原子灰是什么，油漆没干可以原子灰吗

本文目录一览

1，油漆没干可以原子灰吗
2，什么是原子灰做什么用的
3，台球案上理石和理石对缝隙用什么胶密缝使用方法
4，原子灰是什么原子灰如何正确使用
5，修复水口凹位可以用原子灰吗
6，原子灰颜色主要又什么原材料决定的
7，什么叫灌注桩
8，汽车为什么要做钣金
9，什么叫加气块

1，油漆没干可以原子灰吗

不可以。油漆没就干嵌原子灰，油漆与原子灰不能粘连，容易脱落。

油漆没干可以原子灰吗

2，什么是原子灰做什么用的

原子灰是一种高分子材料，由主体灰（基灰）和固化剂两部分组成，主体灰的成分多是不饱和聚酯树脂和填料，固化剂的成分一般是引发剂和增塑剂，起到引发聚合，增强性能的作用。这种能够在物质表面粘附并快速成型的性质，特别适合表面涂料类的应用，比方汽车、轮船、家具等行业。注意事项：1、严禁掺入“天那水”等溶剂来进行降低涂刮粘度，否则会引起涂层起泡、凹陷、龟裂等现象，但可以用天那水清洗涂刮工具。如需降低原子灰粘度，需向厂家购买配套的原子灰树脂来进行调节。2、用后立即加盖，使用过的原子灰严禁装入原容器中。3、原子灰固化剂属危险化学品，原子灰须储放于阴凉处，远离热源、避免阳光、避免积压、碰撞等。4、在使用、贮存和运输过程中，应遵守国家相关安全法规，要避免皮肤及眼睛与产品接触或吸入其蒸气，最好配戴上安全目镜及防护手套。5、一般原子灰自生产之日起，有效贮存期为六个月，特殊的三年。

什么是原子灰做什么用的

3，台球案上理石和理石对缝隙用什么胶密缝使用方法

铁腻子又名原子灰

不明白啊 = =！

台球案上理石和理石对缝隙用什么胶密缝使用方法

4，原子灰是什么原子灰如何正确使用

在装修时我们都会选择不同的装修材料，原子灰就是其中的一种，虽然是很普遍的一种材料，但是有的人就不是很了解原子灰，不知道它是一种什么样的装修材料，想要多多了解装修材料后，在进行选择。那么原子灰是什么？原子灰如何正确使用？在装修时我们都会选择不同的装修材料，原子灰就是其中的一种，虽然是很普遍的一种材料，但是有的人就不是很了解原子灰，不知道它是一种什么样的装修材料，想要多多了解装修材料后，在进行选择，这样效果的效果才会让我们更满意。那么我就来介绍一下原子灰是什么？原子灰如何正确使用？原子灰是什么？原子灰是一种高分子材料，由主体灰（基灰）和固化剂两部分组成，主体灰的成分多是不饱和聚酯树脂和填料，固化剂的成分一般是引发剂和增塑剂，起到引发聚合，增强性能的作用。不饱和聚酯树脂是主体，在引发以后发生聚合，快速成型固化，粘附在物体表面，填料里往往还加入苯乙烯等稀释剂和其他改性材料，提高整体的性能。这种能够在物质表面粘附并快速成型的性质，特别适合表面涂料类的应用，比方汽车、轮船、家具等行业。原子灰如何正确使用？ 1、被涂刮的表面必须清除油污、锈蚀、旧漆膜、水份，需确认其干透并经过打磨。 2．、将主灰和固化剂的按100：1．5～3（重量计）调配均匀（色泽一致），并在凝胶时间内用完（一般原子灰的凝胶时间从5到15不等），气温愈低固化剂用量愈多，但一般不应大于100：3，市场上的原子灰分有夏季型及冬季型，根据季节气温的不同使用不同类型的原子灰。 3、用刮刀将调好的原子灰涂刮在打磨后的双组份底漆或已前处理好的板材表面上，如需厚层涂刮，分多次薄刮至所需厚度。涂刮时若有气泡渗入，必须用刮刀彻底刮平，以确保有良好的附着力。一般刮灰后0．5～1为湿磨时间（水磨抛光，需待水汽干透后方可喷漆）。 2～3为干磨时间。打磨好后除掉表面灰尘，即可喷涂中涂漆、面漆、罩光清漆等后继操作。如对要求高的场合，在原子灰打磨后，还需刮涂细刮原子灰（红灰、填眼灰）以填平细小缺陷，再喷涂显示层并打磨来检查细小缺陷，然后再作后继喷涂。以上是我介绍的原子灰是什么？原子灰如何正确使用？原子灰的使用效果是比较好的，当然很多人为了节省装修的时间选择了原子灰，其实这样的装修材料并不会影响我们装修的效果。但是不正确的使用，会造成装修效果不佳，所以在使用前，一定要了解正确的使用方法，才能保证装修效果。

5，修复水口凹位可以用原子灰吗

你确定你是用喷涂的？因为什么补土啊原子灰啊都是有色的。素组的话效果不好。而且其实原子灰不比补土便宜。个人推荐。大窟窿用补土吧。AB的或者牙膏补土都可以。而且原子灰固化后应该比较硬。不好处理。手办中一直用作填充。

加固化剂,涂抹于模型表面,待完成固化后用砂纸打磨,再涂抹原子灰之前要将模型表面处理干净,不能有水,油渍\灰尘,如果模型表面有油漆,需将油漆用砂纸磨掉.专业知识

6，原子灰颜色主要又什么原材料决定的

原子灰，俗称汽车腻子，是近20年来世界上发展较快的一种嵌填材料。原子灰是一种以不饱和聚酯树脂为主要原料，配入了钴盐引发剂、阻聚剂、滑石粉等填加剂，用过氧化物作为固化剂的可根据实际需要，随时调配使用、方便快捷的新型嵌填材料。与我国传统腻子如桐油腻子、过氯乙烯腻子、醇酸腻子等相比，原子灰具有干燥快、附着力强、耐热、不开裂、施工周期短等特点。它的问世，让一度落后的汽车板金修理业实现了跨时代的飞跃。科学技术飞速发展的今天，人们工作和生活的节奏越来越快，随之而来对工作效率的要求也越来越高，一辆刚刚开进修理厂的汽车立刻就想将它修好开走。这样就使得汽车板金修理业走进了一个误区：追求过快的施工速度，使其产生许多不良后果，导致了有些被修车辆不久后车身嵌涂的原子灰有起泡、脱落等现象的发生。导致这些现象发生的原因有很多，但不外乎以下几点：第一，应注意底部处理这一环节。被修补的部位处理是否清洁，直接影响到原子灰与车身金属之间的粘附性。应将被修补部位用砂布打磨，除去锈渍、旧漆及溶剂清洗不能除去的表面污物后，再用信那水进行脱脂处理，把表面灰尘、油污擦拭干净。待信那水挥发干后最好立即开始施工，以免被修表面长时间暴露在空气中重新受到污染。第二，要避免原子灰涂层局部过热。因施工环境温度过低或客户要求很急，许多施工人员都采用紫外灯辅助加热等方法，来提高原子灰的干燥速度，以缩短工期，这样做未尝不可，但一定要注意到局部过热现象。由于原子灰硬化后的不溶不熔物是热的不良导体，局部过高的温度会使涂层的膨胀系数和内部结构发生变化，造成起泡等不良后果。经试验证明，一般烘烤温度应不超过80℃为宜。第三，不要追求较快的硬化速度。为了节省时间，要求原子灰硬化速度越快越好是所有使用者的一个通病，人们总是不断的要求原子灰厂家生产快速固化的产品，或者是多填加固化剂来提高固化速度。这样做是不科学的，因为快速固化的原子灰有可能在刮涂时就开始了交联反应，同时快速硬化也降低了原子灰对金属的缓蚀作用，降低了附着力。另外，多填加固化剂，不仅不能提高多少硬化速度，复加物还会对涂膜产生多种不良影响。所以，硬化速度太快是有可能降低原子灰附着力的一个重要因素。第四，应当选用优质的产品。90年代中期，受市场利益的巨大诱惑，原子灰的生产厂家已比比皆是，规模有大有小，所生产的产品也是良莠不齐，鱼龙混杂。所以，选择优质的原子灰也是保证施工质量的一个重要因素，应尽可能选择生产规模较大并通过国家质量认证厂家的产品或进口产品。原子灰使用后出现不良效果的因素有很多，但绝大多数都可能是因为不正当的操作所造成的，另一部分有可能是原子灰自身质量问题所引发的。所以说任何物质都有它的局限性，不可任意为之，选用优质产品并且正确的使用才是解决问题的关键。汽车用腻子和建筑用的腻子是因为被涂件材料不同而不同。比如：汽车用腻子要求具有很强的防锈性能，优良的附着力，同上层涂料有良好的结合力等。建筑用的腻子要求具有很强的抗潮，耐碱性，不易脱落等。金属用的腻子有：铁红醇酸，铁红环氧，铁红环氧电泳，红丹防锈等。建筑用的腻子有：铁红地板涂料，氯化橡胶，乳胶涂料等。

7，什么叫灌注桩

把钢筋捆成柱状，用模板包裹起来，再灌水泥

就是混凝土浇注

灌注桩是一种就位成孔，灌注混凝土或钢筋混凝土而制成的桩。常用的有：(1)钻孔灌注桩：用螺旋钻机、潜水钻机等就地成孔灌注混凝土而成桩，施工时无振动、不挤土，但桩的沉降量稍大。螺旋钻机宜用于地下水位以上的粘性土、砂土及人工填土等，钻削下来的土块沿钻杆上的螺旋叶片上升排出孔外，孔径300mm左右，钻孔深度8～12m，根据土质和含水量选择钻杆。潜水钻机宜用于粘性土、砂土、淤泥和淤泥质土等，尤宜于地下水位较高的土层中成孔。钻孔时为防止坍孔用泥浆护壁。在粘土中用清水钻进，自造泥浆护壁;在砂土中应注入制备的泥浆钻进。利用泥浆循环排除钻削下的土屑，钻至要求深度后要清孔以排除沉在孔底的土屑，减少桩的沉降量。目前在高层建筑和桥梁等大型工程中推广应用的大直径钻孔灌注桩多用此法施工，桩径多在1m以上，桩底部还可扩孔，单桩承载能力可达数千吨。(2)沉管灌注桩：用锤击或振动将带有钢筋混凝土桩靴(桩尖)或活瓣式桩靴的钢管沉入土中，然后灌注混凝土同时拔管而成桩。用锤击沉管、拔管者称锤击灌注桩;用激振器的振动沉管、拔管者称振动灌注桩。此法成桩易发生断桩、缩颈、吊脚桩、桩靴进水和进泥等弊病，施工中注意检查并及时处理。此外，还有用炸药使桩孔底部形成扩大头以增大承载能力的爆扩灌注桩。扩展资料：灌注桩因成孔的机械不同而通常有以下几种成孔施工方法：(1)螺旋钻机成孔法；(2)潜水钻机成孔法；(3)冲击钻机成孔法；(4)正循环回转法；(5)反循环回转法；(6)冲抓钻机成孔法；(7)旋转锥钻孔法；(8)简易取土钻孔法。

欧赔【

灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩型。

8，汽车为什么要做钣金

这里的汽车，主要指小轿车，不包括大车。这里的钣金，跟加工钢材折弯之类的钣金，是八竿子打不着的两种职业，不必纠结。汽车钣金工是干嘛的？简单的说，就是如果你车子撞坏了，要校正回去的时候，就得找汽车钣金工。（以下简称钣金工）下面简单解释一下汽车维修的工种。汽车维修工种主要为三类:1.机修工，2.钣金工，3.油漆工。（电工就不单独说了）机修，就是修发动机、底盘（也叫悬挂）；油漆工，就是补原子灰、喷漆的。剩下的就是钣金工的活了。我们时常会看到一些撞得稀烂的车，像被一脚踩扁的可乐罐一样。那还怎么修的回去？这时候就得看钣金工的能耐了。钣金工就是能把“踩扁的可乐罐”弄回原样的人。偶尔也有例外，比如撞成两截、压成披萨、挤成三明治等达到报废条件的车（图片可自行百度事故车），那就没修的必要了。不是修不回去，是结合实际，划不来修，就换。钣金工主要修的一个东西，就是车架。作者：知乎用户链接：https://www.zhihu.com/question/24769454/answer/28911462来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

汽车钣金修复就是车辆出现了事故或者是:钣金件出现了故障，就需要钣金修复和喷漆了，要将车辆外观和结构都恢复成出厂时的要求。说直接点，就是如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序了。而汽车喷漆，是一种汽车美容手段，是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的作用。

因为很大部分汽车车身材质所决定的，当发生刮蹭时这部分车身就出现了凹陷，刮花了之类的问题，还有变形，所以就需要做钣金进行修复，好的钣金师傅修复完后你肉眼很难看出来，这就是水平；望采纳！

你好！车辆做钣金是为了在车身上有凹陷的或者变形的进行修复，可以减少维修费用，面积比较小的一些凹陷是不需要更换新的配件，只需要钣金师傅进行修复喷漆就可以了。

个人认为是去学电焊~因为钣金除了在修车行业别的没有太大用处但是电焊就不一样了离开修车行业一样可以吃饭自己也可以开一个电气焊的小门市~个人认为学电焊选择范围广一点~

9，什么叫加气块

一、加气块的解释及认识加气块，又名加气砖，加气砌块，加气混泥土，加气混凝土砌块，蒸压加气混泥土砌块。加气混泥土块可以根据物料类别、品质、设备的工艺特征，采用不同的工艺进行生产。一般情况下，将粉煤灰或硅砂、矿渣加水磨成浆浆料，加入粉状石灰、石膏和发泡剂经搅拌注入模框内，静养发泡固化后，切割成各种规格砌块或板材，有蒸养车送入蒸压釜内，经高温高压蒸气养护形成轻质的混凝土制品。加气混泥土块产品是一种含硅、钙、硫、铝等胶凝材料为主要原料，加气混泥土块具有保温，防潮作用，重量轻等优点。　　加气混泥土块是一种轻质、有封闭微孔的新型墙材。具有容重轻、保温、隔热、防水、吸音、抗震性能好、现场加工方便、施工效率高等性能特点。且生产原料丰富，特别是使用粉煤灰为原料，即能综合利用工业废渣、治理环境污染、不破坏耕地，又能创造良好的社会效益和经济效益，是一种替代传统实心粘土砖理相的墙体材料，多年来受到国家墙改政策、税收政策和环保政策的大力支持，加气混凝土制品已成为新型建筑材料的一个重要组成部分，具有广阔的市场发展前景，是国内外广泛应用的新型节能墙体材料。加气混泥土块机生产工艺　　加气混泥土块可以根据所用原材料（粉煤灰、灰砂、选矿粉、炉渣、矸石）的类别、品质、主要设备的工艺特点等，选用不同的生产工艺进行生产。一般情况下，是将粉煤灰或硅砂加水磨成浆料，加入粉状石灰，适量水泥、石膏和发泡剂，经搅拌后注入模框内，静氧发泡固化后，切割成各种规格砌块或板材，由蒸养车送入蒸压釜中，在高温饱和蒸气养护下即形成多孔轻质的加气混凝土制品。二、加气块的特点1、容重轻,可以降低建筑物自重和造价，有利于提高建筑物的抗震性。.一般加气混凝土容重为500-850公斤/立方米，而以容重450公斤/立方米以上，它的重量只有相当黏土砖的1/4，普通混凝土的1/4，是高层建筑，超高层建筑和大空间结构建筑的理想的轻质材料，用它可以减轻建筑物的自重均在1000公斤/立方米以内，与传统建筑材料相比，建筑物的自重可降低3/5-2/3，从而降低了建筑物的造价。建筑物自重轻，可以大大提高建筑的抗震性能，因为地震是建筑物的质量和地震产生的加速度的乘积，显然自重轻的建筑物质量小，地震力就小。2、保温性能好，导热系数低容重为400-800公斤/立方米的加气混凝土,其导热系数通常介于0.08-0.15千卡/米*时*度之间,仅为为黏土砖导热系数的1/4-1/5,为普通水泥混凝土的1/5-1/10.在北方采用24厘米厚的加气混凝土砌块墙体.其保温效果相当于49厘米厚的砖墙.3、具有可加工性它如同木材一样具有可加工性，能锯、刨、钻、钉，有利于施工,可现场作业。4、加气块抗压能力强经实验，加气块抗压强度大于25千克/平方厘米，相当于125号粘土砖和灰砂砖的抗压强度。5、加气块耐高温加气块混凝土在温度为600℃以下时，其抗压强度稍有增长，当温度在600℃左右时，其抗压强度接近常温时的抗压强度，所以作为建筑材料的加气混凝土的防火性能达到国家一级防火标准。三、加气块的规格加气块形成坯体后，需要经切割机的切割，纵向切割，横向切割达到建筑时所需要的尺寸：600×240×60 600×240×120 600×240×180 600×240×240 600×240×100 600×240×150 600×240×200 600×240×300 。?

加气块是一种轻质多孔的新型建筑材料，加气块设备生产的加气块具有容重轻，保温效能高，吸音好和可加工等优点，可以制作成墙砌块，保温块，压面板，楼板，墙板和保温管等制品，加气块在我国已经开始广泛用于工业与民用建筑中承重或非承重结构和管道保温中，成为新型建筑材料的一个重要组成部分。参考资料：http://baike.baidu.com/view/1469355.htm