柔软的碳纤维布从纸般柔软到钢铁般强硬的质变过程，通过在模具中按纤维方向交错叠放碳纤维布，利用环氧树脂粘接剂将多层切割好的碳纤维布逐层站在一起，这一过程需要用5到10层甚至更多层薄如蝉翼的碳纤维布，粘合成加厚版碳纤维布。碳纤维布加固怎么样?碳纤维布那么软为什么碳纤维车架又那么硬。
1、碳纤维布那么软为什么碳纤维车架又那么硬?是怎么做到的可软可硬的碳纤维既然是纤维织物材料，所以碳纤维可以被纺织成碳纤维布来从线变成面，同时保持着超轻、柔软、耐拉的特性，可是它如何变成坚硬的车体组件的呢?柔软的碳纤维布从纸般柔软到钢铁般强硬的质变过程，通过在模具中按纤维方向交错叠放碳纤维布，利用环氧树脂粘接剂将多层切割好的碳纤维布逐层站在一起，这一过程需要用5到10层甚至更多层薄如蝉翼的碳纤维布，粘合成加厚版碳纤维布。
其原理就如同将一页纸完全粘贴成一叠厚厚的纸堆，纸堆就会变得坚固。粘接好的半成品之后再采利用高温高压烤箱来使粘合后的体积进一步压缩、强化，最终出炉的将是组件的成品毛坯，经过去毛边、打磨、抛光等工序，亮闪闪的车身组件就加工好了。这一过程看似简单，但是其中碳纤维布的成本以及工序成本，仍然使这一工艺无法大规模应用，所生产的产品也是异常昂贵。
2、碳纤维布都有什么型号的?固之宝碳纤维布一般分为200g和300g的，尺寸一般分为10cm,15cm,20cm，30cm其他尺寸可以直接定制。悍马碳纤维布可提供两种厚度：0.111mm（200g）和0.167mm（300g）。多种宽度：100mm、150mm、200mm、300mm、500mm及其他工程所需的特殊宽度。随着碳纤维布行业的不断发展，越来越多的行业和企业运用到了碳纤维布，也有部分企业进入到了碳纤维布行业并发展。
3、碳纤维布加固怎么样?随着建筑老龄化及土地资源日益稀少，建筑结构加固行业也越发引起人们的关注。目前碳纤维布加固在建筑加固工程中已被广泛应用，碳纤维布加固是一种较为新型的加固方法，即应用环氧树脂粘结碳纤维布沿一定方向粘贴在需加固补强的结构构件上，使其结合并共同受力以达到提高被加固结构构件的强度、刚度、抗裂性和延伸性等。但也有不少人质疑薄薄一层的碳纤维布，加固真的能达到预期的效果吗？
4、碳纤维布符号意义计量单位特克斯（Tex）,简称特,旧称公支。符号为tex,又称“号数”，是指1000米长纱线在公定回潮率下重量的克数，texg/L*1000，其中g为纱(或丝)的重量(克),L为纱(或丝)的长度(米)。它是定长制单位，克重越大纱线越粗，常用来表示纤维纱线。碳纤维布符号：CF200表示200G碳纤维布，厚：0.111mmCF300表示300G碳纤维布，厚：0.167mm上海意诚碳纤维布符号：YCCF200/YCCF300。
5、无纺聚酯纤维布与碳纤维布有区别吗当然有区别：无纺聚酯纤维的比重为1.38;熔点255～260℃,在205℃时开始粘结，安全熨烫温度为135℃;吸湿度很低,仅为0.4%;长丝的断裂强度为4.5～5.5克/旦,短纤维为3.5～5.5克/旦;长丝的断裂伸长率为15～25%，短纤维为25～40%;高强型纤维强度可达7～8克/旦,伸长为7.5～12.5%。涤纶有优良的耐皱性、弹性和尺寸稳定性，有良好的电绝缘性能，耐日光，耐摩擦，不霉不蛀，有较好的耐化学试剂性能，能耐弱酸及弱碱。
涤纶的染色性能较差，一般须在高温或有载体存在的条件下用分散性染料染色。价格比较廉价，碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等，但价格比聚酯纤维贵很多。
