骑车，关于怎么骑车

本文目录一览

1，关于怎么骑车
2，骑自行车的方法和技巧
3，骑自行车时要注意什么呢
4，骑自行车有哪些好处与坏处
5，骑车有哪些小贴士
6，骑车时应该注意什么
7，怎么样去骑自行车

1，关于怎么骑车

你可以在人少的道路锻炼，由慢到熟练，熟练后在提高速度,试试看.

单车是吗，应该要掌握平衡，那才是最重要的基础，摩托车也是一样。

关于怎么骑车

2，骑自行车的方法和技巧

骑自行车的方法和技巧：蹬踏时，注意脚用力的方向，尽量与踏板运转方向一致，这样才更省力。蹬踏时，不要一开始就猛用力，应逐渐增加力度，并且尽量在踏板向下时，让力度变小，同时在曲柄与地面平行时，让力度变大。到达最低点，脚腕和脚都要放松，而到达最高点，要使劲用力。整个过程，脚不要频繁晃动，尽量保持在踏板正中间。若长时间骑车，可以尝试在脚部疲劳时更换别的部位蹬踏，掌握好节奏，使肌肉放松。当承受不了高齿轮骑行时，就要考虑更换，千万不要勉强自身，不然会感到很累。骑自行车的正确的姿势：骑自行车首先姿势要正确，这才不至于骑车后手脚酸软、腰背酸痛。一般，骑车时，保持上身挺直，躯干向上躬起，头前伸，双手握住车把，两臂稍弯，臀部坐在车座上，两脚放在踏板上。保持身体放松，眼看前方，随时准备出发。

骑自行车的方法和技巧

3，骑自行车时要注意什么呢

自行车运动分场地与公路练习两种。急性伤较多，最常见的是皮肤擦伤、裂伤、脑震荡、锁骨骨折与肩锁关节脱臼。　　（一）自行车运动创伤的原因比赛时，"尾随挡风"，赛者距离太近撞车摔倒是最常见的外伤原因。场地不平或公路路线车辆行人太多发生冲撞，与特畜冲撞，也是重要的致伤原因。此外，车辆设计不合卫生要求，以及脱胎，掉链，断把等，也易致伤。运动量过，车座的大小高低，前后间距调理不当等，也会引起一些慢性损伤或劳损，如腰肌劳损，尺神经麻痹（豆骨部与车把压迫时间过久）、腓神经麻痹、大阴唇一侧或两侧车把压迫时间过久）、腓神经麻痹、大阴唇一侧或两侧水肿（被较窄的车座磨损）、髌骨软骨病等，但较少见。　　（二）自行车运动创伤的预防预防自行车运动创伤时应注意下列事项：　　（1）要求场地：平坦，比赛时路线应预先检查，设交通哨管理交通。　　（2）车辆安装：蛇行橡皮把套，车座要选择大小合适，车辆不能有损坏。　　（3）运动员练习或比赛时，必须戴头盔。　　（4）公路比赛时，发车时间最好有适当间隔，同一队组行车时，应禁止过近距离的挡风带车尾随，以免一车因故摔倒即引起链锁摔倒的现象。　　（5）运动员比赛前必须经过体格检查，由医生签署证明。　　（6）公路自行车赛

骑自行车外出比起走路,不安全的因素增加了,需要注意的安全事项如下: 1.要经常检修自行车,保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常,尤其重要。 2.自行车的车型大小要合适,不要骑儿童玩具车上街,也不要人小骑大型车。 3.要在马路上学骑自行车;未满十二岁的儿童,不要骑自行车上街。 4.骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶,不立逆行;转弯时不抢行猛拐,要提前减慢速度,看清四周情况,以明确的手势示意后再转弯。 5.经过交叉路口,要减速慢行,注意来往的行人、车辆;不闯红灯,遇到红灯要停车等候,待绿灯亮了再继续前行。 6.骑车时不要双手撤把,不多人并骑,不互相攀扶,不互相追逐、打闹。 7.骑车时不攀扶机动车辆,不载过重的东西,不骑车带人,不在骑车时戴耳机听广播。 8.要学习、掌握基本的交通规则知识。

骑自行车时要注意什么呢

4，骑自行车有哪些好处与坏处

　　骑自行车的好处：　　①骑自行车的好处首当其冲的就是可以减肥，骑自行车是一种周期性的有氧运动，可以消耗较多的热量，对减肥大有裨益。　　②骑自行车能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力。　　③骑自行车能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性，是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。　　④骑自行车对减轻心理压力及防止抑郁大有裨益。　　⑤适度的骑自行车可刺激人体雌激素或雄激素的.分泌，使性能力增强。　　骑自行车的坏处：　　①其实骑自行车是没有坏处的，但是要是过度的骑自行车就会有许多坏处，最有争议的就是对性的影响，虽然上文中骑自行车的好处提到适度的骑自行车可刺激人体雌激素或雄激素的分泌，但是过度的骑自行车会对男性的前列腺产生不好的影响，因为在骑行中如果长时间局部压迫，造成局部血液循环障碍，影响睾丸、附睾、前列腺和精囊腺的功能，骑车的颠簸震荡，还会直接损害睾丸的生精功能。　　②而对女性而言，由于女性骨盆较宽，阴股沟及附近软组织容易受到摩擦，所以常年累月骑自行车的女性，尤其在车上载人载物，增加负重的女性，极易出现阴股沟肿物。　　③过度的骑自行车会对颈椎、腰椎以及膝关节有损伤，这类损伤的症状也主要表现为痛疼，主要是因为骑姿的问题。　　骑自行车安全注意事项　　1、要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。　　2、自行车的车型大小要适合，不要骑儿童玩具车上街，不要骑自行车上街。　　3、不要在马路上学骑自行车;未满十二岁的儿童，不要骑自行车上街。　　4、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行;转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。　　5、经过交叉路口，要减速慢行，注意来往的行人、车辆，不闯红灯，遇到红灯要停车等候，等绿灯亮了再继续前行。　　6、骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。　　7、骑车时不要攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。　　8、要学习、掌握基本的交通规则知识。

5，骑车有哪些小贴士

1、骑车喝酒为骑行安全之大忌，有的朋友认为自己酒量大，喝一点无妨，其实酒精作用在大脑，肯定会影响骑车人的判断和临场处置意识，或判断错误，或处置延误，以至于容易造成事故。骑车不要喝酒，喝酒不要骑车。建议喜欢喝二两的朋友找个合适时间和地点尽兴。 2、要熟练地操控自己的座驾，不断地提高骑车技能，充分强化骑车的稳定性，应该把骑行技能发挥到极至。同时要调整好自己的爱车，使各个部位都运转正常，这样在骑行中能减少很多不必要的体力消耗。骑别人的车和租来的车尤其要注意。 3、骑行中不要打闹，嬉戏、并行，骑行中尽量靠公路边缘（也不要太靠边，一不小心容易骑到公路边上的沟里去），不要蛇形骑车，应尽量保持骑行直线。 4、多人骑行相互之间距离不要太近，具体间距依骑行速度而定。速度越高间距应越大，特别强调的是下坡路速度一般比较快，应该保持较大间距，否则前车一但发生紧急情况刹车，后面的车会来不及处理，有时甚至会摔倒一大片。 5、长下坡一定要控制住车速，一般骑车人的心理都存在好不容易费劲骑上了坡顶，下坡一定要痛快的飙一下，感受一下速度带来的快感，另一方面也可以使车滑得更远，以节省体力。但必须注意的是：如下坡尽头道路笔直，路面也较好，也没有其它机动车辆和行人，速度可以“适当”的快一点；但如果下坡的尽头是90度，甚至是180度的转弯，速度太快是转不过来的，很容易冲出路面造成事故。再次强调下坡不要太快，一定要控制车速！ 6、骑车左转弯一定要注意前后来车，这也是机动车与自行车最容易发生接触、碰撞最危险的环节，特别要注意不要向左突然猛拐，左转弯时要提前伸出左手示意，给前后机动车辆一个提示。切记！ 7、自行车在公路上骑行是弱势群体，公路上的机动车是我们骑行的最大杀手。一般在骑行中注意力要集中，根据机动车发动机发出的声音和大小判断后面来车的车型和距离，掌控好自己的车辆。骑行中在车流量大的地方最好不要听音乐，在道路侠窄的路段机动车容易把骑车人挤下公路，个别司机品行很坏，你让给他一个缝隙他也不管你的死活就朝你冲来，很难避让，这时很容易被车辆挂倒造成事故。如对面来车自己可以停下来避让；如后面来车不管他如何按喇叭，不要惊慌，压着道走，待骑行到路面较宽处再让他通过。否则自己很容易吃亏。 8、要保持车况良好，骑行前要仔细检查车辆状况，从安全角度讲重点在“龙头”的坚固螺丝，不能在骑行中发生松脱，那样的话将非常危险；其次是刹车系统，刹车盘或圈不能粘油和太多的水，否则会影响刹车效果。该答案来自极限户外网官方网站

6，骑车时应该注意什么

自行车的通行规定：1、自行车与机动车一样实行右侧通行；2、道路划分有机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行，即：各行其道。3、有自行车道的，应当在自行车道内行驶；4、没有自行车道的，应当靠行车道的右侧（距右边1.5米内）行驶；5、有自行车道但被占用无法通行的，可借用相邻的机动车道通行，并在驶过被占用路段后迅速驶回自行车道；6、自行车不得进入高速公路行驶。市区道路，左边为机动车主道，中间为机动车辅道，右边为行人、非机动车道。行人/非机动车道上，左边为非机动车道，右边为行人道。混合道——机动车、非机动车、行人均有路权，一般的大型立交桥下都设有混合道.自行车横过机动车道的规定：1、在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，自行车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行；2、应当下车推行通过；3、有人行横道或行人过街设施的，应当从人行横道或行人过街设施通过；4、没有人行横道、没有行人过街设施的或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。5、立交桥下的混合隧道（机动车、非机动车、行人可通行）6、人行天桥——单车可推行通过自行车其他规定：1、自行车载货：高不得超过离地1.5米，宽左右不得超车把0.15米，长前端不得超出车轮、后不得超出车身0.3米。2、不得载人（12岁以下儿童例外）。3、独轮自行车或2人以上骑行的自行车不得上路。4、未满12周岁不得独自骑行上路。5、不得醉酒驾驶。6、不得牵引、攀扶其他车辆，不得扶身并行、双手离把骑行。7、不得加装动力装置　1、车座太硬的，可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上，以减少车座对下部的摩擦力。　　2、调整车座的高度和角度。车座太高，骑车时臀部必然左右错动，容易造成会下部的擦伤；车座前部上翘，更容易损伤会下部。　　3、骑车时间较长时，要注意变换骑车姿势，使身体的重心有所移动，以防会下部某一点长时间着力。　　4、初骑变速车时，速度不要太快，时间也不要太长，待身体适应后再加速和加时。　　5、在骑车时，若发觉会下部有不适症状，要及时查明原因，若因车座有问题，要及时排除或改进，并要注意休息，症状消除后再骑车；若不能消除症状者，应到医院请医生检查治疗。

骑车是一项锻炼全身的有氧运动，上下班骑车既可以锻炼身体，又低碳环保。在路上骑车应注意： 1、交通规则应走非机动车道，注意红绿灯，不要违反交通规则，注意自身安全。 2、防晒很重要皮肤是人体最大的器官，所以一定要注意保护，晒黑不要紧，关键是不能晒伤，所以应该在暴露的皮肤上涂抹防水防汗的防晒霜。 3、注意补充能量长距离的骑行，高温，缺水使得车手很容易耗尽体力，而这种状态下，人的胃口是很差的，基本上不想进食，所以需要一种特殊的食品来维持体力，能量棒是首选。 4、注意骑行天气如果当天的空气指数不好，不建议骑行，如需骑行，建议佩戴口罩。因为被动吸入的有害气体将会随着心肺功能的加强而快速传遍全身，进而毒害到全身脏器。短期内使人感到心里不舒服、干咳;时间长了人会头疼、浑身无力。长年累月在马路上骑车锻炼，被动吸入的废气还可能引发肺部疾病。 5、女性特殊时期不建议骑行处在生理周期中的女性，因为身体抵抗力较弱，不建议骑行。

7，怎么样去骑自行车

正确的骑车方法一、在车队行进中勿作出突如其来的举动，一定要保持稳定的骑乘动作。自行车车队行进中没有什么比出现一个毛毛躁躁的车手还会扰乱整体车行进度的了。有些人会作出突如其来的举动，使整个车队中的成员的安全受威胁。不管任何情况都应该保持动作流畅及预先掌握路况的骑乘原则，车队行进是一种相当需要互信的运动。二、在车队中不要放开双手骑车，一定要保持将手掌置于刹车握把、下弯车手柄或接近竖管的车把顶端在车行之中。之所以万万不可把手置于休息把上骑车，有好几项理由：首先，你会被其他车手责骂，虽然这已是老掉牙的问题，但犯这些毛病的人仍是大有人在。第二，放双手意味着你主要是用手肘来控制车行动作，其操控性远不如将双手置于握把上——着并非是让你在集团中受欢迎的方法。最后一点，若遇上紧急事件，由于你的双手离刹车握把过远，你还得骤然坐起来找寻它们的位置。当然了！在车队行进中，我们是不会想到要减速的，但如果真有需要时，你就得手忙脚乱地找刹车了。三、不要在爬坡时变换至最高档齿位，一定要选择可以让你顺利通过坡段的适当档位。在穿越艰苦路段的时候，常有人会因受不了而变换至大齿位。虽说，如果维持冲力，在你碰上石头或树根时可较顺利跨过；但反之，若你的速度不够快，就可能会“原地踏步”了，如果你的体力够强且技术也足以应付上坡路况的话，当然很好，但是一旦你的齿位换过了头，那就会一下子就停在半路上了。所以在爬最陡的上坡时，最好将齿位再低一些为宜，在遇到石块或地上突出冒出的突出物时，便可游刃有余的撑过障碍，而不至于拖着沉重的脚步过不去。四、不要到上坡就死命的踩动踏板，一定要善用齿位变换，使你在上坡时施力情况维持稳定。你过去的骑法可能也和这些人一样——每遇到上坡就猛力冲刺，并将臀部挪离车座，拼命猛踩。这样不但会破坏集团的连贯性，也会害每个人都累断了腿。即使在最轻松的比赛中，到了最后十里路程时，大伙也常会因疲累而落队，爬坡是一段很艰苦的阶段，但在此时最重要的不是拼命想跟上主集团，而是要设法维持速度的稳定。在比赛过程中不要有过分的英雄主义行径。五、不要死盯着路线或路上的障碍物，一定要专注于你单车的行进动线。你是不是也曾在行进中发现大石头，明明想避开它——但却不偏不倚的朝它撞了上去？理由很简单：车子的动向是随你的视线而移动的，如果你的眼睛盯着障碍物不放，你的单车便会自然而然地朝它行进，战斗机飞行员称之为“定向地标”——只要他们全神贯注于地标上，便能正确返航，在陆地行进中，也会发生相同的情形，解决之道便在于把目光焦点放在前头路况良好的路线上，千万保持心无旁骛，自行车便会十分神气地自动随着你的视线前进。六、爬坡时不要突然站起身来骑，一定要以缓和平顺的动作，慢慢的将臀部挪离车座。当你突然站立起来爬坡时，你的自行车会有轻微的后顿倾向，车身左右摆动会抵消前轮的动力，或者，最起码也会把同行的伙伴吓出一身冷汗。如果你不断以这个方法在行进中骚扰同伴，你在车友之间的风评势必很差。平顺地从坐姿站立起来，将齿位变换至比你坐时还重一、二齿位，配合踏板的上、下转动，向上、向前转动臀部，并使臀部离开椅座，让你的体重顺着踏板转动，同时不要死握着车把不放。你的目标是要能从坐姿到立姿变速一气呵成。七、转弯时，内侧踏板不要在下面，一定要将重心置于外侧踏板。最令人捏把汗的莫过于见到车手在过弯时，将内侧的踏板向下，再几公分就触地了。一旦踏板撞及地面，后轮就会碰到路面，发生不折不扣的摔车事件。要安全地过弯，在你接近转角时便得停止踩踏的动作，让外侧的踏板朝下（如果你要左转，则将右踏板朝下；反之亦然）。踩着踏板的同时，将身体重心转移到车身外侧，并微提车座。确定内侧踏板在上，以远里伤害。另外再把重心放低，才能安全帅气的过弯。在交通高峰时段，选择空置的停车区多多练习你的过弯技术。八、不要绷紧上半身，没命地骑车，一定要放松手掌、手臂及脸部肌肉。你可能有过跟在紧握车把骑车的车手之后的经验，他的肌肉过度僵直、指关节变白、手肘僵死、牙关紧闭、颈部青筋外露，如果你也是个这样的车手，给你个良心的建议——放轻松，试着将你的上半身当作车上的另一个避震器，放松肩部及手臂来吸收路面传来的震动，如果你在紧绷中的车把上作轻触的动作，可能会造成刹车握把咬死，这样突然的改变会传至前轮而导致摔车。九、不要在你取得车队领先地位时加速，当你在先头位置时，一定要保持集团速度的稳定不变。车队在速度稳定时表现最佳，其中有些要领要叮嘱骑在前头而缺乏经验的车手，也许加速可以炫耀他们体力有多么强，或者在看到一长列的车阵被甩在后头会感到很过隐，但不管在任何情况下都不应冒然加速，这样的加速会造成和后头车队间距的加大，而使原本在车阵中能较轻松的车手们疲于奔命。告诉各位一个小秘方：当还位在车阵的第二顺位时，先检视你的路码表，看看集团前进速度为何，当你争到领先地位时，保持相同的速度就行了。十、不要让车阵间距拉开，一定要保持跟在前车的车轮之后。另一个简单但又很重要的车队行进技巧：紧跟住前车车轮。如果你在车队中间位置，而又与先导车脱离，这会让你再花上不少力气才能迎头赶上，而在你之后的车手都会如此辛苦，倘若你实在落队太多，后头的车手将超越你，自行赶上他们各自的目标。所以最好是花点力气平顺地跟上前车，并与前车保持150CM宽的间距，不要因一时偷懒，后面才花更大的力气去追回10-20米的间距。反正要不就现在多费点力气，不然就得在后头才辛苦。十一、不要与前车车轮并行，一定要骑在前车后方一至三尺处。大部分的连环摔车或二车相撞，都是其中有一名车手将前轮与后一辆的车轮并行做造成。如果领头车手突然转向或骑偏了，尾随的车手便会迎头撞上，“碰！”，所以要随时保护自己的前轮，把它看成你最珍贵的东西——脆弱、稀罕、金枝玉叶，不让任何东西碰触到它。你的前轮应该是像在一个隐形的力场里兀自转动才是。十二、不要在雨中硬骑，一定要学习一些在潮湿路面过弯的简单技巧。如果你有观看98年环法赛在Epic山区这站比赛的话，你或许会注意到选手们深受湿滑状况所苦。这些职业车手是如何以超过时速六十公里的速度，在湿滑的情况中于下坡路段及惊险的弯道中奔驰？#在直线路段加速。在过弯前先带刹车，缓慢通过弯道后先将车身摆正再加速。当车身过于倾斜有滑倒之虞时，得一次将前刹握死。#配戴护目镜。镜片可防止砂硕触及眼睛，如果能保持视线清晰，你便能安全地享受骑乘之乐。#将内胎稍微曳压，并还用较宽之外胎。如果发现天色即将下雨，就要改用雨地专用外胎。#多多练习。不一遇到下雨就噘着嘴，躺在家里睡大觉，选一处停车场练习过弯，感受你的轮胎在各种不同状况下的抓地力如何。#在过弯当中适切地分散身体重量。让你的上半身尽量接近上管，臀部微往车座后方挪动，放松手臂及肩膀。要是你一紧张，大概就很难控制住侧滑的现象了。#骑乘登山车到各种路况中尝试感受：轮胎于湿地打滑时，如何才能在轻松且自信地稳住车身。十三、不要直盯着前方车手不放，一定要环视正在跟上的几位车手。当骑得很辛苦或很疲倦时，你的眼光可能会变得有些呆滞，只盯着在你正前方的车手打转。但如果这时在前头发生摔车或有人突然转弯，你会因没留意到而来不及反应。Len Pettyjohn,Coors Light职业自行车队的前任教练告诉他们的车手：如果你死盯着你前头车手的后轮，在你撞上人行道之前，这将是你所见到的最后一幕了。破解之道十分简单，保持头部抬高，视线穿越在你前面的车手，这样你便能看清前方路况，趁时间还充裕时，提早对异状或危险因子作一些处置动作。十四、勿全程以坐姿爬坡，一定要适时变换臀部位置，并偶尔采用立姿骑乘。要爬长程上坡道有一个技巧可以最省力，要诀十分简单—— 但许多的车手都会忘记每隔几分钟便以立姿及坐姿轮流交换骑乘，倘若你的位置一直不变，同一块肌肉将很容易疲劳，且你的效率及骑车乐趣也会消失殆尽，故以坐姿骑了几分钟后，就变换到较大齿位，改一立姿骑一会儿，摇摆车身后半部，同时身体微向前倾，让体重向下作用在踏板上，过几分钟后，再换回坐姿，并退回较小的齿位；在到达坡顶前，全程反复运用这个要领，如此一来，你会觉得比较轻松，而且也较不劳累。十五、不要强行顶风前进，迎面遇到强风时，一定要聪明地闪避，并耐心等候风势减缓。一年之中有许多时候，我们都得在大风之中骑车，以下是如何与疾风周旋的方法：#采取out-and-back的骑法，以叉开的外侧脚切入风势，这个动作一开十分辛苦，得利用风势作为抗力，后以步行的速度倒骑。江湖一点绝，从这个姿势再将脚变回原来样子并不至于太难。 #不要变换至小齿位。如果你想一如在平静无风的路上一样地以大齿位维持正常速度的话，多半是会大失所望。最好还是乖乖的把齿位降低，保持踩踏的节奏，这方面你不单要有实力，还得要有更佳的训练才行。 #压低身体，正面的迎风面越小越好。当你在让你的手碗休息时，将你的手臂垂下，环靠在刹车握把上有。假如你是独行骑士的话，可以使用aero手柄。维持背部平直，头抬高，这样才能看清路况。 #要有坚强的意志。无情的强风相当容易折损一位车手的意志。所以要不断激励自己，你的体力更胜于风力，而且你对迎风状况的处置非常高杆。