荷载箱，人工挖孔桩做荷载箱检测时刚开始做就发现沉了4CM请问各位老大这

来源：整理时间：2023-06-22 22:02:14 编辑：五合装修手机版

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1，人工挖孔桩做荷载箱检测时刚开始做就发现沉了4CM请问各位老大这
2，基桩静载试验自平衡法的荷载箱可回收吗
3，检测公司买了荷载箱会计分录怎么做
4，如何鉴别荷载箱
5，什么是选择荷载箱的重要标准

1，人工挖孔桩做荷载箱检测时刚开始做就发现沉了4CM请问各位老大这

可能是砾岩下面有软弱夹层，可以取芯检测看下。

你好！恐怕还是孔底不干净。要么查查设备原因。按说微风化砾岩不应该有问题的。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

人工挖孔桩做荷载箱检测时刚开始做就发现沉了4CM请问各位老大这

2，基桩静载试验自平衡法的荷载箱可回收吗

破坏载重：当试桩全部下沉量已大于40mm，同时这一阶段下沉量大于前一阶段下沉量的5倍，或者这一阶段的下沉量大于前一阶段下沉量的2倍但下沉在24小时仍不休止时，其荷载即为破坏载重。

由于荷载箱埋设取决于灌注桩内平衡点，同时焊接钢筋笼，取出来回收是压根不靠谱的，而且荷载箱会承担部分桩身强度，如果对于自平衡有什么额外的见解，可以联系上海岩联。

埋设的位置通常在桩底部，难道需要挖出来回收？一次性的，不能回收的

基桩静载试验自平衡法的荷载箱可回收吗

3，检测公司买了荷载箱会计分录怎么做

如果购入的荷载箱价值超过2000元，使用时间在一年以上建议纳入固定资产管理管理核算：借：固定资产-荷载箱贷：银行存款

所谓“自平衡”就是指利用桩身自重、自身摩擦力提供压桩力，这样就不需要另外的堆载。所以荷载箱埋放位置（埋放深度），本着一个原则：荷载箱工作的时候，上部受到的力（土层摩擦力、自重等）可以满足下部最大荷载。具体的计算公式、折算系数，我刚刚也查了一下，这个说的还算清楚请你参考http://hi.baidu.com/cied_loadingtest/blog/item/fd0a0239819f75e315cecbac.html

检测公司买了荷载箱会计分录怎么做

4，如何鉴别荷载箱

荷载箱是检测基桩承载力的重要计量工具之一，荷载箱产品的质量给建筑工程质量及人民财产安全造成严重的隐患。现在市场上有很多荷载箱产品存在不检定、部分检定、虚假报告等问题，特别是一些厂家通过大肆网络宣传占领网络市场，很容易误导消费者。选购时认准：1、产品要有铭牌；2、产品合格证；3、法定机构的检定证书今年9月1日住建部出了自平衡规范，参编单位里面有几家设备厂家，建议选择这些技术力量比较强的单位。网页链接

自平衡荷载箱是做桩基承载力检测使用的一种新的检测方法设备和常规的堆载锚桩不同，在大吨位大桩径的试验中都是采用自平衡法去做的检测的，堆载和锚桩无法满足检测，那么荷载箱就是做自平衡法检测时使用的检测设备；

1 对于荷载箱，按照自平衡法测桩规范要求，一定要进行检定。2 对于厂家，一定要去实地考察，看看它到底是否具备产品出厂检验的设备和条件。3 对于检定报告，一定要鉴别真伪。否则以后工程出了问题，你的责任推不掉的。建议到网上下载一份《液压千斤顶检定规程JJG 621-2005》，参考一下。

5，什么是选择荷载箱的重要标准

1对于荷载箱，按照自平衡法测桩规范要求，一定要进行检定。2对于厂家，一定要去实地考察，看看它到底是否具备产品出厂检验的设备和条件。3对于检定报告，一定要鉴别真伪。否则以后工程出了问题，你的责任推不掉的。建议到网上下载一份《液压千斤顶检定规程jjg621-2005》，参考一下。

随着荷载箱在工程检测应用中的普及，以及市面上荷载箱种类和厂家的增加，检测单位对荷载箱的选型予以了更多的关注。荷载箱的加载精确度、可靠性、施工灌注混凝土的通过性、厂家生产历史、市场口碑、项目业绩、市场占有率、交货时间、价格、服务质量等等，都是大家选用荷载箱的考虑因素。然而，很多检测单位忽视了极其重要的一点，那就是工程责任风险的规避。荷载箱作为一次性使用的埋入式设备，其加载和卸载均在桩体内部进行，如果出现产品质量问题，将无法修复，并可能对工程质量安全造成严重的责任事故，这类责任事故的发生，不但会发生在试验过程中（造成试验失败，无法获取预期数据），还可能是在工程完工之后（造成建筑安全事故）。随着我国建筑工程质量终身责任制的建立健全，一旦发生荷载箱产品责任引发的安全事故，检测单位和荷载箱制造企业都将面临责任追溯。而这种安全责任事故的经济赔偿，远非一般企业所能承受。据了解，目前国内已有数个工程项目中，发生了由于荷载箱质量事故而引起的高额经济纠纷。有些检测单位误认为获得荷载箱的第三方计量报告（检定或者校准报告），就可以免除相关责任，这种理解是完全错误的。因为计量报告仅对荷载箱的部分参数（例如油压和加载力的率定关系）进行测定，并不是评判荷载箱是否存在产品质量隐患的权威性文件。有鉴于此，采用投保了产品责任险的荷载箱，对于检测单位来说，意义非凡。然而，由于荷载箱本身的特殊性和使用工况的复杂性，以及产品质量造成事故后果的严重性，保险公司向荷载箱制造商提供产品责任险一事尤为谨慎，需要对制造厂商的企业规模、资质、产品应用历史、投诉记录、生产标准、出厂检验手段、相关安全认证等进行全方位的考评后，方可核准。所幸的是，目前业内已有浙江欧感机械制造有限公司获得了PICC中国人民财产保险公司签发的荷载箱产品责任险。据该企业相关人员介绍，近期该企业在国际市场获得多个重大项目的荷载箱订单，包括印尼Menado高速桥，肯尼亚Pinnacle（非洲最高楼）项目,印度孟买某特大桥等等，均在某种程度上得益于这份保单的保障。国内也有越来越多的检测单位以及监管部门，将荷载箱产品责任险作为选用荷载箱的一项重要甚至是必要条件，相信这也是促进我国桩基自平衡法检测行业良性而健康发展的一个里程碑式的进步