电机风扇，电机可以后装电风扇散热吗

1，电机可以后装电风扇散热吗

可以，没有问题，电机是可以加装电风扇用来散热的，一般的电机都会自带有风扇散热的。

不可以

电机可以后装电风扇散热吗

2，电机上为什么都有个风扇呢

电机功率大发热大当工作一段时间后就会烧坏部件所以要配上风扇，平衡温度保护电机

什么电机上有风扇啊? 一般是散热的作用

散热啊

点击由于属于发热电器·一般有一个风扇去散热的··不然电机容易烧坏·

轴承和绕组会发热。只有大型电机才有散热小电机，小电机一般需要另外配电散热冷却用

汽车电扇是直流电源，这样在启动瞬间，直流电阻是非常的小，特别是当电机启动时间变长时，1）是电机烧毁，2）是保险丝烧断，3）危机电源。而串联电阻就是关键时刻，比如启动时，因电流增大，电阻产生的电压降也随着增大，这样就有力的保护了电机。所以电阻要串联电机上。

电机上为什么都有个风扇呢

3，电调电机的风扇到底有没有用

用风扇时是风对着电调（电机）吹，不管高速还是低速。没有风扇时，气流只有在高速时带走热量，但高速时发热也厉害，低速时因为气流弱，散热效果肯定是有风扇来得好。散热效果肯定是与单位时间里面流过散热片的风量大小成正比的，这个是物理常识吧。

电调风扇你拆了试试就知道需不需要了后果自负额电机的我是没上过........... 我玩的时间短不咋热

一直想试呢，不过让我用704防水了，那个风扇插头直接给封死了，拆了还得粘胶

感谢前辈的经验，但我想从理论上了解这是为什么。比如我楼上关于人坐在车里的理论

这个事情你得这样去想，如果有风扇是肯定不会烧，没有风扇可能会烧，两个选择你选哪个？一个风扇贵的就几十块钱，大s的双风扇才200多，远远低于电调的投入吧？

电调电机的风扇到底有没有用

4，电机风扇有异响是什么原因

头传动系统出问题。轴承坏了或卡住了。如果风扇很实用，但电机的“嗡嗡嗡”的，是电机的启动性能了，可以换一个启动电容就行了，启动电容的就是接在电机的那些出线端的。注意事项1 看随机文件电机风扇随机装有使用说明书、产品合格证、电气线路图和装箱单，要清查装箱单、核对零部件。2 看电机风扇外形仔细查看电机风扇网罩和扇叶是否有明显变形。转动扇叶，应该轻快灵活，不应总在同一位置停下。3 看启动性能启动性能好坏是电机风扇的重要质量指标。检验时，在慢速档，电源额定电压85%时，电机风扇应该能从静止启动，并且正常运转，一台电机风扇从启动到正常运转所需的时间越短，电机风扇的启动性能越好。4 看调速性能通电后，风扇机械传动部分不应该有异常噪声。电风扇在高、中、低速运转时，电机和扇叶都应平稳、振动小、噪声较低。电机风扇摇头、停摆应敏捷，无间歇、停滞和抖动现象。

电机风扇有异响的原因：1、电容变小了，电机风扇运转力矩不足。2、电机风扇轴承缺油了，机械摩擦响（如果添加润滑油不行，那可以更换轴承了）。3、电机有可能缺相了（有可能是进线电源松了，线圈烧了等）4、风机叶片有点变形了。5、查看风机内部是否有杂物。处理方法：如果是原因2，可自行添加润滑油改进。如果是别的问题，建议找专业人士修理。

气隙过大或者扫堂了

5，三相电动机都带风扇么风扇是不是后面能看到的那个

三机电动机有内置式及外置式的，一般内置式的跟所要带到的是一体的，不存在风扇。外置式的一般是放在外面的，而你后面可看到的那个很多孔状像一个风扇样的，并不是风扇，它只是一个电动机线圈运行后用来散热用的，因电动机启动起来转速很快，所以感觉有风从后面吹出，而并非风扇。

电机会发热的原因是由21种原因造成：1、室温过高2、散热不良3、过载4、过压欠压或电压不平衡5、频繁起停或频繁正反转6、缺相7、风扇坏或进出风口堵8、轴承缺油9、机械卡住堵转10、负载转动惯量过大启动时间过长11、匝间短路12、新电机内部接线有误13、星三角接线有误14、星三角或自偶降压启动负载重启动时间长或因故障未正常转换15、电机受潮16、鼠笼式异步电机转子断条17、绕线式异步电机转子绕组断线或电阻不平衡18、转子扫膛19、电源谐波过大,例如附近有大型整流设备,高频设备等20、多次维修的电机铁心磁通减小21、有些电机绕线工艺差电机发热故障原因分析方法：在分析电机发热故障时，用非接触式的红外线温度计，或万用表的温度测量挡位（带温度测量的万用表），测量电机端盖的温度超过环境温度25℃以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应在20℃以下。电机发热的直接原因是由于电流大引起的。电机电流i，电机的输入电动势e1，电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）e2，与电机线圈电阻r之间的关系是：i=（e1-e2）÷r，i增大，说明r变小或e2减小了。r变小一般是线圈短路或开路引起的。e2减小一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热故障的方法，一般是更换电机。