磷化膜，磷化膜是否导电

本文目录一览

1，磷化膜是否导电
2，锰系磷化膜的性质及用途
3，磷化膜不易形成是什么原因如何处理
4，钢铁材料表面磷化膜的主要作用

1，磷化膜是否导电

首先熟悉什么是磷化膜。磷化膜能有效地保护金属免受锈蚀。磷化后与油漆的结合力增强，与未磷化直接涂漆相比，结合力提高。正因为它不导电，不会对金属造成电化学腐蚀，所以才有上边的应用。*****潮之家论坛本版的精华贴,可以很好的帮助你.---->

磷化膜是否导电

2，锰系磷化膜的性质及用途

磷化膜有许多种，包括锌系磷化，锌锰系磷化，锌钙系磷化和锰系磷化等等，磷化膜可以提高钢材表面的耐磨性和耐蚀性，百度百科磷化膜的论述已经比较全面，可以参阅。GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜，这个国家标准之中对磷化膜作用有详细论述。锰系磷化膜主要用途就是提高耐磨和防锈能力，如汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨处理，还有活塞环、麻花钻外表面、蜗轮蜗杆表面，枪械表面，以及磷化涂层钢丝绳等等。

制绳用磷化钢丝的磷化膜面质量按照gb /t9792—2003《金属材料上的转化膜单位面积膜质量的测定重量法》进行检测，对于捻制后的磷化钢丝绳拆股检验制绳钢丝磷化膜面质量，可以先用有机溶剂彻底清洗去除钢丝表面涂敷的润滑脂，风干后按gb /t 9792—2003 测定磷化膜面质量。做扫描电镜(sem)及元素分析（edx）。锰系、锌锰系以及锌系磷化膜的微观结构是不一样的，再配合元素分析，进一步证明到底是什么组成的磷化膜，如锰系、锌锰系或锌系等等。

锰系磷化膜的性质及用途

3，磷化膜不易形成是什么原因如何处理

长沙固特瑞新材料科技有限公司——磷化液,钢铁常温发黑剂,脱水防锈油,漆雾凝聚剂专业生产商。原因：①工件表面有硬化层 ②溶液中硫酸根过高 ③溶液中混入杂质 ④五氧化二磷含量过低。处理方法：①改进加工方法或用酸浸、喷砂除去硬化层； ②用钡盐处理，使其将至工艺规范要求之内； ③更换磷化液； ④补充磷酸盐。本文出自长沙固特瑞官网，更多常温磷化液-常温发黑剂-漆雾凝聚剂-脱水防锈油-黑色磷化液-金属防锈剂

磷化膜的形成要有一定的粗糙度的，磷化膜质量好坏与磷化温度、时间有关，要有一定的经验。磷化液要根据实际磷化情况，不断补充磷化盐。如果成品磷化液，要定时更换。

如果新建槽的磷化液不容易形成磷化膜，那就是磷化液的组成与配比有问题，如锌离子、磷酸根和硝酸根的比例存在较大的问题。如果磷化液已经使用了一段时间不容易形成磷化膜，可能是磷化液中累积的硫酸根、铝离子等过多或者添加液的组成与配比有问题。当然前提是各种工艺参数都很正常。还是好好研究下磷化液的组成与配比吧，要多做试验。

磷化膜不易形成是什么原因如何处理

4，钢铁材料表面磷化膜的主要作用

钢铁材料经过磷化涂层处理，可以达到以下目的， a.粘接中间相，如汽车钢板喷漆前需要先磷化处理。b.金属压力加工时增加润滑剂的带入，如拔管和冷拉钢丝，磷化涂层随着压力加工的进行而逐渐脱落。 c.提高钢铁材料表面的耐磨性和耐蚀性，如磷化涂层钢丝绳，疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍。 GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜国家标准之中，有对磷化膜功能的仔细描述，附录E之中有锰系磷化耐磨的使用说明，附录J之中有磷化膜种类的鉴别方法。仅供参考

1、磷化作用（1）涂装前磷化的作用 ①增强涂装膜层（如涂料涂层）与工件间结合力。 ②提高涂装后工件表面涂层的耐蚀性。 ③提高装饰性。（2）非涂装磷化的作用 ①提高工件的耐磨性。 ②令工件在机加工过程中具有润滑性。 ③提高工件的耐蚀性。 2、磷化用途钢铁磷化主要用于耐蚀防护和油漆用底膜。（1）耐蚀防护用磷化膜 ①防护用磷化膜用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰系。膜单位面积质量为10-40 g/m2。磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。 ②油漆底层用磷化膜增加漆膜与钢铁工件附着力及防护性。磷化膜类型可用锌系或锌钙系。磷化膜单位面积质量为0.2-1.0 g/m2（用于较大形变钢铁件油漆底层）；1-5 g/m2（用于一般钢铁件油漆底层）；5-10 g/m2（用于不发生形变钢铁件油漆底层）。（2）冷加工润滑用磷化膜钢丝、焊接钢管拉拔单位面积上膜重1-10 g/m2；精密钢管拉拔单位面积上膜重4-10 g/m2；钢铁件冷挤压成型单位面积上膜重大于10 g/m2。（3）减摩用磷化膜磷化膜可起减摩作用。一般用锰系磷化，也可用锌系磷化。对于有较小动配合间隙工件，磷化膜质量为1-3 g/m2；对有较大动配合间隙工件（减速箱齿轮），磷化膜质量为5-20 g/m2。（4）电绝缘用磷化膜一般用锌系磷化。用于电机及变电器中的硅片磷化处理。