车库建筑设计规范，小区地下车库设计需要哪些规范

本文目录一览

1，小区地下车库设计需要哪些规范
2，车库设计车库大小为多少
3，汽车库建筑设计规范的内容简介
4，商品车库的国家标准
5，地下车库出入口和坡道之间需要多少距离
6，急需地下车库设计规范

1，小区地下车库设计需要哪些规范

《汽车库建筑设计规范》《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》《人民防空地下室设计规范》《人民防空工程设计防火规范》这些规范都是常用的，单位肯定有。

小区地下车库设计需要哪些规范

2，车库设计车库大小为多少

我是做建筑设计的。车库的大小跟车的大小有直接的关系。我就说一下小型车（也就是最常见的小汽车）。如果两边是柱，净宽要求至少2.4米宽；如果两边有墙，净宽要求至少3米宽。长至少要求6米。建议看看《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98这本规范。记得采纳啊

车库设计车库大小为多少

3，汽车库建筑设计规范的内容简介

本规范主要技术内容包括：1 总则；2 术语；3 库址和总平面；4 坡道式汽车库；5 机械式汽车库；6 建筑设备。

表3中为根据规范条文、计算公式等算出的最小每停车位的面积，每辆车的停车面积按通道两侧均停车计算，但未计算坡道等建筑面积。表3 最小每停车位的面积注：此面积只包括停车和紧邻车位的面积，不是每停车位所需的车库建筑面积。小型车机动车库的所需建筑面积，国内外实例中已有比较接近的指标，大约每车位从27m2至35m2（包括坡道面积），结合国情，控制每车位在33m2以下是完全可行的。

汽车库建筑设计规范的内容简介

4，商品车库的国家标准

目前在建筑方面执行的是《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97和《公路汽车客运站建筑设计规范》JGJ 60-99。根据车库建筑的结构形式，采用相适应的结构设计规范。

您好！一个标准车位的尺寸为2.6米（宽）×5.3米（长）到3.0米（宽）×5.3米（长）、高度为2.4米。停车位是由小区物业统一规划的.一般小区都是停小型车、微型车，规范要求净高2.2米就可以了。净高指这个范围里面没有任何遮挡物，不能走管线，不能有装修面层和构件。望采纳

5，地下车库出入口和坡道之间需要多少距离

1、地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于7.50m；坡度为7.5%2、出入口与地库地面应设不小于7.5米坡度7.5%的缓坡，与室外地面不小于7.5米坡度7.5%的缓坡，中间段坡度最大为15%，室内外高差决定坡度长度。3、地下车库出入口与道路垂直时，出人口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离；还有2米的视线要求无遮挡，共9.5米五视线遮挡。拓展资料1、汽车坡道不应突破《汽车库建筑设计规范》表4.1.7条最大坡度的要求；2、当纵向坡度大于10％时，坡道两侧应设缓坡；3、曲线段车道还应在横向设置超高，即弯道超高，平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力，横向坡度。4、坡道于地面起点处应设置档水反坡及横向通长截水沟。参考资料：百度百科-汽车库建筑设计规范

1 地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于7.50m；坡度为7.5%2.出入口与地库地面应设不小于7.5米坡度7.5%的缓坡，与室外地面不小于7.5米坡度7.5%的缓坡，中间段坡度最大为15%，室内外高差决定坡度长度。3 地下车库出入口与道路垂直时，出人口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离；还有2米的视线要求无遮挡，共9.5米五视线遮挡。

车库基地出入口的设计应符合下列规定：1 基地出入口的数量和位置应符合现行国家标准《民用建筑设计通则》GB 50352的规定及城市交通规划和管理的有关规定；2 基地出入口不应直接与城市快速路相连接，且不宜直接与城市主干路相连接；3 基地主要出入口的宽度不应小于4m，并应保证出入口与内部通道衔接的顺畅；4 当需在基地出入口办理车辆出入手续时，出入口处应设置候车道，且不应占用城市道路；机动车候车道宽度不应小于4m、长度不应小于10m，非机动车应留有等候空间；5 机动车库基地出入口应具有通视条件，与城市道路连接的出入口地面坡度不宜大于5％；6 机动车库基地出入口处的机动车道路转弯半径不宜小于6m ，且应满足基地通行车辆最小转弯半径的要求；7 相邻机动车库基地出入口之间的最小距离不应小于15m,且不应小于两出入口道路转弯半径之和。3．1．7 机动车库基地出入口应设置减速安全设施。具体的可参考《车库建筑设计规范[附条文说明] JGJ 100-2015》第4.5.6章的出入口及坡道http://www.zzguifan.com/webarbs/book/74545/1790341.shtml

汽车库建筑设计规范JGJ 100-985．2．4 建筑基地内地下车库的出人口设置应符合下列要求：1 地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于7.50m；2 地下车库出入口与道路垂直时，出人口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离；3 地下车库出入口与道路平行时，应经不小于7.50m长的缓冲车道汇入基地道路。

6，急需地下车库设计规范

我做过一次这个设计，了解过一次。净高要求2.1m，汽车坡道坡度要求，坡道梁端设置缓坡，防止汽车尾部撞坏。还有车道宽。具体的数值我忘了。可以查地下车库设计资料，我当时参考的那些资料。不错的。

主分进出口与双进出口！看有几层车库，在按地积分为4X4的正常车位，但出入口可根据车流量定为单一的进入口，一进一出的双口。三层的可设为双出双进口。单层面积过大的定为单向，一进一出双口。条件在4X4=16车位的倍数

地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示:在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。4.汽车坡道做法设计汽车坡道的做法在图集88j1-1(工程做法)和88j9-2(室外工程)中有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。汽车坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三种情况:(1) 材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;(2) 材质本身平滑,设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3) 材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车库的有安全隐患。目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采用前两种做法,最好是第一种做法;当开口无盖时,应采用由凹槽的第三种做法。如果开口无盖也采用前两种做法,需要车库值班人员及时清理积雪。这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取。噪声大,振动大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果。这样的做法在设计中不宜采用。正确的做法如上图2所示,横向做出凹槽。凹槽的间距不宜过密。实践中凹槽间距100～170mm,深度60～70mm为宜。