定的强度时用切缝机切入一定深并灌注灌缝料切缝的目的是让水泥混凝土路面收缩时按照切缝位子断开使应力释放灌缝的目的是不使路面的雨水等顺流进基层切缝只切入一定深度的目的是让切缝以下不规则自由断开断开处可以传递相邻板块的荷载当然也可以设置传力杆传递相邻板荷载你所说的软切缝倒是很久没有见过了也不太记得了我貌似有些映像叫做压缝是在混凝土失塑之后完全凝结之前用木条之类按一定的间隔压入混凝土内